天冷低溫是電動車大敵？！最新測試顯示，續航里程降幅最多可達 20％

Thomas Chen
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雖然電動車的電池技術不斷進化，也讓可行駛里程持續提升，但「低溫」仍是電池的最大敵人；至於在冬季的低溫環境下行駛，到底會對電動車的續航力造成多大的影響？根據英國權威汽車媒體《What Car?》實際測試，降幅最多竟可高達 20％。

 

去年夏天《What Car?》就曾找來保時捷 Taycan、福特野馬 Mach-E、Skoda Enyaq iV、Fiat 500e 等車款進行實測，確認這些電動車的真實續航力和官方數據有多大的差異；在冬季，他們再度舉辦類似的測試，進一步比對低溫環境對電動車真實續航力的影響。

實測發現冬季低溫對這些電動車實際續航力的減損，主要介於 15％ - 20％ 之間。

《What Car?》指出，測試當天的溫度介於攝氏 3 至 7 度之間，若在溫度更低的環境下測試，可預期續航力減損的幅度還會更高。

另外，除了保時捷 Taycan、福特野馬 Mach-E、Skoda Enyaq iV、Fiat 500e，《What Car?》其實還有找來特斯拉 Model 3、Model Y、KIA EV6、BMW iX3、Audi Q4 e-tron、MG5 EV 等車款一併進行冬季續航力測試。

而這十款電動車當中，剛好一半有內建熱泵、另一半則沒有，結果發現有配置熱泵的電動車，冬季低溫下的實際續航力和平均要比官方公布的 WLTP 續航里程少了 25.4%。至於沒有配置熱泵的電動車，則是平均要少了 33.6%，代表有熱泵的電動車確實相對更能減緩低溫對續航力所造成的影響。

 

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