200萬元買BMW?X1還是320i Gary怎麼選(X1的優勢)
看過前兩篇靜態篇與動態篇的介紹後,相信對這兩台車的優缺點有了一定的了解,但最後試完車兩位編輯卻有了不同觀點,究竟是X1好還是3系列棒,來看看編輯群有什麼不同的觀點。
經過一整天的試駕體驗後,依舊對於BMW強調的駕馭本質贊不絕口,雖然兩輛車的動力相同,但因車型的差異,兩輛車在搭配不同的變速箱後所調教出的個性有著不小差異,320i依舊保有高級車慣有穩中求快的細膩質感,X1 sDrive20i則在起步衝刺上調教得更具衝勁,但因排氣量僅2.0升,說真的要感受如3.0升引擎那般強烈的加速感有些強人所難,不過X1的出力設定較合我的胃口,在搭載7速雙離合器變速箱後已盡量調教的有些許性能味,低速大腳油門還能聽到輪胎輕微的掙扎著,出彎後的檔位銜接與再加速表現也更為迅捷,相較之下320i就顯得過於溫和,對於尚未成家的我,一個人想偶而跑跑山路舒舒壓,X1在動力調教上確實較得我心。
再者小改款後更為年輕俐落的外觀著實讓我一見傾心,想當年初代X1推出時,過於窄小的頭燈配上長車頭造型總覺得比例不甚協調,直到二代推出終於覺得X1變好看許多,而這次小改款試駕車原廠還為其裝配上M款跑車套件,整體氣勢的提升任誰都不得不給予高度稱讚,這也是我最終選擇X1最主要的原因。
不過也因現在露營風氣正夯,後座靈活的空間變化也是我捨棄3系列就X1的原因之一,即便全車滿載,505公升的後廂空間依舊能肩負裝載五人行李+露營配備的重任,若是情侶出遊,想帶著腳踏車一起旅行,只需將後座打平就能直接把腳踏車裝載入座,不像轎車需額外加裝車架,無論在功能性或外觀的美觀度上都大獲全勝!
同級車在類似價位的車款還有Mercedes-Benz GLA、Audi Q3 35 TSFI quattro、Lexus NX 300頂級版,各自的規格數據以簡單圖表列出供大家作為購車參考。
品牌 | BMW X1 sDrive20i | Mercedes-Benz GLA 200 | Audi Q3 35 TSFI quattro | Lexus NX 300 頂級版 |
車身尺碼(mm) | 4439/1821/1598 | 4424/1804/1494 | 4338/1831/1608 | 4640/1845/1645 |
軸距(mm) | 2670 | 2699 | 2603 | 2660 |
車重(kg) | 1470 | 1435 | 1510 | 1805 |
引擎型式 | 直四渦輪增壓汽油 | 直四渦輪增壓汽油 | 直四渦輪增壓汽油 | 直四渦輪增壓汽油 |
排氣量(c.c.) | 1998 | 1595 | 1984 | 1998 |
最大馬力(hp/rpm) | 192/5000 | 156/5300 | 180/4000-6200 | 238/4800-5600 |
最大扭力 (kgm/rpm) | 28.5/1250 | 25.5/1250-4000 | 32.6/1400-3900 | 35.7/1650-4000 |
變速系統 | 七速雙離合器自手排 | 七速自手排 | 七速自手排 | 六速手自排 |
0-100km/h(sec.) | 7.7 | 8.1 | 7.6 | 7.3 |
傳動型式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置四輪傳動 | 前置前驅 |
前懸吊 | 麥花臣 | 麥花臣 | 麥花臣 | 麥花臣 |
後懸吊 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 | 雙A臂 |
前輪尺寸 | 225/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 225/60 R18 |
後輪尺寸 | 225/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 225/60 R18 |
平均油耗(km/l) | 14.3 | 14.6 | 11.3 | 12.5 |
售價(萬元) | 202 | 199 | 204 | 199 |
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《原文詳見:CARTURE 車勢文化》