【試乘報告】新世代 HONDA「CB」車系選購指南

令人感受到「NEO SPORT CAFE」的新世代車款

在今年進行全面改版的CB1000R以及CB125R、CB150R、CB250R與CB300R等，皆以「NEO SPORT CAFE」的概念推出，為騎士們帶來全新的興奮感。
 
究竟新世代的CB車系是繼承現行款的血統還是以全新姿態出現的車款呢？以下就為大家送上CB125R、與CB300R的車身配備幾乎相同的CB250R以及車系中的旗艦車款-CB1000R的比較試乘報告！
 
【CB125R】

 
【CB250R】

 
【CB1000R】

比較3款的車身大小

雖然CB車系原本就給人極大的存在感，但還是要比較一下這3輛車款的實際大小。
 

 
想不到CB125R竟然比CB250R還大!讓人有點不可思議，而在實際看到摩托車後可以發現，CB125R的確比其他同排氣量的車款還要大上許多，在外型上非常地具有魄力；CB1000R則是比外表看起來還輕上許多，同時也比CB1100RS還輕上40kg。
 

▲CB1000R
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比較坐墊高度與雙腳著地性

繼車身尺寸之後，在坐墊高度方面也有令人意外的結果。
 

 
CB125R的坐墊高度竟然比CB250R還高，而且還差到15mm，但受益於127kg的車身重量，在乘坐起來也擁有較多的安心感。
 
【雙腳著地性】

▲坐墊高度830mm的CB1000R（照片中的工作人員身高170cm）
 
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正如同照片中所看到的，身高173cm的工作人員坐在CB125R時的後腳跟會有點懸空，但坐在CB250R時就沒有這個問題，所以如果在意騎乘時的穩定感的話，那麼或許CB250R是個不錯的選擇。

燈具類比較

CB系列的特色就是所有車款的燈具設計都非常類似，就算有些許不同，但基本設計理念卻是相同的；此外，這幾款車的所有燈具都採用LED燈具，在這點非常加分！
 
【頭燈】
CB1000R的頭燈除了中間燈泡外，就連外框的圓形部分也會亮起，非常顯眼。
 

▲CB1000R
 
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【尾燈】
CB1000R的尾燈形狀配合頭燈的外圈設計，前後呼應的非常有型。
 

▲CB1000R
 
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儀表板

3輛車在儀表板的部分全都採用全數位儀表板。CB1000R的特色是指示燈有8種顏色可以顯示騎乘模式及升檔提示等功能，轉速表外框的設計和頭、尾燈採用相同風格，非常的有設計感。
 
此外，雖然CB125R與CB250R的儀表板在乍看之下是一樣的，但仔細比較就能發現差別在於有沒有檔位顯示與水溫表。
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把手及開關

雖然CB125R與CB250R在把手及開關的部分並沒有什麼特別，但CB1000R能用握把旁的開關切換騎乘模式與儀表板上的顯示內容；此外，啟動按鍵與熄火開關一體成型的造型相當簡潔。
 
【CB125R】
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【CB250R】
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【CB1000R】
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坐墊形狀差異

3台車款的坐墊形狀都設計的非常容易坐，膝蓋與大腿內側也能簡單的就緊貼油箱；但是，CB車系在設計時的基本前提就是要讓騎士能自己享受運動騎乘的樂趣，因此坐墊大小只能勉強符合雙人騎乘的最低標準，3款車中只有CB250R在雙人騎乘時會稍微感覺比較舒適一點，CB125R就非常不適合雙人騎乘。
 
【CB125R】
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【CB250R】
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【CB1000R】
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截然不同的排氣管造型

3台車款的排氣管造型完全不一樣，CB125R是短版排氣管且藏在車底，而CB250R與CB1000R的排氣管形狀有點類似，但CB1000R是雙排氣口造型。
 

▲CB1000R
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輪胎尺寸

CB125R以及CB250R的輪胎大小相同，而CB1000R的後輪寬度則是190mm，不只感覺上非常有魄力，在行進中的安定感也是無與倫比！
 
【CB125R】
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【CB250R】
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【CB1000R】
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油箱容量及油耗比較

 
CB125R與CB250R的油箱容量是完全一樣的10公升，但是以排氣量250cc的車款來說，CB250R就稍嫌有點不足，但是CB250R的油耗表現極佳！如果再加上續航距離有500km左右的話就會更加完美。

總結

與現行款完全不同風格的全新CB車系的實車打造得非常高級，讓人克制不了想要入手一台的慾望(笑)。
 
老實說，CB車系從外表上來說根本不需要再經過改裝，完成度極高也非常帥氣。在騎乘表現方面也令人想起「第一次騎乘摩托車時那種興奮的感覺」，用一句話來形容就是非常完美!

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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯