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旅行的意義：2018 YAMAHA Tracer 900/GT
你看過了許多美景，也看過許多美女；你也曾迷失在地圖上每一道短暫的光陰。旅途的美麗從來就不能表現於形，壯遊，是拓展視野與創造回憶的最佳途徑。而旅途移動的過程能與大自然以及腳下座騎彼此溝通最好的時機。
不同於SuperSport的熱血沸騰卻又戰鬥到令人有些難以下嚥，Sport Touring跑旅車有著更符合人體工學的騎乘姿勢與更多的旅行擴充功能可說是目前全世界最受歡迎的車型之一。而其下擁有眾多車款的YAMAHA當然把握機會趁勢推出新車，這一次，2018年的三缸Tracer 900不僅跑旅，還多了GT。
2018 YAMAHA Tracer 900（GT）規格表
引擎型式：四衝程，水冷DOHC，三汽缸
供油方式：電子噴射系統
排氣量：849cc
壓縮比：11.5:1
缸徑x行程：78mm x 59.1mm
最高馬力：115PS / 10,000rpm
最大扭力：8.9 kg-m / 8,500rpm
傳動方式：六速鍊條傳動
車架型式：鑽石車架
前懸吊：倒立式前叉 （全可調倒立式前叉）
後懸吊：中置後避震器
前頃角：24度
前煞車：對向四活塞幅射卡鉗 298mm碟盤
後煞車：單活塞卡鉗 245mm碟盤
軸距：2,160mm
座高：850mm
濕重：214kg
國內售價：N/A
Tracer 900 改款重點
在MT-09早以將CP3的三缸風潮持續延燒，做為延伸車款的Tracer不僅只是外觀上的蛻變，對於冒險的挑戰精神更是將其活靈活現的在Tracer身上給雕刻出來。三年前問世的Tracer 900一身有別於MT09滿滿的黑暗氣質，改以優雅前衛的設計與強勁又有趣的三缸動力，在短時間內變成為YAMAHA 公升級以下最暢銷的車型。
2018年，Tracer延續自身優勢並且加大了高低可調的風鏡面積，使騎士減低長途行駛的疲勞，在後座腳踏以及扶手部分也都做了全新的設計，而車體尾部也稍做幾何修改。當然，YAMAHA的工程師也針對外觀部分進行了小針美容，在前車罩上的進氣壩，略為修飾至更符合油箱與側蓋的線條搭配，而更加窄短的把手除了提升操控性外，也讓Tracer在車頭部分感覺更加緊湊，間接提升整體車輛質感。
Tracer 900GT 改款重點
旅行，不需要原因，但總會有意義。不論是品嘗夜的巴黎，抑或是正飄著櫻的東京，親眼見證書裡你愛的每一幕場景。Tracer 900 GT且以旅者的姿態，為YAMAHA撰寫著全新的旅行車系，雖然出於Tracer 900的基礎，但GT二字卻賦予了Tracer不同的靈魂，除了車尾裝配著容量高達22公升的硬質外殼車箱，讓旅行車的氣質更為鮮明之外，在Tracer 900 GT身上所獨享的全彩TFT儀表板，與高調的全可調金色倒叉都足以顯見YAMAHA對於GT二字的重視與期待。
當然，地表的飛行，無關風和或日麗，擁有與Tracer 900相同的18公升油箱，標配循航模式的開啟與加熱握把的熱情，別忘了這位旅人的最佳伴侶可是擁有著115匹的馬力與8.9公斤米的深厚內力，也許這會讓你更喜歡駕著Tracer 900 GT來一場有別以往的旅行。
一場夢，一陣風，都可能是你旅行的原因。人生在世，不求功名富利，便欲在萬千世界中走至山窮水盡。這一份旅人浪漫，正是全新的2018 Tracer 900 GT身上所散發出的濃烈氛圍。在全新世代的YAMAHA Tracer 900上講求改款的意圖似乎不是如此明顯，但新加入的Tracer 900 GT以帶有YAMAHA一貫的設計品味與對旅行需求所升級的無微不至，然而一台Sport Turing所帶來的移動體驗，能讓每一次旅程，成為與壯麗景觀共遊的美好日記。
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