全新油電混合動力45e系列 加入BMW新小改款大七陣容

Written by: Bear

插電式混合動力系統包括了內燃動力為3.0升286 hp 的渦輪增壓直列六缸汽油引擎、113hp / 265Nm的電動馬達，以及一個比前款車型更大容量的新型高壓鋰離子電池(12.0 kWh)。其共有三款車型：745e、長軸版745Le以及四輪驅動版本的745Le xDrive。

綜效動力輸出在Sport模式之下，兩個動力源相結合，總功率輸出達394 hp，最大扭矩則為600Nm，讓745e擁有跑車般的加速性能(0-100 km/h加速745e為5.2秒；745Le為5.3秒；745Le xDrive為5.1秒，最高時速限速為250 km/h)。

而在Hybrid模式，最高行駛速度可達110 km/h，比前款車型多了20 km/h，同樣當重負載狀況下，可以再此模式之下「喚醒」內燃引擎。至於存電模式的行駛速度最高則可來到140 km/h，而745e的純電續航里程可達54~58 km(745Le為52~55 km；745Le xDrive 為50~54 km)。

電動馬達本體集成在Steptronic八速變速箱之內，而在煞車和滑行過程中可充當發電機，將再生能量輸送回電池。為求最佳的重量分佈，12.0 kWh鋰離子電池放置於後座正下方，而燃油箱也進一步地進行了縮小調整，從78公升容量降至46公升，因此並未過大犧牲行李廂空間，其比內燃動力車款減少了95公升而達420公升。

此外，為求最佳而穩定的電力運用，車內的車載網絡以及空調系統的運作也是由此顆鋰離子電池供電。其充電效率在3.7 kW功率以16A / 230V規格充電可在4.4小時內完成。其中特別的地方在於增設了BATTERY CONTROL的模式，其可在Sport模式之下設定好所想要保留於市區行駛的電力值，而連續按HYBRID按鈕兩次，則可快速切換HYBRID ECO PRO模式，可有助於降低油耗並延長滑行的距離。