小排氣量渦輪車當道，中古市場也有不少好選擇！

選購重點：小排氣量渦輪車當道，中古車也有諸多好選擇，此篇特別從美系、日系與歐系三大品牌介紹，趕快來看看有沒有你心儀的中古好車！

受惠於渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時等技術的優勢，近年來排氣量早已不再是評斷動力性能表現的唯一基準，許多排氣量僅有2.0升、甚至不到2.0升的高效能車款比比皆是，表現比過去3.0升的自然進氣車款還棒上許多。小排氣量渦輪車的好處一隻手數不完，節能、省油、省稅金還少排廢，相對於過去簡直就是無死角的好物，但除了新車市場以外，中古車找得到這類的車款嗎？當然，跟著本專欄的腳步，看看中古市場中有哪些此類車款可尋！

Ford Fiesta EcoBoost

說到四輪領域的小排氣量，台灣汽車市場中除了smart以外，應該沒有比1.0升引擎更小的引擎規格，而Ford Fiesta於2014年就推出搭載當家渦輪增壓科技EcoBoost的1.0升直列三缸引擎，但可別小看這實際排氣量才999c.c.的引擎，輕鬆榨出高達125匹最大馬力，效能直比過1.6升自然進氣引擎，但稅金足足少了一級，對於這種目標小資族的小型掀背車而言，一年差這幾千元可就真的很有感，而且以Ford於中古市場的保值性而論，二手車價也絕對很親民喔！

Nissan Tiida

介紹完了美系代表，接下來就是日系品牌了。雖然在此波小渦輪增壓引擎的潮流中，日系品牌其實沒有太大的參與意願，但Nissan Tiida可說是異類，在推出Big Tiida車款之際，就同時推出了1.6升自然進氣與渦輪增壓兩種動力選擇，後者具備185匹最大馬力，表現絕對不輸一票歐系鋼砲，且對於駕駛新手而言，所搭配的CVT無段變速系統讓此優異動力變得相當好控制，同時也挺省油，平均可達15km/h的表現，根本就是要馬兒好又可以不吃草的範例。此外，Big Tiida的大空間優勢，也相當便利用車生活，也絕對是中古市場中不可多得的小排量渦輪車選擇。

Volkswagen Golf

接著，就是歐系代表了，最值得推薦的，自然就是主打「以小搏大」的Volkswagen。早從第五代Golf開始，Volkswagen就開始主打小排氣量渦輪增壓引擎，最具代表的Golf GT車型，在1.4升的排氣量中同時塞入了機械增壓與渦輪增壓系統，就此展開增壓時代，後續更有1.2升、1.4升、2.0升多樣的小排氣量動力車型可供選擇，最新一代車型更將排氣量降到1.0升的範疇，可說是選擇最齊全的小排氣量動力車型選擇，只不過上述車型幾乎都搭配DSG雙離合器變速系統，這曾在妥善率讓人擔心的變速箱科技，對於有意願購入的中古車買家，買前多做功課，看看自己買到的是哪個世代、是否有改善過的車型，可能會是比較明哲保身的作法喔！