英國統計:第一代 Volvo XC90 死亡事故掛零!哪些配備是關鍵?

英國獨立新車安全研究機構 Thatcham Research 透過數據分析發現,第一代 Volvo XC90 問世 16 年來,在英國當地竟沒有駕駛或乘客的死亡相關事故紀錄。
英國獨立新車安全研究機構 Thatcham Research 透過數據分析發現,第一代 Volvo XC90 問世 16 年來,在英國當地竟沒有駕駛或乘客的死亡相關事故紀錄。

瑞典 Volvo 汽車以高安全性聞名全球汽車市場,近期推出第二代 XC90、XC60 都紛紛在歐盟新車安全評鑑協會(Euro NCAP)、美國高速公路安全保險協會(IIHS)獲得極高的安全撞擊測試成績。不過就算是已經問世 16 年的第一代 Volvo XC90,安全性不僅還是備受肯定,研究指出至今還尚未發生任何死亡事故。

縱使第一代 Volvo XC90 問世時沒有現在新車有這麼多安全科技配備,但當時就以棚鋼打造車頂結構,且導入  RSC 車體翻滾防護系統。
縱使第一代 Volvo XC90 問世時沒有現在新車有這麼多安全科技配備,但當時就以棚鋼打造車頂結構,且導入 RSC 車體翻滾防護系統。

英國獨立新車安全研究機構 Thatcham Research 日前表示,自第一代 Volvo XC90 於 2004 年在英國市場開賣以來,至今還尚未有駕駛或車內乘客發生相關的死亡事故。這數據則是由 Thatcham Research 蒐集 2004 年到 2017 年,英國警察交通意外以及保險公司所有數據交叉比對後的結果。

英國汽車媒體《Auto Express》訪問 Thatcham Research 研究總監 Matthew Avery 提到:「當新車剛問世時,你並不會看到這些數據,因為還沒有時間建立,不過 Volvo XC90 已經問世 16 年,從這裡就能了解它的安全性有多出色。」同時 Thatcham Research 指出,第一代 Volvo XC90 是機構至今測試過最安全的車。

第一代 Volvo XC90 於 2002 年推出時,當然沒有像現在有這麼豐富的安全科技配備,但卻相當注重車體結構設計,車頂在當時就採用比普通鋼材硬 4-5 倍的硼鋼打造,並以 RSC 車體翻滾防護系統、車側氣簾來加強防護性。2005 年小改款時更率先導入 BLIS 盲點偵測系統與 TPMS 胎壓偵測系統,都為 XC90 的高安全性打下穩固基底。

本文同步刊登於《自由時報汽車頻道

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