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你不能不知的90年代速度之王！
西元1990至2000年間，日本三大車廠SUZUKI 、KAWASAKI 、HONDA為了追求時速300公里的極速，先後打造出不同重量級的車款互相拚比，也藉由當時的競爭，展現出各家廠精湛的造車工藝，至今在路上看到這些車仍然還是掩藏不住內心的興奮！就讓我們回顧一下當年騎在路上可說是叱吒風雲的車款吧！
1990 KAWASAKI ZZR 1100
1990年代初期，KAWASAKI 欲展現自家造車技術，以及速突破300km/h 為目標，力求打造世界最速的重機車款，同時也開啟了日系車廠追求300km 極速的第一槍，而ZZR 1100 速度之王的名號，在當時可是蟬聯了5年之久才被後起之秀取代，可想而知當年川崎的實力就已如此強大！
搭載1052cc 直列四缸DOHC 水冷引擎，擁有147匹的最大馬力，加上Ram Air 進氣沖壓的輔助下，極速可達290km/h，BOX 車架與UNI-TRAK 多連桿懸吊的配置，讓Mega Sport 的ZZR 1100 不論是在直線或是加速都有優異的性能表現，更被當時的媒體譽為有著高性價比的車款！
1996 HONDA CBR 1100XX
能將KAWASAKI ZZR 1100 從最速寶座請下來的，當然就屬HONDA 於1996年所推出的CBR 1100XX，這台車友口中所稱的「黑鳥」，Blackbird 這名稱則是向當時最速的SR-71 黑鳥式偵察機致意，而CBR 1100XX 在1997年一條長2.5公里的直線上，跑出303km/h的極速，打破了市售車300km/h 的紀錄，同時也終結了ZZR 1100 最速傳說 。
CBR 1100XX 在當時可說是能提供了舒適及運動性的超級跑車，直列四缸引擎與1137cc 的排氣量，馬力上看164匹，有著相當巨大的車身外觀，其駕馭感受卻是截然不同，無論是把手高度、油箱位置等，讓黑鳥有著相當舒適的騎乘三角，長時間騎乘下來也不顯疲憊，讓CBR 1100XX 在能突破紀錄的情況下又能發揮出HONDA 以人為本的造車理念。
1999 SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA
SUZUKI 在極速300km/h的競賽中並沒有讓HONDA 得意太久，車型為GSX-1300R 的車款，SUZUKI 賦予它HAYABUSA 的稱號，而這名稱正是衝著CBR 1100XX 黑鳥而來！HAYABUSA 即為日文中的游隼，在鳥類中擁有最快的飛行速度，而HAYABUSA 在2000年時創下345km/h 的極速紀錄，進而獲得地表最速的封號，同時也是本篇介紹車輛中最長青的一款，於2008年進行大改款後，至今仍在販售中。
特殊車頭造型，概念來自俯衝的鳥類身形所仿製而來的，獨特的進氣孔與空氣力學使得車輛的風阻係數極低，低風阻的外型設計甚至還經過日本高鐵的風洞測試，1298cc 的排氣量造就175匹的強勁馬力，搭配乾重僅有215kg，比上述兩台車款來的更加輕盈，以輕鬆破300大關之姿徹底粉碎川崎和本田的最速美夢！
2000 KAWASAKI ZX-12R
KAWASAKI Mega Sport 車款ZZR1100 陸續被HONDA CBR1100XX 以及SUZUKI HAYABUSA 破紀錄後，在2000年推出新一代車款ZX-12R，從車型命名來看ZX-12R 並非ZZR 車系的一員，而是屬於Super Sport 的NINJA 車系，分離式高低落差大的前後座、低把、拉高增加車輛傾角的排氣管，都顯示他是一輛仿賽車，採用了量產化的鋁合金特殊車台，搭配一具1,199cc 水冷直四引擎，最大馬力達178hp，並且還加上空氣力學設計，目標只有一個，奪回速度之王的寶座！
ZX-12R 就像是一輛排氣量和大小都被放大的公升級仿賽一樣，因此也被冠上「巨人仿賽」的別名，更有著「獵鳥者」的稱號，從名稱便能得知完全針對本田以及鈴木而來！但由於當時日本車廠與BMW 為避免越來越快的機車成為政府的眼中釘，在立法限制前彼此都將限制車輛最高極速在300km/h 以下，因此ZX-12R 也被限速而無法突破HAYABUSA 的紀錄。
自內燃機的發明以來，人類對速度的探索從未停歇，科技始終來自人性，摩托車的演進也隨著時間不斷的在進步，廠商間的競爭讓消費者可以享受到更多不同的駕馭樂趣，身為愛車成癡的你，同時也在時間的洪流中見證著這一切的發展呢！
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