Yahoo奇摩新聞 誰說韓國車不夠看，試駕的Kia Grand Carnival就有豪經艙的水準
休旅5+2七人座車型是不少有需要載多人的選項，但2/3/2的座椅規劃配置及車身尺碼設定，讓第三排僅能以短途堪用或孩童乘坐，上一次我們介紹的Sorento就屬這類車型，而本次我們則帶來空間更大、更適合七人同坐，Kia大尺碼MPV Grand Carnival。
隨著醫療科技的進步，加上現代人具有一定的養生觀念，因此當邁入家庭成家生子，三代同住一起的機率也愈見普遍，然而除了需要有大坪數房屋外，還需要一款能同時乘載父母妻小的大型休旅車與MPV車型，而Kia Grand Carnival就是能勝任符合需求的車款。
相較於Kia其它車型Grand Carnival因並未進行世代更新，所以造型並無過於前衛的設計，整體風格則顯得相對較為穩重，不過在招牌虎鼻水箱護罩與蜂巢式大面積配置，及頂規車型的霧銀下護飾板、矩陣式LED霧燈等輔佐，讓Grand Carnival透露出些許質感與活潑氣息。
Grand Carnival主要鎖定已成家立業有家庭的消費族群，因此務實實用的配置才是訴求的項目，而此訴求也在座艙上體現。在現今令人眼撩亂的科技配備，與各家互比大小的螢幕尺寸，坐進車內一眼就能清楚了解Grand Carnival並非以華麗取勝，中庸的格局規劃反而能讓人獲得喘息空間，操作適應度也無需耗費多時學習，且直覺的操作邏輯與支援Apple Carplay及Android Auto等功能，都會讓人忽略中控系統為英文介面，而12向電動可調式駕駛座椅與雙前座座椅加熱功能，還能給予滿滿便利與舒適。
除了滿足前座成員，Grand Carnival也顧及後座乘客，因此於安全方面全車系標配ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統及後倒車輔助雷達系統，其中頂規車型版更配備BCW盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA 後方交通防撞警示系統、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車系統、倒車顯影輔助等系統。但Grand Carnival仍有美中不足之處，由於該車非新世代車型，因此不見ACC主動車距定速控制巡航與車道偏移輔助等相關智慧駕駛系統。
不同於一般5+2休旅車，Grand Carnival屬於MPV設定，且有著5,115mm車身尺碼與3,060mm軸距，搭配頂規車型第二排採獨立雙座配置，所以當然無須懷疑乘坐感受肯定是寬敞舒適。第三排則是採三座設計，但受惠於軸距設定因此即便一般成人乘座也能保有一定舒適度，不過因可摺疊收納於行李廂底板，在受限於底板空間椅墊長度相對稍嫌不夠完美。
由於Grand Carnival可乘載7～8人，因此動力輸出是否能夠充裕就顯得格外重要，對此Grand Carnival搭載一具2.2升柴油引擎，其200hp最大馬力以現今科技標準非亮眼數據，不過因柴油引擎低扭特性，因而有著比汽油引擎來得更為強勁的45kgm扭力峰值，搭配八速手自排變速系統，不僅於滿載時仍能給予加速所需的充沛動力，平順的換檔表現也不會影響乘坐舒適度。
而行路表現Grand Carnival有著歐系風格的底盤調校設定，使其行經坑洞路面護是高速路段甚至蜿蜒的山區道路，都能提供將震動充分抑制消弭，不會讓車內乘員當假日外出郊遊有想把早餐吐出來搖頭晃腦頭暈目眩感受。
Grand Carnival並非是最新世代車型，因此若用現今思維角度檢視難免有失公允，但於現實市場面卻還是得面臨消費者殘酷的選擇。以Grand Carnival車型與價位最直接對手則屬Honda Odyssey，兩者相比Odyssey雖無法於車身尺碼獲得優勢，但憑藉著拿手的空間規劃功力，讓第二排與第三排都能在有限空間獲得不錯的乘坐環境，且頂規車型第二排更有著如商務艙般的座椅套件，相形之下Grand Carnival就顯得不夠突出。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
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