拉風又不傷荷包！中古小跑車挑選看這裡

選購重點：拉風至上的小跑車雖然實用性不高，但引人注目的魅力可讓人無法招架。但可別以為拉風的代價就是高價，從中古市場入手，或許是容易許多的途徑。

還有什麼比打扮入時、開著小跑車於接到中受人矚目更High的是？拉風、靈活、年輕、動感，始終是小跑車難以被取代的市場價值，縱使市場佔有率不高，但每個世代一定都會有代表車款。

以近來相繼登場的Audi新世代TT跑車、Hyundai旗下相當特別的不對稱式車門Veloster小跑車等，再度掀起了市場對於此級距的關注度。但毫無疑問的，要拉風，往往也需要有更高的購車代價，在當前不景氣的時代，小跑車可不是人人有能力入手的。沒關係，這就是此篇的價值，就算你年薪沒有百萬，只要跟著此篇的建議，找一款適合又優質的中古小跑車，你也可以是道路上眾人欽羨的萬人迷！

Audi TT

既然提到了最新世代TT，當然不能不提此經典的小跑車。以圓形著稱的TT，有著極高的道路辨識度，就算沒看到Logo，也能一眼就認出TT的身份。在PQ35的底盤使用下，有著極容易上手的特性。其動力方面，過去曾推出3.2升自然進氣汽油引擎，與2.0升渦輪增壓汽油引擎，考量其車身配重與稅金負擔，還有其「小跑車」的身份定位，2.0升增壓動力無疑是更佳的選擇。而以目前市場行情而論，2008年左右的TT車價都已降至百萬內，約莫一輛國產房車的價格，就能輕鬆入手，拉風程度，當然不是國產車可以比擬的！

smart roadster/Coupe

說到小車，當然不能不提以兩人座設定、帶給車壇極大衝擊的smart品牌，除了打造fortwo與forfour等車型以外，其實也曾於2003年至2006年之際推出過Roadster與Roadster-Coupe兩車型，主要在於車尾的設計不同，其餘部分則大同小異。roadster/Coupe同樣維持雙座設定，且極為低矮、車輪置於車身四個角落的設定，讓其有著近似卡丁車的直接操控感受。當時售價雖然要超過百萬，但至今經過多年，價格皆以低於百萬內，降低許多的入手門檻，再加上道路上稀有度、不到一公升引擎排氣量具備的稅金優勢，喜歡與眾不同的買家，smart roadster/Coupe的確是個不錯選擇。

Mini Coupe/Roadster

提到小跑車，車名中就帶有迷你意思的Mini也能來參上一角，以R56世代的Mini車身為基礎，經過重新設計後，以更為低矮、性能表現更佳的Coupe/Rosdater車型再戰江湖，提供Cooper與Cooper S兩動力選擇。延續原有的Mini Hatchback掀背車款的鋼砲個性，Mini Coupe/Roadster由於車格的調整，有著更強悍的戰鬥力，雙門小跑車的嗆辣個性無庸置疑，唯一缺點就是因其車齡較年輕，2011年才引進台灣，中古市場選擇相對較少，車價也較高，多數仍需百萬以上的價格，有入手意願的消費者，可得先看看自身的荷包深度。