Yahoo奇摩新聞 世界最強豪華休旅臺灣開價1438萬 Aston Martin DBX707正式抵臺開賣
雖然具備550匹馬力、71.4公斤米扭力輸出的DBX已經在豪華修旅市場中名列前茅，但，面對以「Super SUV」自居的Lamborghini Urus，Aston Martin還是想要搶下超級休旅市場的話語權。於是，2022年2月正式推出以「The world’s most powerful luxury SUV.」為目標的DBX707，以707匹馬力輸出正式成為市場上最強悍的豪華性能休旅。今日 (7月1日) ，DBX707也在總代理永三汽車的運作下首度在臺灣亮相，以1,438萬元價格宣告這款世上最強豪華休旅正式在臺灣上市。
不以外界預測的「DBX S」命名，Aston Martin選擇讓動力輸出直接在車名就「一目了然」，DBX後方的「707」代表的就是這款車有707匹最大馬力。雖然與標準版DBX同樣使用來自於Mercedes-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但Aston Martin將動力輸出自550匹馬力、71.4公斤米扭力提升至707匹馬力、91.8公斤米扭力之譜，動力提升幅度高達157匹馬力、20.4公斤米扭力之多。如果單看「157匹馬力、20.4公斤米扭力」這組數字，會許會以為這是一輛中型級距車款的動力表現，但這卻是Aston Martin在未更換引擎架構、未調整排氣量之下創造的動力輸出幅度。
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大幅提升動力輸出同時，Aston Martin為DBX 707搭配全新設計的濕式多片離合器9速自排變速箱，再加上整合自動扭力分配系統，可將100%動力輸出至後軸的四輪驅動系統，可以繳出0-100km/h加速3.3秒、極速310km/h性能表現。不僅如此，Aston Martin還為DBX707植入三艙式氣壓懸吊、全新e-Diff電子限滑差速器，並重新調整電子轉向系統，並配備eARC電子主動防傾系統，期望創造更優異操控表現。
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不僅如此，DBX707更植入前420mm、後390mm陶瓷碳纖維煞車系統，再加上6活塞單體卡鉗，以創造更出色的減速效果，Aston Martin並針對煞車系統的液壓缸徑與煞車增壓器進行調整，以適應動力強化、操控升級的DBX707，並給予更細膩的煞車「腳感」與回饋。搭配臺灣車型標配的23吋鋁合金輪圈，還有強悍視覺氣勢。
除了動力提升，DBX707同時針對全車設計細節盡情調整，換裝尺寸更大的凸字形單體式水箱護罩，同時針對LED晝行燈造型調整，並調整車頭進氣口、煞車冷卻通道與前下導流等設計，讓放大車頭格柵後帶來的大進氣量可以更有效被運用，並為引擎、變速箱以及煞車系統提供「乾淨」氣流，提升耐用度與可靠度。同時，為DBX707營造更具張力外觀氣息。
車測線條亦有相當程度修改，與標準版本DBX優雅平滑曲線相比，DBX707以更具層次感的車門曲線搭配向外延伸的側群，加上碳纖維後視鏡、碳纖維鰓孔裝飾等進一步提升性能感受。並且在車頂尾翼加上導流延伸設計，搭配後保桿下方幾乎是賽車化的大型化車底分流氣，以及大口徑四出尾管，更是讓DBX707跑車化感受再向上升級。如果說DBX是優雅中帶點性能本色，DBX707外觀散發的就是性能野獸，展現絕不好惹的兇很模樣。
車內則是大致維持DBX基礎設計，全數位虛擬儀錶板、三輻式多功能方向盤、大尺寸換檔撥片、大尺吋中控多媒體資訊整合系統顯示幕等都與標準版本DBX無異。不過，DBX707植入新款鞍座控制介面，讓多媒體資訊整合系統控制更為直接。同時，加入駕駛模式快速切換系統，只要透過鞍座的旋鈕就能進入介面調整所需的駕駛模式，並把懸吊模式、ESP、檔位選擇模式維持獨立按鈕設計，維持更直覺操作感受。
Aston Martin表示，DBX707在GT Sport和Sport+兩種駕駛模式下新增「Race Start彈射起步」功能，整合變速箱、傳動系統、ESP穩定控制系統等，讓DBX707的動力輸出更有效被發揮，以展現電光石火般地加速反應。另外，DBX707還新增排氣聲浪模式切換按鈕，無需進入運動模式，就能直接啟動四出排氣尾管閥門的主動排氣開關，進一步滿足車主的聽覺饗宴。
挾帶707匹最大馬力，搭配更狂野的外觀視覺與空力設計，DBX707今日正式在臺灣發表上市，臺灣引進車型將黑色廠徽、車尾黑色Aston Martin品牌字樣，還有23吋鋁合金輪圈列為臺灣專屬標配，開出1,438萬元建議售價。與988萬元的標準版本DBX相比，DBX707身價增加450萬元，但可以享有更強悍的動力輸出，以及目前臺灣市場最強豪華休旅的尊榮感！
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