阿布達比GP封關之戰Hamilton打敗Vettel獲勝

儘管出乎意料之外地在比賽初期的虛擬Safety Car期間就進站完成唯一的一停，讓以竿位之姿取得領先的Lewis Hamilton不得不在剩餘的比賽中格外謹慎地去保護輪胎，但早已在墨西哥GP提前贏得2018賽季車手世界冠軍的他，還是沒有給對手們任何的機會，成功在Yas Marina賽道贏得他本季的第11勝。

未能於起跑時取得進展，只能蟄伏於Valtteri Bottas身後的Sebastian Vettel，直到完成Pitstop，比賽開始進入後半場之際，Mercedes AMG車手開始掙扎於煞車之下的一些狀況而犯錯時抓住機會進佔第二，可惜Hamilton並沒有碰上類似於隊友的狀況，使得Vettel無法在衝過方格旗之趕上來，但終場還是獲得了亞軍。

在克服了讓他在起跑時名次大幅滑落的引擎問題之後，Max Verstappen逐漸跟上隊友與對手們的節奏，儘管荷蘭小將極具企圖心，但未能真正解決的引擎問題，拖累了他的表現。雖然最後超前了企圖利用降雨的狀況少進站一次，反倒錯過最佳Pitstop時機的隊友Daniel Ricciardo，但未能再有所突破，僅僅拿到了第三名。

阿布達比GP的起跑沒有太大的波瀾，但到了第九彎，Renault的Nico Hulkenberg與Haas的Romain Grosjean之間的攻防發生了事故，前者的賽車遭到撞翻，Safety Car登場帶隊。

比賽重新展開後不久，替Ferrari車隊出戰最後一場比賽的Kimi Raikkonen，賽車突然掛點在起終點直線路段，引出了虛擬安全車。在此同時，領先的Hamilton出乎意料之外的選擇在55圈比賽的第七圈早早進站，換上了速度較慢，而且可能得非常小心才能跑完的超軟胎配方，而Bottas、Vettel、Ricciardo與Verstappen選擇留在場上，盡可能地以極軟胎或絕軟胎跑更多的圈數。

九圈之後Bottas完成Pitstop，此時抱怨著他輪胎狀況的Hailton領先9秒。後來在35圈左右，芬蘭車手碰到一些煞車之下的操控問題，陸續被Vettel還有Verstappen還有Ricciardo超越時，還有Ricciardo現任世界冠軍還有超過6秒的領先優勢。

雖然Vettel企圖追趕Hamilton，但直到方格旗揮出，德國車手都沒有能夠接近到產生真正威脅的地步，英國車手順利取得他本賽季的第11勝，平了自己單季勝場記錄。而非常晚才換胎的Ricciardo雖然快速跟上了隊友，但最終也還是沒能在替Red Bull出賽的最後一場比賽中站上頒獎台。

Renault車手Carlos Sainz Jr採取了與大多數人不同的策略，以超軟胎撐到第37圈才更換，順利地跑在第六位，終場就這麼取得了中游集團最好的成績。跟Hamilton一樣非常早就進站的Charles Leclerc，終場面臨中場才換胎，狀況好上許多的Racing Point Force India車手Sergio Perez的挑戰，但他成功守了下來獲得第七。

自由練習階段頗具競爭力的Grosjean並沒能轉化出良好的成績，他選擇在虛擬Safety Car期間早早進站，終場從起跑的第七落到了第九，而他採取完全相反的策略，直到41圈才換胎的隊友Kevin Magnussen，卻從出發時的第13位來到了第十名。