Yahoo奇摩新聞 享受高轉音頻下的飆速領域！Formula E電動方程式賽車是在玩什麼？
作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
👉圖片摘自：assets-prd.formulae.cloud
近年車壇除了電動車市的蓬勃發展之外，賽車界也出現了頗具看頭的電動車賽事，其中最具指標性的當屬「電動方程式（Formula E）」，這是僅使用單座電動動力賽車進行競賽的賽車運動，經過數年的發展，已成為賽車界中的重要賽事，目前一場比賽會有11支隊伍與22名車手同場競技。
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Formula E起初在2011年由國際汽車聯盟（FIA）主席Jean Todt構思出概念，再於2014年9月在北京正式舉辦錦標賽，是FIA認可的賽車項目，負責出資的是西班牙商人暨前政治人物Alejandro Tarik Agag Longo，同時也是Formula E Holding公司的總裁，這間就是實際運作並宣傳Formula E錦標賽的公司。
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如前所述，Formula E賽事由11支隊伍參加，每支隊伍各派2位車手，原本受限於電池續航力緣故，每場比賽都必須進行「維修站換車」的特殊狀況，不過自2018賽季開始，新的第2代「Spark SRT05e」單座電動賽車搭載容量54kWh的電池組，更大的容量讓車手得以一趟完賽，不需要再進行換車，而電動馬達的出力也從原本的149kW（202ps）增加至250kW（340ps），極速可達280 km/h，煞車系統使用Brembo製品，同時也配備了名為Halo的T型安全防護桿來保護車手頭部免受飛行物品的撞擊，輪胎則由Michelin作為單一供應商。
👉圖片摘自：formularapida.net
在賽事規則方面，Formula E不選擇常規的賽車場進行比賽，而是舉辦在一般都市的街道，每個分站的賽道長度大約落在1.9-3.4公里之間，進行的時間都是完整的一天，不像其他賽事會進行2-3天，分站舉行的當天早上會提供車手們兩段練習時間，一段45分鐘、另一段則為30分鐘長，接著是約1個小時的排位賽，排位賽階段允許賽車輸出完整的250kW（340ps）動力，而車手們會被分成4組，每組約有5-6人，各分組會有6分鐘的時間讓車手挑戰出最佳單圈時間，各組決定出優勝者之後，會在進入「Super Pole」桿位爭奪賽，這時會由單圈時間最慢的車手先進賽道挑戰計時，參與Super Pole的車手都能擁有完整一圈的賽道挑戰機會，中間不會有其他車輛，因此沒有任何干擾，最終獲得桿位的車手可拿到獎勵的3點分數。
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正賽的進行時間是45分鐘加1圈，Formula E的維修站作業都有最短時間限制，避免車隊為了搶快導致危險狀況發生，而整場比賽除了不正常的爆胎之外，基本上不允許進行換胎作業，實際上每個分站進行時各車隊也不太需要換胎，因為車輛使用的輪胎是全天候用胎，且最大馬力被限制在200kW（272ps）。
👉圖片摘自：www.fia.com
車手積分取得規則使用的是FIA規範，前10位車手最高可取得25分、最少可拿1分，排位賽中拿到桿位的車手還會有獎勵的3分，正賽中創下最速單圈紀錄的車手若名次在前10名內，也會有1分的獎勵點數，車隊積分的計算則是兩名車手的積分統合。
除了標準的積分累積規則之外，Formula E還有一些特殊的規則可能對競賽結果產生重要影響，其中一項稱為「Fanboost」，此規則會在單站競賽開始前6天到15分鐘之前開放觀眾投票，選出他們最喜愛的車手，得票數最高的前五名車手可於正賽的下半場獲得一次為時5秒衝刺加速機會。
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另一項規則是「Attack Mode」，這是一種暫時增強賽車動力的模式，啟動模式的賽車會獲得額外的47hp動力，以便進行攻擊超車，不過必須滿足條件才能啟動，首先是車手按下車上的Attack Mode啟動鈕，接著必須開向指定的行車路線方能啟動，啟動之後，賽車上的Halo會出現藍色的LED燈條，告訴觀賽者賽車啟動了Attack Mode，而Attack Mode的啟動行車路線並不是彎道的最佳路線，因此勢必會先損失一些秒數，啟動的時機至關重要，至於Attack Mode的啟動長度與次數則會由FIA在賽前決定。
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由於不允許進站充電，因此如何管理車輛電力消耗，就是各車隊設計策略的重要課題了，同時也是觀賞Formula E的重點，例如一場比賽中若有安全車出現，則該場比賽便不允許使用Attack Mode，然而安全車帶隊卻可讓賽車能節省許多電力，以便在剩下的賽程中有更寬裕的能源應用策略可用。
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今年的Formula E也與其他國際賽事一樣深受疫情的影響，從第6站到第10站都停辦了，雖然後面允許復賽，但也無法在人口密集的市中心中舉辦，官方決定移到柏林機場賽道進行，並於今年8月份中一口氣辦完剩下的6場賽事，決定出年度冠軍，這6場比賽會使用3種不同的路線，以便維持住比賽的可看性，另外為了防疫工作，比賽不開放一般民眾進場觀賽，且每支車隊只能帶20名員工。
👉圖片摘自：totallyev.net
儘管Formula E沒有Formula 1賽車狂暴的聲浪饗宴，但相對來說場邊的觀眾能輕鬆地評論與喝采，而較活潑的規則也讓賽事維持住一定的可看性，至於未來誰會成為賽車車迷青睞的對象，依舊值得觀察。
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