換軟胎速度變慢Leclerc稱只是在巡航

Ferrari車手Charles Leclerc表示，亞塞拜然GP收官階段他的速度變慢，並不代表他的SF90賽車在搭載軟胎的時候很掙扎。

由於在第二階段排位賽撞車，而不得不以軟胎從第八位展開比賽，雖然起跑時掉了兩個位置，但僅僅9圈之後，他已經從Max Verstappen手中搶得第四，並且在Mercedes AMG車手與他的隊友進站之後，成為了領先車手。

然而就在比賽剩下最後16圈，摩納哥車手進站換成軟胎，眾人以為他就要來個絕地大反攻時，他的圈速卻異常的慢，不僅沒有縮小與前方對手之間的距離，秒差還被進一步拉開。

最後他為了爭取最快單圈的一分，再次進站更換一套軟胎。在被問到有關軟胎時糟糕的圈速時，Leclerc說：「我想不少人都以為我們掙扎於軟胎，但我不認為我們如此，因為我只是沒有努力試圖縮小差距罷了。我早就透過無線電問車隊是否有可能追上前面那些傢伙，我得到的答案是沒有，因為差距實在太大了。」

「所以從那個時候開始，我的任務就變成了試著保護輪胎，然後在機會來臨時，去爭取有分的最快單圈。所以不要看我們軟胎的速度那麼慢，那不是我們真實的速度，我們只不過是伺機爭取最快單圈。」

Leclerc說他在比賽初期的猛烈反撲，甚至超掉了Verstappen，並沒有讓他誤以為自己能夠取得更好的結果，他說：「顯然坐進賽車你總是會特別樂觀，否則你會失去希望，這不是件好事，你總是希望更好的東西。」

「但是同時你也要實際一點，我們的車手採取不同的策略，所以在那個階段的比賽中，這一點意義都沒有。我很清楚比賽很漫長，我得專注於自己，在這套中硬胎期間盡可能衝快。」

摩納哥車手的中硬胎後來一直撐到比賽剩下16圈的時候才進站，在此之前已被Mercedes車手與隊友超越，重返賽道時甚至掉到了Pierre Gasly之後，而超越法國車手花了他一些時間。

在被問到有關Leclerc的進站時機時，Ferrari車隊領導人Mattia Binotto說：「不論是早一點進站更換軟胎，還是以中硬胎撐更多圈數，就是不同的賭博罷了。但我想你們總是會在賽後回顧時討論不同的解決方案，我認為總體來說我們所做的一切並沒有錯。」