國民們站出來! 2018第四屆國民車大會師

 
在台灣人氣逐漸上升的「彎樑車」，也就是所謂的國民車，憑藉其文質氣息在年輕一輩的族群中逐漸流行起來，同時也讓今年(2018)於北灣俱場所舉行的「第四屆國民車大會師」充滿濃厚的復古懷舊氣息。

什麼是國民車？

其實大家所稱呼的「國民車」緣起於HONDA，HONDA在1958年創造出一款適合全家男女老少騎乘的大眾車款「Super Cub」，不同於速克達採用皮帶傳動的CVT無段變速或檔車車款需要同時操作離合器與變速踏桿，國民車類似檔車車款需要換檔，但因為搭載自動遠心式離合器所以少了操作離合器的麻煩，使一般人能更容易上手，而車身中央沒有油箱設計也讓穿裙子的淑女方便跨坐。
 
「Super Cub」車系在推出之時便因為其容易操作、耐用等特色創下銷售佳績，在歷經60年的持續改良進化後，成功在去年(2017)達成生產台數超過一億台的歷史紀錄。
 

追求復古老味道的另類文化

大會師當天，許多騎士皆以1960-70年代的復古裝扮來到現場，在台灣的國民車文化所研究的不只是車體本身，更包括了對復古文化的追求和呈現。在經過這幾年的成長茁壯後，國民車文化也逐漸在台灣成為風潮，在不追求浮誇改裝和對性能沒有太大需求的族群，便選擇獲得容易及擁有成本低廉又可以展示自己風格的國民車款。
 

 
國民車車主改造愛車的方向也少對動力性能去更改，主要是針對外型上做改變，但並不是為了簡單理由或表層的帥和酷炫，國民車的改裝是更追求當時的時空背景去做出當年的設計或當時的實用改裝，例如提升生活方便性的後座行李箱、前置物籃、載貨鐵架、透明塑膠風鏡，或是曾經流行過的明星擋泥土除等，這些改裝配件都是這類騎士會去追求當年才有的老味道和復古感。
 

 
今年的大會師除了有許多車友聚集以外，現場還有許多由車友一起參與投入的特色攤販，另外還有以國民車的前輪總成和滑板組合打造成的滑板車來當作現場的特色遊戲等，許多現場小活動都與國民車息息相關，也有很多車友是遠從台灣各地來到台北參加活動。
 

▲利用前輪總成與滑板做出的滑板車，趣味性十足!
 

▲身為始祖的HONDA Super Cub也在現場現身，沒想到在台灣有這麼多的數量!
 

▲同樣搭載臥式引擎的車款也是活動現場的另一焦點。
 

▲由SYM推出的美力，圓潤外型深得年輕騎士喜愛。
 

▲同樣由SYM推出的金旺車系，其版本之多且相當耐用不易故障，四方形頭燈也流露出呆萌感。
 

▲接替金旺車系的WOWOW車系，雖然排氣量略為增加至100cc，但其可愛度不減。
 

▲由YAMAHA推出、同樣以彎樑外型搭配自動遠心式離合器的MATE 90。
 

▲在活動現場除了車主之間的經驗交流外，還有許多由車友一起參與的特殊攤販。
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▲可稱為是野狼車系的始祖-HONDA CB125
 

▲HONDA CL90
 

▲使用金旺當作咖啡車的騎士，是個將營業額3%挪作動物公益的熱血咖啡師。
 
天下無不散的筵席，2018第四屆國民車大會師順利在活動的當天下午結束，車主除了參與現場的小活動外，也認識了一群與自己有著相同品味及喜好的車友，就讓我們一起期待下一次的相聚吧!
 

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