【實測影片】TOYO PROXES CR1職業駕駛七千公里長測，舒適性、滾動噪音、耐磨耗、濕抓表現見真章

去年暑假期間，車水馬龍網頻道找來一部2016 TOYOTA CAMRY HYBRID油電版Uber營業用車，透過安裝TOYO TIRES旗下最新款PROXES CR1房車胎款（另有CR1 SUV系列休旅車專用胎）進行長測追蹤。這條去年底在國內正式發表的CR1胎款，原廠胎紋設計在胎內側擁有最佳橫向刀槽紋，可提高乘坐舒適度；胎外側擁有三重錐形凹槽與胎肋，可有效抑制偏磨耗並確保理想的乾地操控抓地性能。另外在內、外側採用相異比例的胎塊排列，大幅降低滾動噪音，四條寬深的主溝槽則可提升濕地操控表現。

👉 東洋輪胎 TOYO PROXES CR1 系列轎車胎：https://bit.ly/37ujMNO

有鑑於新胎在剛換上車使用時，相較於原本的舊胎幾乎都有明顯的性能提升效果，但經過一段時間使用後，卻又常會出現胎紋偏磨耗、抓地力衰退、滾動噪音變大、吸震舒適度不良等問題，所以新胎的測試時間必須拉長數個月來做追蹤觀察。

TOYO PROXES CR1新胎經過CAMRY營業用車實際長時間使用後，累計行駛里程超過約7,300公里，這次就一起透過實際搭乘體驗這輛Uber，看看經過一段時間使用後，輪胎在這段期間乘坐舒適性、滾動噪音抑制、乾濕地抓地力性能與耐磨耗程度各項表現，車主職業駕駛給予評價如何？它是否還維持有新胎剛換上時的傑出寧靜度與舒適性表現呢？

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