Yahoo奇摩新聞 2021 Gogoro VIVA XL Belt都會試駕！胃納無限想像的代表新作！
不同於過往習以採用數字為旗下車款命名，Gogoro在2019年正式迎來VIVA綠牌輕型新作後，這段時日咱們見到了足以代表白牌平價市場的VIVA Mix，和才在不久之前揭幕亮相、鎖定家用市場的VIVA XL！不過在延續與Mix相似的設計和等級分布前提下，這XL不只有同樣養眼的視覺面貌，連帶更將對用車的想像力進一步放大！
玩味十足
延續VIVA車系、甚可說是整個Gogoro品牌對於車輛設計的慣常手法，透過普普藝術風格打造XL車款的整體風格，PP環保塑料帶來類似於消光般的色澤，並且在Belt車型提供4種車色可選，環形的Class-C LED大燈更是緊連著左右兩側的LED方向燈組，就某方面而言還可視為是將VIVA Mix進行等比例的放大，並且留有大量可額外擴充的空間，讓使用者可藉由POP個性化配件系統來強化車輛的視覺和實用性。
將輪圈尺寸自Mix的10吋升級至泛用度、穩定度和舒適度皆更為優質的12吋框體，並且採用來自國產品牌KENDA建大，尺寸來到前100/90-12的K702FA、後110/70-12的K702雙能複合胎配比，同樣僅提供SBS同步煞車系統；並且來到車尾，傳承Gogoro車系整合煞車、方向指示的LED尾燈組，整合車身線條、平整化的設計頗有幾分Gogoro 3的既視感，依舊無損騎乘時的辨識度。
能耐超乎想像
相較VIVA Mix，Gogoro選擇將VIVA XL車長予以延伸到了1,845mm，車寬微幅收窄至665mm，軸距則是增長63mm、來到1,298mm的水平，座高則是增加到750mm，而既然在車長、軸距同步放大的前提之下，不只是將坐墊長度就此拉伸到了足以乘載兩名成人都還有剩的810mm，連帶在座位下方、以往為之詬病的置物容積給擴增到了26.5L的境界，已是勝過當前國產歐系速可達的標準、約兩頂小帽體3/4安全帽的能耐，或是...足以完成一家四口的晚餐、手搖飲、零食宵夜等採購行程！
生而為一款以家用需求為代表的電動車款，Gogoro除了在乘坐和置物容積的大幅度改善，更同樣針對腳踏空間進行實質上的改變，當然這也是VIVA XL存在的最大價值之一！在咱們實際測量乘坐幾何之間的變化，踏板長度帶到230mm、寬度450mm，加上從坐墊的前端到斜板間、最窄的230mm距離，以上總總比起VIVA Mix看似相仿、但寬度更為延伸的設定，不只是一般的包款、20吋登機箱、菜籃都可輕鬆擺放，甚至是要為毛孩進行接送任務等等皆不成問題。
不一樣的G2.2
作為Gogoro當家G2馬達系列的最新版本，VIVA XL同樣使用G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達，並且針對此車款微幅增重的114kg車體，以及預期將以乘載為優先的使用情境，帶來8.7PS（6.4kW）/3,000rpm最大馬力，與輪上輸出最大扭力18.2kgm（178Nm）/0-2,500rpm，和VIVA Mix所搭載的G2.2L有些許上的不同、稍微強勁了些，但是經由升級的胎圈搭配、避震器彈簧的重新調整，提升了不少舒適度和穩定性，而皮帶系統的採用使加速過程更加安靜，帶來相當優異的行車質感。
放大的車格、更具乘載能耐的車體設定，並且配合客群差異重新調整動力輸出及懸吊幾何，VIVA XL呈現出如同VIVA Mix相近的駕乘體驗，但真要回歸柴米油鹽等、最實際的載運需求之時，又能如實配合個人所需給予強大的後盾；而「要Mix還是要XL？」或許端看售價在同為Belt版本有著多達8,000元的差距，但論及需求的差異其實答案也略為明顯，是吧？
2021 Gogoro VIVA XL Belt在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：3.5
“延續Gogoro一貫普普風格、POP配件系統更帶來十足擴充性。”
性能：4
“隨車格變化適時調整，兼具舒適和穩定性。”
空間：4.5
“兩頂小3/4帽毫無疑問，絕對是最具胃納能耐的Gogoro車款！”
安全：3.5
“單一SBS難免不夠全面，但12吋胎和懸吊有所精進。”
整體：3.875
2021 Gogoro VIVA XL Belt基本資料如下：
馬達型式：Gogoro G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達
最大馬力：8.7PS（6.4kW）/3,000rpm
最大輪上扭力：18.2kgm（178Nm）/0-2,500rpm
傳動形式：皮帶傳動
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：雙槍
煞車形式：前後碟煞附CBS連動煞車系統
乘坐諸元：踏板長度230mm、踏板寬度450mm，坐墊長度810mm、坐墊前端至斜板距離230mm
建議售價：NTD 77,980
👉 2021 Gogoro VIVA XL Belt 詳細規格：https://user57139.pse.is/3q57ba
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