Yahoo奇摩新聞 兩段實驗進行嚴苛測試！Digichem Super7500系列5W30全合成機油終極開箱！
肩負潤滑引擎內部機件的重責大任，乃至於和行車舒適、延長車輛壽命的必要元件，機油的挑選不只要符合車主的駕駛個性，對於年邁的經典老車更是一項不可省的投資！而今日所要開箱的不只是這美國製造的本土品牌－Digichem所推出的全合成Super系列機油，咱們更將帶來前所未見的「終極試驗」！究竟好的機油之標準為何，能讓人完全出乎意料？一起來看看！
若是長期關注咱們開箱直擊的愛車虎迷們，對於這由「躍綺實業」所推出的Digichem品牌相信是不會太陌生，無獨有偶的正好在一年前（還真的是整整一年…）咱們便先行介紹這頗受好評的全自動空氣清淨抗菌噴霧（👉 延伸閱讀：誰說防疫期間才該清內裝？4款車內養護好物開箱輕鬆用！），身為與車輛相關的化學品製造商，推出機油產品也是毫無疑問，目前共有0W30、10W40、5W30、5W40等番號，符合美國API SN/CF標準，以及Mercedes-Benz、BMW、Porsche、Volkswagen等各廠所制定的標準，以至於Digichem除了自家品牌，更為不少國內車廠供應油品，品質有目共睹。
不過所謂的「品質好」也不能隨口胡謅，因此這次咱們就將Super7500 5W30直接與他牌相同番號的油品一起進行測試，到底Digichem所標榜的「抗磨耗、抗酸化、耐高溫」是否真的厲害？
抗磨耗實驗
而第一項實驗便是驗證「抗磨耗」，經過專門測試抗磨耗的實驗機器－抗磨潤滑機，於槓桿一端鎖上驗證用的鋼製圓柱，並且在下方的油壺注入測試用油、開啟機器模擬引擎運轉，而隨著實驗過程咱們會在槓桿另一端加入砝碼施加壓力，藉由機器停止運轉前所放上的砝碼數量相較和鋼製圓柱上所產生的磨損狀況，進而判定機油的抗磨耗程度。
經過實驗組和對照組兩兩相比，可以發現縱使都是相同的5W30番號，他牌機油在施加3塊砝碼後機器隨即停止運轉，反倒Digichem Super7500系列5W30全合成機油的特殊配方、得以在金屬表面形成油膜，因此就算將全部8塊砝碼加上去後機器仍然正常運轉，且運轉噪音明顯比另一組降低許多，磨損狀況大不相同，而進一步解釋這樣的配方可有效在引擎缸壁中形成保護膜，一來減少運轉阻力、二來更可延長使用壽命，和降低油耗等功效。
抗酸化、耐高溫
經過長時間的使用，不光只是引擎室的高溫運轉加速機油的劣化，更和汽油中的硫化物形成硫酸等物質，不只將腐蝕汽缸壁，也更將使機油中的其它添加物失效、產生油泥與積碳，加速縮短機油和引擎壽命，因此第二項實驗便是擺在驗證機油的抗酸化、耐高溫表現！
藉由兩支試管加入等量的機油和硫酸、用來模擬引擎運轉時的酸化過程，緊接著加入銅製的美金一分錢模擬引擎內部機件、並且充分浸泡，緊接著便是運用噴槍將試管加熱來模擬引擎運轉溫度，藉由銅片的色澤變化來檢驗一般他牌機油和Digichem Super7500系列5W30全合成機油之間的差異。
透過噴槍輪流將兩支試管進行加熱至150℃，其實光就機油顏色上的判別就很明顯，有著Digichem Super7500系列5W30全合成機油仍維持著和常溫狀態下相近的深褐色澤，反倒是一旁的他牌機油整個黑化呈現；靜置一段後取出試管內的銅片、觀察沉積物在不同機油之間的變化，也可以發現Digichem Super7500系列5W30全合成機油依然光滑如新，另一邊的他牌機油則是沾滿髒髒的沉積物質，顯見在抗劣的程度上是略勝一籌。
上路體驗
既然都要開箱了、怎能只有實驗了事？而且實驗和親身體驗可說完全不同，因此咱們就直接給它實際裝上車、看看在體感上有何差異！至於這次所採用的車款，為咱們編輯部同事的Mini F54 Clubman，代號B38的1.5L TwinPower Turbo直列三缸渦輪增壓汽油引擎，獨特的汽缸數量和不同於四缸以上的引擎腳設計，反映出來的成效好壞更是明顯！
即使說這三缸引擎的設計所帶來的震動避無可避，但和過往依循原廠規範所採用的油品相比，換上Digichem Super7500系列5W30全合成機油後的第一個反應是：發動時的震動大幅減輕、並且連帶運轉時的噪音降低許多；然而實際上路之後更進一步發現，在低速時的扭力更足、動力隨踏板深淺隨傳隨到，而且排氣聲浪更為飽滿，也減少在爬坡時的無力感。
以目前主流車款所需要的機油交換量，Digichem除了可單瓶購入外亦提供4罐一組之保養套餐，平均單罐價格約落在700元至900元間，代價不見得低，但是成效差異卻十分明顯，對於車輛愛護有加的消費者們無疑是個好選擇；而若是首次使用Digichem Super系列全合成機油前，更換前還可添加專用的引擎油泥清洗劑，怠速運轉5至10分鐘後便可卸下、換上新油，獲得更全面引擎防護唷！
本篇感謝 👉 桃園振閎車業 提供場地進行拍攝。
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