絕美日耳曼紳士轎跑再現！BMW M850i xDrive售價678萬起宣告正式在台上市！

30年前，猶記那橫空出世、代號E31卻僅維持10年的豪華GT轎跑車，也就是基於當年6系列所開發的獨立豪華車型—BMW 850i，集結了當時BMW品牌最高科技和前衛造型設計，即便因成本過高以及經濟蕭條等生不逢時的各種條件，導致8系列銷聲匿跡20載。但去年的法國Le Mans 24小時耐久賽，BMW再次發表了全新8系列，並於同年10月巴黎車展首次於車展展出、隔月正式開始販售，而台灣市場雖然在前一陣子便已悄悄入駐開放VIP賞車預定，但作為睽違已久的8系列頂級旗艦轎跑，總代理仍在今日假台北萬豪酒店舉辦發表會，正式宣告8系列的導入與在台上市。

當年的8系列雖然是基於6系列發展而來、卻非以取代為本意，而是作為獨立的產品線，象徵品牌轎跑車型中的頂級戰力，而代號G15的全新BMW 8，也遵循著獨立產品線的模式，並且同樣以「The Gentleman’s Racer」這個主軸設計車身，打造出既優雅且同樣十足兇狠的頂級GT轎跑車—M850i；與最近幾款車系大改款不同，BMW並未過度擴張M850i的招牌雙腎水箱護罩，將左右連結且適度拓寬，並採用了主動式進氣調節技術，可視引擎運轉狀況開啟增加散熱、抑或是藉由關閉開口降低風阻，而鍍鈰灰飾條則適度的為車頭增添了內斂的金屬光澤；在大燈方面則採用了BMW Laserlight科技，除了提供最遠500m的照射範圍外，更可偵測前方道路狀況自動校正高度與廣度，在維持最佳照明範圍的同時，也兼顧其他用路人的駕駛安全。

長4,851mmｘ寬1,902mmｘ1,346mm、軸距2,822mm的車身，無庸置疑的隸屬於大型Sedan的級距，但刻意壓低的車高帶出了M850i更加運動化的本色，並且自駕駛座頂端順勢斜下的快背造型完美地體現了Coupé車身的優雅感，同時車尾增設的小面積M款擾流尾翼，配合全車各處的空氣力學造型，雖將風阻係數自原本的0.30cd提高至0.33cd，卻增加整體的空氣下壓力，令M850i在高速行駛時能有更好的穩定性；另一方面，在尾燈同樣採用了面積更小、更加細長的造型，自車側處向車尾延伸，與前方大燈組相呼應的六角造型不只擁有極佳的識別度，也帶出了這個世代BMW代表性的造型感。

代號N63B44TU3的引擎取代了N62世代的自然進氣形式，除了包含Double-VANOS與Valvetronic等可變汽門技術之外，導入高壓噴射技術與加大渦輪系統中雙渦流的面積，使這顆第4版的4.4升V8汽油雙渦輪增壓引擎可輸出最大馬力530ps/5,500-6,000rpm，並維持了自1,800rpm開始爆發最大扭力76.48kgm，延續至4,600rpm、極為寬廣的扭力高原，搭配由ZF提供、經由M部門進行運動化調教的8速 Steptronic手自排變速，xDrive智慧型可變四輪驅動與M Sport運動化車速器等配備，不僅創造出0-100km/h僅3.7秒的優秀成績，配合前雙A臂、後V型5連桿的底盤與M Sport跑車化電子懸吊以及前後20吋M款鋁合金輪圈，在彎道中也同樣具備優秀的動態潛力。

捨棄了實用卻曖昧的5人座設定，G15世代M850i維持與E31相同的4人座設定，甚至在後排座椅直接取消了可調整高度的頭枕設計，對於一款表面雙排、骨子裡卻是熱血Coupé跑車的GT轎跑車僅是恰如其分，含電子腰靠的多向電動調整前排座椅除了包含加熱與通風機制外，全車大量採用Merino真皮與Individual麂皮以帶出旗艦車款應有的質感，而根據個人喜好可客製化的內裝配色設計，也能進一步彰顯車主自身的獨特品味；另一方面，從去年上市的G05 X5便可看出BMW在內裝鋪陳方面，意欲極力擺脫以往給人樸實的感受，雖不走虛華浮誇路線，但透過材料搭配與細部點綴，仍能感受到除了明顯提升的科技感之外，也營造出了屬於BMW自己的豪華感受，而在X5上極受矚目的水晶中控套件，則像是彰顯旗艦地位般、閃爍出類似鑽石的璀璨光芒。

採用了12.3吋Cockpit全數位儀表與10.25吋懸浮式觸控螢幕，有效提升了駕駛在視覺上的識別度，而整合度極佳的數位儀表佈局以及iDrive 7.0車用影音系統，則相輔相成的提供操作上的方便性，然而在這個時代車載系統的重點，更多人重視的卻是主動安全的部分，已達Level 2輔助駕駛系統的BMW personal Co-Pilot，包含了DSC車身動態穩定、主動車道維持、包含行人偵測的防撞輔助以及駕駛注意力輔助系統等，提供了極佳的主動式安全輔助機能；另一方面，導入先進的BMW ConnectedDrive系統，除了能與手機連動行車資訊之外，也包含了車輛定位查找、遠端上鎖解鎖和車內空調遠端啟動等功能。

睽違了20年的8系列，BMW不負眾望的推出了兼具美型、優雅與運動感的車身設計，並且同樣集合了集團最先進的各項技術，打造出足以令人陶醉的一款運動化GT轎跑車，M850i的出現，除了再次為BMW品牌展現頂端級距的競爭力，也算是為當年生不逢時的8系列再寫新緣分。本次由總代理汎德導入的8系列，目前僅提供M850i這個動力單元、並有著Coupé與Convertible軟頂敞篷兩種車型，而柴油動力單元M840d目前則未有導入計畫；至於在今年2月份BMW所發表的限量車型First Edition，全球僅400輛、且據悉台灣僅有1輛的配額，獨特的Forzen Barcelona Blue塗裝與各處精心配置，作為BMW愛好者，比起更為剽悍的M8、稀有且獨特的First Edition或許更有收藏的價值，但唯一的配額是否已名花有主，這可就無從得知了。

2019年式BMW 8 series基本售價如下：

M850i Coupé，建議售價NTD 6,780,000元起。
M850i Convertible，建議售價NTD 6,980,000元起。
M850i Coupé，建議售價NTD 7,800,000元起。

詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/bmw-8-series-2019-m850i-xdrive

詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/bmw-8-series-2019-m850i-xdrive

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