一週大事報你知，2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓

又到每週海外重點新車一手抓時間，上一週，車廠們的焦點，落在了「電」這個關鍵主題，不但 Lamborghini 發表品牌首款油電超跑， Porsche 也以三地同步的方式發表 Taycan 。 還有哪些重點新車？看下去就明白！

Audi A5小改款無預警現身

跟隨在 A4 、 Q7 等首波使用 MLB Evo 模組化平台的車款之後， Audi 在德國時間 9 月 6 日曝光小改款更新的主要細節。小改款 A5 家族，包括 A5 Coupé 、A5 Sportback 、 A5 Cabriloet 以及性能化設定的 S5 家族等，都換上了新設計的前保桿造型，並且重新調整水箱護罩輪廓，搭配重新詮釋的 LED 晝行燈與尾燈設計，即使更動幅度不大，仍點出更新穎的視覺效果。而車內則是中控台螢幕升級為 10.1 吋，並導入MMI Touch 觸控式多媒體資訊整合系統，追隨上新世代 Audi 產品線的腳步。此外，動力系統也全面引入 MHEV 微型油電複合動系力統，符合 Audi 當前的策略目標。

限量油電猛牛Lamborgini Sián甫曝光即售罄

雖然要到 2019 年 IAA 法蘭克福車展才會正式在大眾面前現身，但 Lamborghini 搶先曝光旗下首款油電附合動力超級跑車 Sián 的細節資訊。使用與 Aventador 相同的底盤平台作為基礎，也沿用 6.5 升 V12 自然進氣引擎作為動力核心，但這款車名來自於波隆那方言，意旨閃電或者閃光的限量超跑，不但把 V12 引擎的動力輸出調校至 785 匹馬力、 720Nm 扭力的水準，更在引擎與變速箱之間植入具有 34 匹馬力、 38Nm 扭力的 48V 電動馬達，並使用放電效率更高超級電容作為電能儲存媒介，創造 819 匹的綜效馬力輸出，還有 0-100km/h 加速 2.8 秒、極速超過 350km/h 的性能表現，成為 Lamborghini 有史以來最強悍的市售車款。

限量 63 輛的 Sián 設計取自於經典的 Countach ，並加入 Lamborghini 的 Y 字形元素，尤其是來自於 Terzo Millennio 概念車的頭燈設計，搭配運用碳纖維材質打造的誇張空力設計與單鎖孔式快拆輪圈，展現強硬的賽車化風格。而車內則是師法 Huracán EVO ，導入全新的 HMI 人機介面，使用直立式觸控螢幕，搭配全數位儀錶板，展現 Lamborghini 近年來一貫強調的科技化座艙鋪陳。而 63 輛的配額，在資訊完整揭露的同時，就已全數售完。

Nissan Juke經典重生，科技進化

儘管在小型跨界休旅風潮的盛行之下， Nissan 推出了 Kicks 擔任全球戰略車款的角色，但身為 B-SUV 級距個性跨界鼻祖的 Juke 並未真正退出 Nissan 的產品線。一如先前 Nissan 的預告，第 2 代 Juke 於 9 月初正式現身。保留了與初代版本相仿的分離式頭燈設計，但在車頭整合更具霸氣的 V-Motion 水箱護罩設計，搭配 LED 燈組，還有嵌入 Y 字形光源的圓形頭燈，再加上隱藏式的後車門把手，以及獨特的 C 柱線條，除了尾燈之外，幾乎都保留了第 1 代 Juke 的經典元素，不但具有當今消費者喜愛的休旅車格，還有動感的跑車化體態。

但其實更顯著的，是車身尺碼的增長， 4,210mm 的車長與 2,636mm 的軸距都較大改款前有明顯增加，亦換來更出色的後座乘坐空間。而車內則是以圓形為主要的線條元素，搭配 7 吋數位儀錶板、 8 吋中控台觸控螢幕，也連帶提升車內的科技質感。但，前代獨特的訪重機油箱排檔座鞍部設計，還保留在新一代 Juke 之中，仍然感受到 Nissan 為 Juke 經典元素的意圖。同時，還升級配被整合主動車距控制巡航系統、車道維持輔助系統、具備行人與單車騎士偵測的主動式緊急煞車輔助、盲點警示還有路標辨識等功能的ProPilot駕駛輔助系統。動力則以 117 匹馬力的 1.0 IG-T 直列 3 缸渦輪增壓引擎，搭配 6 速手排或者 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，預計 11 月底開始於歐洲市場上市。

跨足電動市場要角 Honda e 量產模樣曝光

先前預告設定於 2019 年下半年發表的 Honda e 都會取向純電動車產品，經過內裝預覽以及原型車現身之後， Honda 終於是出了首組量產車型廠照，不僅保留了使用車側攝影機取代傳統鏡片視後視鏡的虛擬後視鏡，以及運用兩組12.3吋液晶螢幕組成的資訊顯示平台。同時，外觀造型輪廓也與先前曝光的概念車與原型車相似，保留了俏皮可愛的樣貌。搭配 136 匹馬力與 154 匹馬力 (扭力同為 315Nm ) 兩種不同動力輸出選擇，加上蓄電量 35.5kWh 的鋰電池組，可以帶來約 220 公里的最大續航力，透過快充系統，也只需 30 分鐘就能補充 80% 的電量。 Honda e預告將於 2019 年 IAA 法蘭克福車展中正式現身，目前英國、德國、法國與挪威等地已開放消費者訂購

動感掀背 Hyundai i10 改款現身

8 月初就透過設計圖稿預告即將現身的新世代 Hyundai i10 ，在正式展演的 IAA 法蘭克福車展前夕，搶先在 Hyundai 官網中曝光詳細資訊，當然，也包括了實車廠圖。比起臺灣曾引進的初代 i10 ，第 3 代 i10 延續了 2 代 i10 的歐風都會掀背設計，並導入與小改款 Tucson 相似的單體式水箱護罩設計，還在水箱護罩內嵌入圓形晝行燈，建構了更為活潑的視覺效果。同時，車內也加入更多科技元素，像是儀錶板內的彩色行車資訊顯示幕與中控台的觸控式液晶螢幕，還導入 Hyundai SmartSense 先進駕駛輔助系統，不過當中並未配備 ACC 主動車距控制巡航系統。至於動力編成，則是提供 67 匹馬力的 1.0 升 3 缸自然進氣引擎與 84 匹馬力的 1.2 升 4 缸自然進氣引擎兩種選擇。

Porsche 純電戰將， Taycan 正式登場

這一週最受人矚目的，要屬 Porsche 的第 1 款純電動量產市售作品， Taycan 以加拿大、德國與中國 3 地同步連線的方式全球首演，並選在尼加拉瀑布、太陽能發電廠與風力發電廠等位置，凸顯 Taycan 所代表的永續發展概念。就外觀設計而言， Taycan 幾乎完整的將 Mission E 概念車的造型設計保留，包括車頭、頭燈、輪圈、尾燈，甚至是充電接頭等，都與 Mission E 如出一轍，僅有車門開啟方式改回傳統方式，而不是概念車的對開式車門。但僅有 0.22Cd 的風阻係數，還是能帶給 Taycan 出色的效能表現與續航力。

Taycan最大的重點，還是採用獨特髮夾型繞組的永磁同步馬達，搭配 800V 的高壓動力系統，以及容量達 93.4kWh 的鋰電池組。在首波發表的 Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo ，都是採用前、後各一組馬達的電動四驅配置，並配合 1 檔負責加速力道、 2 檔肩負高速巡航效率的 2 速變速箱，分別可提供 761 匹馬力與 680 匹馬力的最大輸出， 0-100km/h 加速表現則為 2.8 秒與 3.2 秒，並同樣擁有 260 km/h 的性能表現，以及 420 公里與 450 公里的續航里程。使用 800V 動力系統，除了透過高速充電站僅需 5 分鐘即可補充足夠行駛 100 公里的電量、 從 5% 補充至 80% 僅需 22.5 分鐘的充電效率外，低電流的特性，也能使用更輕盈的線組，並且控制動力系統的熱度，讓 Taycan 可以保持性能輸出的穩定。

目前， Porsche Taiwan 除了已經接受買家的訂購，也同步表態，將會在臺灣佈建 800V 的充電網路，首波以全臺各 Porsche Centre 以及高速公路休息區為主。並且選定飯店、購物中心、高爾夫球場等地，建設 AC 交流電充電設備。而引進臺灣的 Taycan ，也會同步支援 Type 1 AC 交流電充電與 CCS1 規格 DC 直流電充電兩種規格，與目前臺灣境內超過 1,000 座的公共充電站相容。

Škoda Scala Monte Carlo、Kamiq Monte Carlo 個性雙雄登場

身為 Volkswagen 集團的一員， Škoda 當然也把 IAA 法蘭克福車展視為是重點，今年捷克品牌的重點車款，落在了 Scala 與 Kamiq 的 Monte Carlo 式樣套件。一如過往的 Monte Carlo 車型，主要的升級元素，在於全車的黑色套件加持，包括黑色水箱護罩、黑色前保桿導流設計、黑色窗框、黑色車側後視鏡、黑色後保桿導流，黑色車頂，甚至車尾的品牌與車型標識，都採用黑色元素，再搭配 17 吋 Monte Carlo 式樣輪圈 (可選配 18 吋) 建構更具個性的外觀視覺效果。

車內則是使用紅、黑雙色搭配碳纖維紋路作為主軸，包括儀錶板總成的飾版，還有座椅側邊的腰靠與腿靠，都加入了碳纖維花紋，提升其運動個性。搭配包覆透氣皮革，並點綴紅色縫線的多功能方向盤，施加紅色縫線手煞車拉柄與排檔桿護告，再加上以紅色搭配賽車條紋的跑車化座椅，為 Scala 與 Kamiq 帶來個性風格更強烈的車型選擇。

Smart EQ Fortwo、EQ Forfour 帶領品牌走入純電動時代

先前宣告將轉型成為電動車品牌的 Smart ，藉由為現行 Fortwo 與 Forfour 進行小改款更新的機會直接推出 EQ Fortwo 與 EQ Foufour ，將 Smart 的產品線轉化為純電動產品線。兩者皆搭載具有 82 匹馬力的電動馬達與 17.6kWh 的鋰電池組，帶來 140 公里至 157 公里不等的續航力 ( NEDC 測試標準) 。同時，外觀造型也經過重新修飾，包括前保桿、頭燈等輪廓都經過調整，使用更具肌理的線條勾勒。另外， EQ Fortwo 還將提供 Cabrio 敞篷版本，瞄準更講求獨特的買家。

Volkswagen e-Beetle與 e-up! 升級版同步現身

雖然 Volkswagen 在 9 月份最主要的重點，會落在 IAA 法蘭克福車展亮相的 ID.3 電動車，但在展前 Volkswagen 無預警的曝光了與合作夥伴 eClassic 共同合作，使用經典的初代 Beetle 結合來自於 e-up! 的動力系統，植入具有 82 匹馬力的電動馬達，搭配單速變速箱與 36.8kWh 鋰電池組的 e-Beetle ，讓經典的 Beetle 也可化身為純電動車。並且具有 0-50km/h 加速 4 秒以內、極速 150km/h 的性能表現，還有 200 公里的續航里程。而且， eClassic 還規劃未來推出電動版 Porsche 356 的可能。不僅如此， Volkswagen 也針對 e-up! 進行升級，主要將電池模組的容量自 18.7kWh 升級至 32.2kWh ，意味著續航里程可以延長為 260 公里，為 e-up! 帶來更多的實用性。

除了上頭洋洋灑灑介紹的多款新車，車廠們當然不能放過機會預告未來的產品規劃，或者預覽即將在 IAA 法蘭克福車展發表的新車。接下來，就來一探這些預告資訊。

Audi RS 7 Sportback預告法蘭克福亮相

除了 A5 家族小改款的現身， Audi 也透過預告 2019 年 IAA 法蘭克福車展展區規劃的機會，透露會有另一款全新的 RS 高性能家族的產品現身，也就是新一代的 RS 7 Sportback 將會在 9 月 10 日曝光亮相，與 RS 6 Avant 同台展出。預料，新一代 RS 7 Sportback 將會搭載與 RS 6 Avant 相同的動力心臟，以 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 48V MHEV 微型油電複合動力系統，壓榨出 600 匹的最大馬力輸出。

Mercedes-Benz Vision EQS 確定 IAA 現身

本週 Mercedes-Benz 陸續釋出幾組設計圖稿預告，將會在 2019 年 IAA 法蘭克福車展中發表最新的 EQ 系列概念車，包括帶有 Coupé 氣息的線條輪廓，還有獨立四座的空間規劃等。而在德國時間的 9 月 7 日， Mercedes-Benz 也正式確認，這款將在 IAA 法蘭克福車展中展現 EQ 家族新篇章的，就是外界推側的 Vision EQS 概念車，將會扮演未來 Mercedes-Benz 旗下純電動豪華大型房車的概念雛形，甚至其內裝的中控台設計，也有可能影響新一代的 S-Class 。

Toyota TNGA GA-B 平台亮相，預告新世代 Yaris 底盤結構

Toyota 在本週則是把焦點鎖定在 TNGA ( Toyota New Global Architecture) 新全球架構模組化平台的最新發展，發表鎖定小型車級距，也就是 Yaris 等 B-Segment 級距產品的 GA-B 模組化平台，不僅保留了先前 TNGA 架構中 GA-C 與 GA-K 平台的設計思維，不但強化剛性，也期許能夠兼顧舒適與操控表現。不過，由於小型車產品的尺碼、車重以及成本考量，前懸吊採用麥花臣式設計，後懸吊則可依照車款的需要，使用扭力樑式非獨立懸吊或者多連桿式獨立懸吊。外界推測，首款使用 GA-B 平台的量產車款，很可能就會是新一代的 Yaris 。

巴西主導 Volkswagen Urban Coupé 預告 2020 年現身

在一片有關 IAA 法蘭克福車展的預告消息中， Volkswagen 透露了將會加碼投資巴西市場的計劃，不但將投入約 15 億歐元針對新產品開發、數位化與技術開發等領域，以深耕位於南美洲的巴西市場。同時，也預告了將會由巴西當地主導一項以 MQB 模組化平台為基礎的新車開發計劃，也就是這邊提到的 Urban Coupé 車型，預計在 2020 年第一季正式發表亮相，並在同年於巴西產線投產，預告 2021 年時歐洲也會跟進生產。