就愛國產大型房車！這三款中古代表絕跡前快入手

選購重點：偏偏不愛休旅車？若你還是鍾情國產大型房車，那這一篇介紹的三款中古代表，你可要好好把握！不然就快要從市場絕跡，慢了就再也找不到了…

回頭看看這幾年台灣汽車市場的變化，可說是改變極大，最大的原因，當然就是休旅車風潮的興盛，不僅成為了汽車銷售中的當紅炸子雞，更引發了磁吸效應，把原本其他級距的銷售量全部給吸了過去，讓原本還有一定市佔率的大型房車銷售不斷往下掉，讓市場版圖的佔比與以往差異許多。

其中影響最大的，莫過於是國產大型房車的生態，以前總擔任國產品牌旗下頂級房車身份的此車型，剛好與當紅的國產中型休旅車相互重疊，此消彼長的結果，讓國產大型房車銷售表現每況愈下，所以，許多品牌則開始調整策略，從過去的國產化改為進口化，就連台灣汽車市場銷售龍頭Toyota也不得不這樣做，從最新發表的新世代進口Camry，就是最好例子。

所以，如果你還想要買國產大型房車，除了現在還維持銷售的舊世代Camry入門車型以外，就只能在中古市場中找尋了，有哪些選擇？一起來瞧瞧！

Ford Mondeo

雖然以銷量來說，Ford旗下的Mondeo不算是當時最熱賣的國產大型房車，但由歐洲Ford所研發的Mondeo車系，有著歐系車款一貫優異的底盤表現，再加上最後一批國產車型，已換搭上了當家EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，還有TDCi柴油動力，前者有著高達240hp的最大馬力，後者也有34.6kgm的最大扭力與16.5km/L的平均油耗，更別忘了超寬敞的後座空間，論駕馭樂趣、論經濟性、論空間實用度，最後一批國產的Mondeo，其實相當值得入手。

Honda Accord

由於CR-V的大賣，過去曾是Honda代表車系的Accord不僅先從國產轉為進口，後來更直接退出台灣市場，對於喜愛此車系的買家，只能從第八代車型入手，但對於許多Accord車迷而言，八代車型飽滿的肌肉感與銳利的線條處理，至今看仍不顯老態。動力方面提供兩種選擇，分別為2.4升直列四缸與3.5升V6兩種選擇，無論180hp最大馬力或是275hp最大馬力都還是讓人很過癮。2800mm軸距所營造的寬敞空間，還有Honda自豪的把機件極小化、空間極大化的MM思想，大動力與大空間的暢快，Accord還是很有兩把刷子。

Toyota Camry

身為市場龍頭，Camry應該可以算是最後獨撐大局的國產大型房車，在最新第十代進口前，第九代都還是以國產姿態銷售，可以撐到現在，除了Toyota最受台灣消費者的喜愛的品質與耐用度品牌形象在背後支撐以外，獨有的油電動力也是一大賣點，除了最基本的2.0升汽油車型以外，還有以2.5升汽油引擎為基礎的Hybrid車型，可以造就接近20km/L的平均油耗，吸引了許多精打細算或租賃業者入手。且近年來造型大幅運動化的Camry，早已擺脫了過去穩重的老態，往年輕化靠攏，成功吸引不少較年輕族群青睞，也是讓其可以持續熱賣的原因。