開創輕自動車的新領域，Daihatsu TAFT 輕型 SUV 正式發售

Written by: Jason Hu

自 4 月開始預接單的 Daihats 全新輕型 SUV TAFT，隨著疫情逐漸趨緩，Daihatsu 終於依照原定計劃在 6 月正式發表。TAFT 是 DNGA 平台的第三彈車型，其名稱源自於“ Tough＆Almighty Fun Tool” 的縮寫， 日本市場上與其定位相同的車款為 Suzuki Hulster/Mazda Flair Crossover，也正是因為後者在日本市場上主打「輕型 Crossover」獲得消費者廣大迴響，因此 Daihatsu 也決定跳進來這塊市場。

TAFT 是源自於去年東京車展展出的 WakuWaku，整個輪廓乃至於設計風格都完全一致，在開發和設計時意識到從日常生活到休閒都可以廣泛使用，所以它不是純種越野車、也不是完全休閒取向的都會小車，而是一款適合各種生活方式的跨界車。

車身尺寸上 TAFT 為 3395 x 1475 x 1630 mm（長x寬x高），最小離地間隙為190 mm，其實比起  Cast Activa 差不多，但方正的造型更容易吸引到年輕男性的目光。依照不同車型，TAFT 也提供二種不同式樣車頭造型，搭配遍佈全車的塑膠板件，讓 TAFT 宛如過去 Rocky 等純種小型 SUV 一般。

車室空間運用也是 TAFT 這次頗受到矚目的地方，在規劃室內空間的時候 Daihatsu 決定前排座椅和後排座椅明顯分開，以「Backpack Style」將前後車門版、座椅採用不同配色與設計，同時在後座空間部分導入多元運用設計。

舉例來說，當後座向下折疊時能與行李箱地板融為一體、成為全平面的設計，造就出輕自動車難得一見的超大行李箱空間。而車內底版是由樹脂製成，即使在水上活動或下雨天的情況下也可以裝載而無需擔心灰塵或潮濕。後行李箱地板下方還藏匿一個置物空間，可以放置一些小型物品。

而 TAFT 另外一項特色就是同級車首見的 Sky Feel Top 大面積玻璃天窗，可以讓車內帶來更開闊的採光與空間感，而且不是僅有高規車型才有，而是全車系標準配備！

另外 TAFT 也同樣針對時下年輕人喜歡的互聯網技術，導入可以藉由智慧型手機連線（Apple CarPlay/Android Auto）以顯示音響、導航等功能的 Daihatsu Connect 服務。除了高階車型配置的 9 吋主機版本，入門款則是採用6.8吋主機。

除了全新 DNGA 平台以外，660cc KF 動力系統也針對 DNGA 進行了優化，具體來說在既有引擎上進行了燃燒特性的改良，實現諸如「燃油效率」，「走行性能」和「環境性能」的提升，導入multi-sparking 多次點火技術，提高氣缸內的燃燒速度、抑制爆震、擴大EGR 量來提高燃油效率，因此最高出力為 64PS/6400rpm、最大扭力為 100Nm/3600rpm。

另外原廠還提供 660cc 自然進氣版本，最高出力52PS/6900rpm、最大扭力60Nm/3600rpm。當然因應高緯度地區，TAFT 也具備 FF/4WD 二種驅動設定，最小離地間隙為190mm、進入角為27度/離去角為58度，搭配“抓地力控制系統”，即使在未鋪砌的道路上也可以安全運行。二種規格的變速箱同樣採用 D-CVT 無段變速系統（Dual Mode-CVT）、並包含世界初「動力分配技術」。

值得一提的是，Daihatsu 更將 EBD 電子手煞車/AUTO HOLD 功能列為全車系標準配備，成為繼 Honda N-Wgn 之後第二款如此大手筆的輕自動車型。

TAFT 採用 DNGA 架構下的高剛性“ D Monocoque”車身，提高了車輛的剛性，不僅可以在市區和郊區實現平穩的運動，而且可以在高速公路和山區道路上穩定行駛，除了在緊急情況下具有安全感和平坦的行駛外，還具有很高的安靜度。

主動安全系統部分，Daihatsu 為 TAFT 導入最新穎的 Smart Assist ，不僅換上解析度更高的攝影鏡頭，更導入與 Tanto 相同的功能：全速域 ACC、停車支援機能「智慧型全景停車輔助」、LKC（Lane Keep Control）、車道偏移輔助系統、ADB（Adaptive driving beam）、交通號誌辨識機能（進入禁止）、油門誤踩煞車抑制系統（前/後）與側視輔助燈組等。

TAFT 的推出，不僅是為了讓已經快沒花招的輕型自動車做出突破，而且也是為了對應目前在輕自動車市場尚處於「真空」的道路取向輕型 SUV 市場。過去輕型 SUV 多是以純正越野血統為主的車型，像是 Mitsubishi Pajero Jr、Pajero Mini 或是 Daihatsu Terios Kid、Rocky、Suzuki Jimny 等等，但時代變化之下消費者根本不需要強大越野能力的輕型車，因此從 Suzuki Hulster 開始這種道路取向的輕型 SUV 市場就慢慢的被開發出來。

受惠於 DNGA 平台，TAFT 得以採用許多同級車首見配備如：大型天窗、電子手煞車、具有一定實力的四驅系統等等，而在造型設計上也不計成本的採用不對稱的設計，這些舉動都讓 Daihatsu 將SUV的本質融入輕型乘用車中，並具有許多吸引人的地方，但隨之而來的高單價是否能夠吸引傳統乘用車客戶購買，則有待時間觀察了。