因強大而經典！BMW M5 Competition低調登台暨最後限量M3CS/M4CS展演

世界之大，在頂峰之上仍有滿天晨星，即便9成9以上的人都認同BMW M5之完美已無可挑惕，仍有一群對毫秒瞬間計較的人們，他們是追求卓越的車迷、以及創造出巔峰之作的工程師們，於是乎，今年5月BMW在海外突襲發表更強悍的M5 Competition，令這台號稱歷代最強M的絕美戰駒再次突破極限，而對於如此臻品，BMW台灣總代理汎德汽車也於特地舉辦了一場媒體拍攝會，悄悄地宣告這台直逼超跑等級動力的慓悍名駒正式登台。

一句話：「BMW終究是BMW」，即便在外觀上M5 Competition與標準版本大致無二，卻依舊感受到低調不張狂的強者氣息，興許是豐富的車體與引擎蓋稜線所致，又或者是因為六角形下進氣壩的視覺存在感極重，但Competition版本在車身多處採用的高亮黑配件卻又令其更加內斂，包含經典雙腎形水箱護罩、精心計算的兩側後照鏡與車側帶著M5字樣的鯊魚腮，使M5 Competition更增添一股不怒而威的王者之氣，而在Competition套件中不可不提的，則是位於車尾下方擾流分流裝置，不僅視覺效果一流，搭配雙邊四出高亮黑排氣管，以及精心調校的M運動化排氣系統，更同時在視覺與聽覺上帶來完美二重體驗。

600hp對多數人來說是個虛幻的數字，只因鮮少遇到如此等級的強悍動力，但對BMW工程師而言，那只是個有待精進的目標。為了讓Competition更加名符其實，這具S63引擎族、代號S63B44T4的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，也從原本的最大馬力600hp、經調校後來到625hp/6,000rpm的極致表現，而即便最大扭力維持在與標準版M5相同的76.48kgm，扭力高原卻也隨之拓展為1,800-5,800rpm，搭配經運動化調教的M Steptronic 8速手自排變速箱，0-100km/h僅需3.3秒即可達標、0-200km/h也僅需10.8秒，相較標準版M5各縮減了0.1與0.2秒。

即便採用相同底盤、建構於相同車身設計之上，M5 Competition與標準版M5在車身尺寸方面仍略有不同，車長4,966mm、車寬1,903mm、車高1,469mm與軸距2,982mm，可發現僅有車身高度出現差異，其原因來自對底盤懸吊的設定，採用了更加激進的M跑車化電子懸吊系統與更加硬派的桶身和彈簧設定，造就Competition與標準版M5相比、車高下降4mm的差距，而搭配M xDrive跑車化可調式四輪傳動、DSC動態穩定系統、主動式M差速器與M Servotronic車速感應轉向輔助，不論是都市移動、馳騁山路或者攻克賽道，M5 Competition都能收放自如、輕鬆完成宛如量子電腦計算出的最精準路線。

即便在車室內裝鋪陳大致相同，BMW仍在細節上作出調整，對於大量採用Merino真皮所形成的座椅及車室空間，M5 Competition選擇以individual麂皮點綴車頂蓬，帶出車內較為低調內斂的氣氛，而12.3吋多重行車模式儀表板與10.25吋懸浮式觸控螢幕，則包含操控便捷的iDrive控制系統和BMW智能衛星導航，當然，如果覺得在行車中操作觸控螢幕有一定的難度，BMW仍保留了手寫觸控旋鈕、並為其添增了中控螢幕的手勢控制；而在M5等級的車身，BMW也為其方向盤添加了M1/M2快捷鍵，根據駕駛所預設的兩組車身設定記憶模式，可在瞬間切換日常駕駛的舒適模式、或是蠻橫鬃馬的熱血輸出。

席間與M5 Competition一同展出的，分別是全球限量1200台的M3CS與全球限量2500台的M4CS，兩者在全球其他國家配額皆已售罄、在台也僅剩一台M4CS待價而沽，而如同喜好BMW的車迷所知，當代M4即為過往的M3 Coupé、為M3的雙門版本，因BMW針對產品線的整併與劃分而獨立出的全新車系，但兩者在各方面數據皆無異處，動力同樣採用代號S55B30T0、3.0升直6雙渦輪增壓引擎，提供最大馬力460hp/6,250rpm與最大扭力61.18kgm/4,000-5,380rpm的絕佳動力，並有著0-100km/h加速3.9秒的好表現。

與標準版M3/M4最大的差異在於，CS（Competition Sport）版本大量採用輕量化套件，包含全車前後保險桿、車頂與傳動軸選用碳纖維材質，且更換極度輕量化又兼具視覺效果的M款V幅式763M輪圈，加上車身各處採取的輕量化配置，整體車重叫標準版的M3/M4更減輕50kg之譜，而在此設定之下的M4CS更於Nürburgring紐北賽道（紐柏林北環賽道）創下單圈7分38秒的佳績，僅與賽道版M4 GTS紀錄差距10秒。

BMW M Power之強大、多少車迷為之醉心傾慕，放眼歷史無數的輝煌紀錄，究竟又有多少台印象中的M、能與今日的M3CS/M4CS乃至於M5 Competition相較高下？憑良心說，除去那些喜好最傳統本格派操駕感受的骨灰級玩家外，倘若你非貴古賤今之人，勢必要認同BMW對今日M Power所堆砌前所未有的高牆，更難能可貴的是，在強悍動力與操駕表現下，M5 Competition與M3CS/M4CS卻依舊保有著一個純粹Sedan的外型，真要說這些車款是路上低調行事的羊皮狼？不，這無疑就是最純粹血統的原始森林狼！

2019年式BMW M Competition車系基本售價如下：
M3CS，NTD 6,580,000元。
M4CS，NTD 6,680,000元。
M5 Competition，NTD 7,650,000元。

詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/bmw-5-series-sedan-2019-m5-racing-package

詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/bmw-5-series-sedan-2019-m5-racing-package

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