點燃台灣輕跑車戰火的狼煙：2017 SUZUKI GSX-R150/S150 抵台

在早年，150級別跑車在台灣有著輝煌的年代，近年來，隨著酷龍停產，白牌跑車的熱潮也轉為平淡。這時，SUZUKI 決定引進2017 GSX-R150 與街車版GSX-S150，並標配ABS，再次為這市場激起漣漪，剛取得駕照的機車新鮮人們，也有了超規格的入門跑車可選。

2017 SUZUKI GSX-R150 規格表（台灣規格）

引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：62 x 48.8mm
排氣量：147.3cc
最高馬力：19.2ps/10,500rpm
最大扭力：14Nm/9,000rpm
傳動方式：6速鍊條傳動
車架型式：鑽石式車架
前煞車：單向雙活塞卡鉗、290mm 浪花碟、ABS
軸距：1,300mm
座高：785mm
裝備重量：131kg
國內售價：NA
其他：Keyless 系統、SUZUKI Easy Start System

GSX-R150 強調整體性能平衡，力求加速輕快、操縱輕便，以日常通勤為取向，同時也通過多樣測試，不論是在性能或是耐久度，都經過SUZUKI 層層嚴格的把關，方能肩負起GSX-R 的稱號，而GSX-S150 則能滿足喜好運動街車的騎士們，透過無整流罩的設計，展現出車輛輕盈敏捷的特質。目前兩款車已經送抵台灣準備進行認證，其中台灣版本與最出發表的印尼版本最大的不同，便是標配ABS，提供騎士道路騎乘上更安全的保障，並預計在今年第四季正式販售。

GSX-R150/S150 搭載一具排氣量147.3cc DOHC 單缸水冷引擎，擁有最大馬力19.2ps/10,500rpm，比起先前印尼發表的版本，提早500轉爆發。而全車裝備重量僅僅131kg，對應19.2ps 的馬力輸出，令GSX-R150 擁有傲視同級車的馬力重量比（R15 V3.0 為20ps 對應137kg）。GSX-R150/S150 前懸吊採用正叉的配置，後懸吊則採單槍多連桿配置，搭配鋁合金十爪輪圈，在達到輕量化的同時，也提高操控性能。

既然SUZUKI 將其定位為日常通勤的車款，車上自然少不了實用的科技配備，LED 的頭燈不僅達到節能省電的功效，延長電池壽命之餘，照明亮度也大幅提升，而率先導入Keyless 系統更是領先同級對手，同時搭配SUZUKI Easy Start System 只需輕觸一下啟動鈕系統就會立即發車，不需長按等待引擎發動。LCD 全液晶多功能儀錶板，判讀上相當直接，同時也增添了GSX-R150/S150 的科技感。

SUZUKI 引進GSX-R150 無疑是為台灣的輕跑車市場投入一枚震撼彈，對於18~20歲之間，喜歡跑車車款的機車初心者們，終於也有了新的選擇。而且GSX-R150 同時做為ARRC 統規賽車款，車體性能具有一定的水準，在SUZUKI 開啟這扇門之後，我們更期待其他車廠也能跟進，創造新的輕跑車熱潮。

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