引發碰撞加車壞遲進站Leclerc收到雙重處罰

Ferrari車手Charles Leclerc因為引發日本GP第二個彎與Max Verstappen之間的事故，及以受損的賽車在場上待了太久的時間，並給對手帶來影響的關係，收到了雙重處罰。

在昨天於鈴鹿賽道的比賽第二個彎，側滑的Leclerc與Verstappen發生擦碰，Red Bull Racing車手因此失控衝出賽道，排名大幅滑落，而Ferrari車手則是前翼受損。

F1賽事總監Michael Masi在與Ferrari車隊溝通的時候，表達了他對於零件脫落的擔憂，建議他們讓Leclerc在第二圈結束時進站。

但由於Leclerc起初並沒有損失太多時間，Ferrari車隊要他繼續留在場上，而他的前翼端板果真在第二圈都還沒結束就掉了下來。

結果脫落的零件砸壞了後方Lewis Hamilton賽車的右後視鏡，並且飛進更後面Lando Norris賽車的煞車散熱導管之中。

Leclerc因此收到加時15秒的處罰，其中5秒是最初的引發與Verstappen之間的碰撞，另外10秒則是因為Ferrari讓他持續以受損的賽車在場上運行。

而這兩個處罰讓從車隊尾端一路反攻回第六的Leclerc，滑落一個名次到Daniel Ricciardo的後面。

在被Motorsport.com問到有關Leclerc的情況時，Masi說：「一開始我就勸他們趕快讓他進站，而他們選擇不那麼做，後來Ferrari在我的指示下才讓Charles進來。」

「雖然在第二圈已經有些零件脫落，他們還是收到指示得要進站，因為我們無法確定是否還有更多的零件會掉落。」

Ferrari車隊領導人Mattia Binotto承認，他知道Leclerc的前翼需要更換，而延遲進站只是對於Leclerc速度的一種回應，他說：「事情是這樣的，我們的賽車受損了，而駕駛它的人是Charles，只有他能感受到賽車的狀態。」

「外觀上我們可以看到前翼壞了，所以得在某個時間點進行更換。不過他仍具有不錯的速度，所以留在場上，但基於安全的理由FIA要求我們讓他進來，而我們也馬上接受這個決定。」

「而幹事們察覺到了或許我們應該讓他早點進來的，所以我們因此受到了處罰。」

在被進一步問到，Ferrari沒有如他預期的那樣讓Leclerc趕緊進站，是不是讓他有些惱火時，Masi回答說：「就安全性的角度來說，絕對不是有些惱火而已。」

McLaren車隊領導人Andreas Seidl也對Ferrari的作法感到不滿，因為這讓Norris錯失取得不錯分數的機位，他說：「顯然我們強烈反對競爭對手把前翼端板都已經垂到地上的賽車留在場上，這置所有人於危險之中。」

「很不幸的是，當他們的端板脫落爆開時，碎片跑進我們車手右前煞車散熱導管中。煞車溫度迅速爆表，所以我們不得不進站進行清理，然後我們的比賽也完了。」