為競技而生：BMW HP4 Race 實車鑑賞

MOTO7
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為競技而生：BMW HP4 Race 實車鑑賞
為競技而生：BMW HP4 Race 實車鑑賞

在BMW Motorrad中唯有高性能表現的卓越車款，才得以冠上「HP」的稱號，2016米蘭車展上，以碳纖維為主要素材，將原有的HP4再推往另一個層次，一台為競技而生的車款，將他喚作「HP4 Race」。這次Moto7在總代理汎德的邀請下，能夠近距離欣賞這輛夢幻之作，感受德意志超凡的二輪造車工藝，榮幸之至！

全台唯一的HP4 Race與車主顏先生。
全台唯一的HP4 Race與車主顏先生。

這台編號122號的HP4 Race，全球僅限量750台，399萬的價格不僅僅是因為它的稀有，更彰顯的是BMW頂級結晶之作，在BMW四輪技術支援下，HP4 Race其碳纖維車架構成技術與汽車用碳纖維底盤相同，碳纖維一體式車架僅重7.8公斤，而車架的水準更是與WSBK同級，具備轉向軸心可調、搖臂軸心可調以及三段位置可調碳纖維副車架。引擎最高轉速可達14,500rpm，輸出達到215hp，同時並搭配比賽級的密齒比變速箱。

122/750限量編號，台灣僅此一台。
122/750限量編號，台灣僅此一台。
源自BMW汽車廠的技術支援。
源自BMW汽車廠的技術支援。
碳纖維打造車架。
碳纖維打造車架。
前後輪框皆以碳纖維材質打造。
前後輪框皆以碳纖維材質打造。
三段可調副車架。
三段可調副車架。

既是為了競賽而生，舉凡燈具、後照鏡、方向燈、喇叭等道路用配備，當然都一併省略，讓HP4 Race乾重來到僅僅146kg，即使是滿油滿水的裝備重量，較現役WSBK廠車更出色之車重171kg，不過這也代表HP4 Race無法在一般道路騎乘。

為競賽而生的HP4 Race，並無配備任何燈具。
為競賽而生的HP4 Race，並無配備任何燈具。
少了尾燈的配置，取而代之的是大面積的碳纖維車殼。
少了尾燈的配置，取而代之的是大面積的碳纖維車殼。

懸吊使用Ohlins製品，與WSBK同級的FGR 300倒叉與TTX36 GP單體避震，而HP4 Race前叉上的兩組Brembo GP4 PR一體式卡鉗，與其他WSBK賽車使用相同的Brembo Racing煞車系統。鈦活塞與鍍鎳鋁合金本體，搭配T-Drive 320mm碟盤，提供更精準的制動效果。

與WSBK同級的FGR 300倒叉。
與WSBK同級的FGR 300倒叉。
同為WSBK賽事等級的TTX36 GP單體避震。
同為WSBK賽事等級的TTX36 GP單體避震。
Brembo GP4 PR一體式卡鉗。
Brembo GP4 PR一體式卡鉗。

HP4 Race採用競賽級人機介面，並搭載多項電控，所有線組電系也都進行最佳化設計，包括使用鋰電池取得輕量化的效果，以及賽車級的2D數據紀錄器在內資料，都能顯示在2D儀錶板上。其中囊括15段可調EBR電子引擎煞車、孤輪控制系統、還有能根據不同賽道的不同彎道獨立設定的動態TCS也都包含在內，當然進退檔雙向快排自然也是少不了的。

鋁合金打造的競賽人機操控介面。
鋁合金打造的競賽人機操控介面。
可進退檔的雙向快排系統。
可進退檔的雙向快排系統。
賽車級的2D數據紀錄器。
賽車級的2D數據紀錄器。

BMW HP4 Race實車鑑賞

Brembo CNC直推總泵。
Brembo CNC直推總泵。
Akrapovic碳纖維排氣管。
Akrapovic碳纖維排氣管。
2D儀錶板。
2D儀錶板。
後卡鉗為Brembo CNC對四活塞製品。
後卡鉗為Brembo CNC對四活塞製品。
後搖臂則為鋁合金製品。
後搖臂則為鋁合金製品。
整流罩有著鯊魚鰭造型的引擎散熱孔。
整流罩有著鯊魚鰭造型的引擎散熱孔。
為競技而生：BMW HP4 Race 實車鑑賞
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