2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)

繼前篇上集的報導後(延伸閱讀:2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(上)),緊接著繼續來看到本次於台北南港展覽館其他的展示內容。基於本篇報導是以改裝車迷及一般消費者為主要導向,因此於展場內關於製程機件一類的廠家便不在本次介紹的範圍之內。不過在走到展場末段部分時,眼前的這輛台灣未能正式引進、僅貿易商導入的Honda Civic 10 Type R卻著實吸引了眾人的目光,由台灣知名空力套件廠家虹將空力技研所打造的一系列專屬保桿,也讓人相當期待Civic 10車系有正式導入的那一天。

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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另一間值得一瞧的改裝品牌BC Forged,在本次展覽上則端出了全新打造的輕量化輪圈組KL01,以一體成形的鍛造工法淬鍊,切出近年改裝車壇蔚為風潮的5輻10爪造型,並在輕量化的同時也兼顧產品強度。這組框從18吋到23吋大腳皆應有盡有,不過基於市場考量等緣故,小型車使用的4孔100的安裝尺寸似乎在選擇上已經不像過去那麼多元,也因此展覽上包括BC Forged等品牌皆已較少打造這一類的框種,所以只能說買車的時候還是得觀察一下輪下設計。

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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但話說回來,現場倒是還放置了另一款令人感到有趣的輪框,這款型號LE8H2的多輻兩片式設計的輪圈,採用較少見著的8孔設計,而這正是近年在台灣才剛解禁、逐漸蔚為風潮的Pick-Up皮卡車在改裝上慣用的款式。然而相較於台灣現行市場對這類車款的接受度,BC Forged表示這款輪框基本上還是以外銷為導向,包含北美及澳洲等地,而20至22吋的大小確實也得顧及用胎價格,只能說想改裝也得瞧瞧口袋深度啊!

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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只是輪下視覺和安全要顧及的同時,輪上乘客與商品的生命財產也是需要顧慮的。此一系列由Raemco彰茂企業所打造的安全帶系列,不只有賽車在使用的6點式安全帶,包含像搭配皮卡車及貨車用來綑綁貨物,甚至其他相關延伸需求等皆一應俱全。基本上就現場高層表示,安全帶這類的商品只要符合安檢及法規都能無慮使用,加上近來消費者對於車內美觀及個性化需求日益增壓,也有不少人為了顏色而專程更換原廠搭配的3點式安全帶。畢竟對大多數的車款來說安全帶也僅僅是灰色、黑色,乃至米色等與內裝同調的搭配,因此走一些跳色路線似乎也是不錯的選擇,更可提升車內的戰鬥氛圍。

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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另外同屬大腳系列的必備改裝品,各式位於底盤的拉桿也同樣為台灣的強項。由Hardrace承富有限公司所打造的系列拉桿,一字排開加上展車果真氣勢十足。儘管基於展覽空間的緣故,Hardrace未能放上所有的商品,但旗下推出的產品眾多,包含歐系、日系及美系等眾多車款,有些在台灣遍尋不著的冷門車款,Hardrace也同樣打造了專屬套件。

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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但如果不是改裝車迷,卻也想替自己的愛車做出一些更適合自己的點綴,並增加行車時的便利性,由E-Lead怡利電子所打造的HUD系列產品從和原廠合作的OEM到現行車款加裝的款式皆應有盡有,所以想像戰鬥機一般帥上一波其實並非難事。而現行HUD裝置從早期僅顯示時速、轉速到如今,不僅能提供更多元的車輛資訊,還可連動安裝在車上鏡頭,便於駕駛判讀外在情況,這相對也減少駕駛轉頭未直視前方所造成的危險,畢竟開車真的是需要專心才是。

2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊!展現台灣工業生命力(下)
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最後,本篇報導也來到位於場中央近期最炙手可熱的XING Mobility行競科技來結束此次的系列介紹,其中最受人注目的莫過於旗下所打造的電動跨界型超跑Miss R。R小姐的威力在最近XING Mobility於屏東的封閉測試中確實讓全球許多車迷眼睛為之一亮,其最大的特色莫過於採用獨家的浸沒式液態冷卻模組專利技術,簡而言之就是在每個模組內的42顆18650鋰電池上浸泡3M的Novec 7200電子工程液,這樣的好處在於能夠確保電池具備高效的散熱效果,並可讓模組針對不同車型的功率和空間需求於以調整。以Miss R為例,其98個電動模組變可輸出1mW,透過1輪1組的輪內馬達共4具可產生1,314hp的最大馬力!而0至100km/h加速成績僅只要1.8秒,200km/h則為5.1秒,唯叫可惜的是270km/h的極速表現還有待努力,可這樣的性能其實已足以碾榨現行諸多超跑了。

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以鋁合金及碳纖維打造車體的Miss R現仍為原型車階段,根據現場高層表示最快將在今年年底將端出正式外貌讓外界瞧瞧。只是原廠也不諱言地指出XING Mobility的強項並非是造車,只是這套模組系統目前最適合的應用仍在於車輛交通上,而現場也放置了一輛改裝其模組的電動貨車共外界參詳,並期待能和更多車廠或相關產業合作,擴展領域。至於確定即將量產的Miss R將僅打造19輛,售價更高達100萬美元,只能說和R小姐一親芳澤的代價果真不斐,但換個角度想卻也同樣是在支持台灣的電動車產業。
以上便是本次2018汽車電子暨汽車零配件展現場直擊報導,在參展廠商眾多下雖未能一一提及但相信已讓外界感受到台灣在汽車產業上的活力及生命力,而此方面的擴展仍有待外界給予更多的支持與鼓勵,讓這些不斷努力的企業能夠於國際間嶄露頭角、發光發熱。

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