「歐味」十足，全新「跨界」動感潮旅Suzuki SX4試駕報告！【動態操控篇】

isCar! 繼先前全新小改款Suzuki SX4的「外觀、內裝配備篇」後，如今接續介紹的就是重點核心的動態操控篇，相較於小改款前SX4所配置的1.6L自然進氣汽油引擎（118ps/15.9kgm），此次全新小改款Suzuki SX4則是全面改搭載新世代的「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎設定，其不僅可帶來更為強悍的「140ps」/5500rpm最大馬力，峰值扭力還一舉提升至「22.4kgm」的出色境界，同時還可於1500rpm的低引擎轉速域就全數湧現，為駕駛帶來更顯充沛飽滿的加速力道！

同時全新小改款Suzuki SX4所搭載的「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎，不僅能透過渦輪增壓器的導入，成功扭轉小排氣量引擎的動力輸出劣勢，並且將噴油嘴口安置在汽缸內的手法，除可省去等待汽門開啟的作動時間，輔以「六速手自排」變速箱（附換檔撥片）與「前輪驅動」的佈局，還能達到兼顧「性能」與「節能」的雙重效用，至於優異的引擎運轉品質與隔音工程，都為帶來全新Suzuki SX4帶來相當出色的車室靜肅性與乘坐舒適性。

進入實際操駕層面，此次全新小改款Suzuki SX4除卻車頭造型的煥然一新之外，相信最讓人深感驚豔的就屬動力輸出的大幅精進，受益於「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎的挹注，不僅明顯帶來相較於小改前，更為飽滿且充足的起步力道，於中高轉速的再加速表現也十分亮眼，並且將先前所配置的CVT無段變速箱，換成「六速手自排」的設定，也能有效增進加速的直效反應，同時位於方向盤左右兩側的換檔撥片配備，則是能提供檔位「操之在我」的駕駛樂趣，不過造型偏小的換檔撥片設計，在使用上似乎就有點不是那麼便利。

至於在動態駕馭部分，雖然全新小改款Suzuki SX4身上所流的乃是日系血統，不過骨子裡呈現出的則是歐系格調，優異的車體「剛性」與「扎實」的底盤感受，也為全新Suzuki SX4營造出如同外觀般的強烈「運動」氛圍，同時清晰的路感回饋搭配靈活的轉向反應，以及調校得宜的前麥花臣／後扭力樑懸吊設定，更讓全新Suzuki SX4得以兼顧好操控且易上手的特色。

此外，定位為「小型」跨界休旅級距的全新小改款Suzuki SX4，在今年7月21日正式在台發表上市後，勢必也將和Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR等日系強敵正面迎戰，雖說目前仍難以斷定全新Suzuki SX4，屆時是否能成功在此級距殺出重圍，不過預估售價約「85萬」元的全新Suzuki SX4，似乎就已先將無可避免地和自家的Suzuki Vitara（售價為76.8萬元～89.9萬元）大打價格戰！