Yahoo奇摩新聞 特斯拉柏林工廠有變數！馬斯克示警：投入太多新技術，生產時程「難以預料」
特斯拉柏林工廠預計明年夏季啟用，但根據馬斯克的最新說法，由於有太多新技術導入，柏林工廠的投產時程會難以預料。
有報導指特斯拉加州弗里蒙特工廠已經打造了 17 台採用 4680 電池的 Model Y，這批原型車即將運往德國，做為柏林工廠進行大規模量產前的參考。
這則報導引來馬斯克本人的回覆，他表示柏林會啟用全新的 4680 結構化電池，並強調這是世界上最先進的電池、都在柏林一手打造，而這裡也會具有前後車身的單一壓鑄件技術，以及最先進的噴漆車間。
但就在細數柏林將如何發光發熱之後，馬斯克卻也立刻發出警告，提醒大家就因為同一時間要投入這麼多的新技術，柏林工廠正式啟動大量生產程序的時間點將會「很難預測」。
Giga Berlin-Brandenburg will be the first to use our new structural pack architecture, 4680 (world’s most advanced cells, made on-site), both front & rear body castings & advanced paint shop. Warning: with so much new technology, production timing is naturally harder to predict.
— Elon Musk (@elonmusk) December 15, 2020
在十月份，馬斯克首次在推特上透露 Model Y 導入 4680 結構化電池時，就坦承用上新技術就代表有著巨大的量產風險，因為製作原型很容易，但是要進入大量生產程序卻很困難。當時，馬斯克也表示柏林超級工廠所運用的新技術，可能要再過兩年之後才能過渡到加州工廠和上海工廠。
這是否代表柏林也可能重演當年 Model 3「生產地獄」的慘劇？馬斯克對此回應表示，所有新的製造業技術輸出都依循 S 曲線，起初會非常慢，但之後會陸續呈現指數、線性和對數的增長。
Perhaps slightly more confident, but it’s essential to view this as output vs time. As with all manufacturing, especially new technology, output will follow an S-curve. Very slow at first, but increasing exponentially, then linear, then logarithmic.
— Elon Musk (@elonmusk) December 16, 2020
看完老馬這番言論，再回頭想想特斯拉日前在上海啟動的 MIC 大出口計畫，大家是不是懂了什麼？
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