城市巡禮 2018 Luxgen小改款S3輕盈試駕

在這幾年的車壇中，Luxgen納智捷的S3車款算是有點勇氣、有點傻勁的車款，一方面在這類小型車市場上明擺著越趨偏向5門車型，但S3仍舊形塑的是4門車架構；再者則是當消費者對於車款的性能、配備等越趨要求的情況下，對比車廠獲利則容易陷入難以平衡的窘境。此外，由於近期SUV風潮又再度崛起，別說是S3了，即使是其他廠牌的同級車也皆腹背受敵，因此唯有透過令人眼睛為之一亮的長處，才能讓人們再度發掘小型車的優勢。
因此2018年式小改款Luxgen S3的策略呢？那就用價格和配備來決勝負吧！

本次咱們試駕的2018年式Luxgen S3為頂規AR環景旗艦版的車型，在68.9萬的售價下配備之豐富自然無庸置疑；然而在這次小改款陣容調整上令人最為驚豔的其實在於入門版55.9萬的3D安全經典版便搭配了6氣囊和10項主動安全系統，並全車系標配，成為了S3成軍以來的出色亮點。也因此如果要深究在台60萬以下的安全車款，Luxgen S3可說是扮演了領頭羊的角色。
不過基於荷包的深度和對配備的追求，切分共4款車型的Luxgen S3也做出了相當鮮明的差異，以本次試駕的AR環景旗艦版為例，連同APA智駕版皆搭配了魚眼頭燈及LED日行燈，以及因應感應雷達安裝而調整的前保桿下緣，皆讓這款車在小改款後雖然外觀看似沒太大變化，卻也顯得年輕、動感。

動力方面，相較於同級車來說，Luxgen S3在持續採用1.6升Dual VVT自然進氣汽油引擎下或許116ps/6,000rpm的最大馬力和15.3kgm/4,200rpm的峰值扭力並非最為出色，可也還位於持平的水準。尤其本次小改款據原廠表示又再度邀請水野和敏先生進行調校後，似乎在駕馭感受上又與先前有細微的差異，這點也值得納入陣容升級的範疇。
然而要留意的是，這顆引擎的運轉聲仍是屬於較偏明顯的類型，但對此是否會有所要求就仍見仁見智。

但話說回來，就這類車型來說Luxgen S3其體格及應對到內部空間的表現儼然是相當到位的，在長4,551mm、寬1,83mm、高1,527mm，以及2,620mm的軸距下，換得的車內表現其實比想像中還要完整，加上從59.9萬起的3D安全豪華版也標配了16吋輪圈及205/55R16的配胎，也換得了更穩妥的行車感受。不過畢竟是小型車級距，Luxgen似乎也不打算為這款車打造可口嗆辣的鋼砲路線，但按照最近自家U6 GT及GT220的表現，好像確實有本是玩看看。

另外值得一提的是本次S3小改款也同步導入了AR環景影像等配備，後視鏡下方的鏡頭因此清晰可見。不過這項配備基本上目前屬於頂規的AR環景旗艦版才擁有的功能，如果單純想要裡頭的12吋大螢幕而無需環景功能的話則可考慮次一級的APA智駕版。

不過正如同咱們選擇在台北信義區的某處頂樓拍攝，Luxgen S3儼然就是一款為了城市巡禮而生的車款，只是在既有的外表下也得因應小改款而做出其他的新意，譬如雙色車頂便是一例。透過C柱的貼紙銜接出黑與藍的區隔下，S3明顯地就是要成為這座水泥城市間的一盞繽紛，這也就是為什麼在常見的黑、白、銀色則下還有著亮眼的藍色和紅色烤漆選項。

也因此從現行的造車工藝和這款車的定位來看，後軸採用獨立懸吊自然顯得不必要且多餘，而Luxgen S3也從善如流地和其他同級車一同採用了前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂式的配置，為上方後車廂換得更為廣闊的置物空間。

小車大空間一直是車廠在打造此類行車時持續追求的重點，但嚴格來說真有做到位的車型仍有待商榷，但相信Luxgen S3應該能列入此般範疇。除了本身具備470L的後車廂容積外，6/4分離的後座椅傾倒下也給予了更高的自由度，唯未能平整化有些可惜，但就4門房車來說這點似乎也比較沒那麼必要。

所以正如先前所提，Luxgen S3能夠給予乘客的是更為廣闊的後座空間，在前座拉至不見滑軌的情況下以身高170cm的乘客為例，膝部空間可是足足有將近3個拳頭的距離，加上後空調出風口與皮質座椅等配備確實又提高了產品的完整性。

前座的部份，搭載12吋大螢幕自然成為中控台上最顯著的配備，也同樣是小改款的一大重點。這組螢幕至今已出現在U5、U6車系上，房車則首搭於本次試駕的S3，相信Luxgen的其他車系配上亦不遠矣。只是比起螢幕上的調整，APA智駕版開始便配有停車輔助系統則是另一隱藏的特色，透過螢幕右側位於空調出封口下方的按鍵便能切換使用此功能，對於剛開車的新鮮人來說無疑是一大利多。

不過當面對方向盤時，Luxgen S3是否在駕馭表現比起小改款前更為出色呢？當握上方向盤的這一刻起，這座高樓林立的水泥城市間，狹窄的巷道和時而突起的人孔蓋變成了總得面臨的考驗。

順著綠燈的光芒，緩緩駛進一條條狹窄又偶有來車的巷道，Luxgen S3似乎多了分在改款前沒有的輕盈，在適應這顆CVT變速箱的邏輯後，踩踏的深度決定了起步的衝勁，但細緻緩和則更能感受到輸出的層次性。只能說比起小改款前，現行2018年式Luxgen S3少了那種與地面拉扯的感受，而是能夠更從容地穿梭在巷弄之間，當然這不僅僅只是引擎、變速箱之間有著更恰當的協調，亦存在著當面對總是不怎麼平整的路面時S3給予了穩重卻不失小車該有的輕快起伏。

只是畢竟Luxgen S3屬於入門房車，在配備顯著提升、超越同級車之際，方向盤的指向和過彎的精準仍有待進一步地著墨，只是就車格來說這也並非首要克服的要點。平心而論在面對呼嘯而過的來車、換燈衝刺的機車群時，對小型車而言是比要更為嚴陣以待，畢竟最強大的動能通常不會出現在這種車型上、又或者是更犀利的操控感受，正如同先前所言，在售價受限的情況下其實抑制了車款的發展空間，那麼相對來說更須關乎的是這種車型能否在各方面取得該有的平衡。然當一整天的城市巡禮後，Luxgen S3給予咱們雖然不是在各方面皆滿溢到位，卻也已經是道豐盛的日常佳餚了。

2018 Luxgen S3基本資料如下：
引擎形式：1.6升Dual VVT自然進氣汽油引擎
最大馬力：116ps/6,000rpm
最大扭力：15.3kgm/4,200rpm
變速箱：CVT無段變速箱模擬7速手自排
前輪懸吊：獨立麥花臣
後輪懸吊：扭力桿拖曳臂
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座

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