Yahoo奇摩新聞 2021 Mercedes-Benz C200 Estate運動版城郊試駕！同樣均衡、同樣凌厲！
從W201、也就是俗稱「霸告」的190 E開始，一直到真真正正的Compact executive car，這過去曾被視為入主三芒品牌的最低門檻，在21世紀的此時此刻由NGCC接手其定位後，W206世代確實走出一條比起過往更加古典、且更具清新優雅的全新路線；只是說在接續先前咱們在東北角試駕C300 Sedan後，這多了一截筆直車尾的旅行車款：C200 Estate運動版是否也同樣均衡凌厲？這時，就得要好好的來會會它了......
老少皆宜
即使說攤開Mercedes-Benz Taiwan為W206 C-Class Estate所準備的動力和等級編成來看，單一C200難免讓人有點問號，畢竟相比傳統的三廂四門Sedan，五門旅行車無論是在車體結構所帶來的重量，抑或是車型本身所被賦予、需要有一定的乘載能耐來看，1.5L直列四缸渦輪動力配上EQ Boost 48V輕油電複合動力就是沒有C300來的更加對味，不過在撇除性能水準（當然文末還會重點評論便是）之外，新世代車款所呈現的氣息...還真的是老少皆宜！
比起W205修飾的更為圓潤的鈑金線條，配合在試駕車上、選配價7.4萬新台幣的多光束智慧型數位頭燈套件，加上作為運動版車型自帶的AMG Line運動化套件和「風信子紅」車色塗裝，佈滿經典三芒Logo的水箱護罩對何謂「豪華×運動」詮釋的十分到位；此外，試駕車款亦是選配夜色套件，與紅色鈑金呈現對比的黑色外觀飾條，連帶輪圈同步換裝18吋AMG五輻式樣，寬版的外圈一時之間還以爲是鐵圈蓋來著，真是天大的誤會...
均衡、適切
不過綜觀C-Class的發展歷程，除了作為其前身的W201 190 E受限於當時的技術，而使尾燈呈現橫向分佈的設計外，自W202到W205無一不是採用縱向排列來營造專屬的視覺印象，只是說進化到當前W206之際，參照自家旗艦車款S-Class的水滴形LED尾燈自然如實延續，並且等比例縮小，在Sedan上如此、在Estate上更是如此，至於還未問世的Coupé會不會給大家驚喜？那得要好好等上一年半載才能知曉了！
至於一輛「緊湊型主管旅行車」理應具備何等水平的裝載能量？揭開C200 Estate運動版的第5門，490公升的基礎容積說實在並不差，只是面對市場上的對手們、涵蓋問世有段時間的BMW 3-Series Touring和Audi A4 Avant等等都還有一段小小的差距；不過在撇除容積這話題，C200 Estate依舊保持著該有的機能性，能藉由4/2/4機制進一步擴增到1,510公升的方正空間，加乘應有的網袋、掛鉤、快傾機制，以及又寬又低的開口和標配的HANDS-FREE感應啟閉功相輔相成，均衡、適切缺一不可。
極上工藝
打開車門蹬入艙內，正面襲來的是與C300 Sedan近乎完全相同的內裝Layout（👉延伸閱讀：2021 Mercedes-Benz C-Class C300 Sedan東北角試駕！內斂化的新古典浪漫！），直式且微微朝向駕駛的11.9吋中央多媒體觸控螢幕，配上12.3吋全數位液晶儀表，與選配價格達5.5.萬的HUD抬頭顯示器完整包圍著駕駛人，成為一全方面的虛擬座艙，各項功能、連網機能都已無需多加贅述，搭上看似碳纖維、但實際上為金屬編織紋路的飾板，調和車內氛圍只是剛好而已。
運動版獨有的ARTICO、DINAMICA雙材質混搭座椅，獨特而前衛的版型設計早已率先領教過，乘坐表現對比同級確實無車可及，配上悅耳動聽的Burmester柏林之聲，不得不說Mercedes-Benz確實知道如何款待車內乘員；而在車頂拉出一條筆直的結構向後延伸，C200 Estate除了裝載能力出色、乘坐空間亦是比起Sedan更加寬闊，是說腿部支撐同樣不夠，但視野上的壓迫感確實解放有感就是...
小排量、輕油電的勁
進化至最新的W206世代，面對接下來亦趨嚴苛的環保法規，以及品牌整體的發展重心逐漸偏向電動車而去，其實Mercedes-Benz也早已表明這4缸動力搭配複合動力為主軸的架構（甚至連AMG C 63也預計將如法炮製...），至於說在國內C-Class Estate的選擇上，便是單一C200並且劃分Avantagrade與運動版，在1.5L直列4缸渦輪增壓汽油引擎和EQ Boost 48V結構之下，帶來204ps（150kW）/5,800-6,100rpm最大馬力，和30.6kgm（300Nm）/1,800-4,000rpm扭力峰值，輕油電複合動力系統更是可為本車帶來額外20ps（15kW）動力輔助，對應突破1.7噸的旅行車來說尚算出色。
藉著低轉速隨即爆發、並且有著寬廣延伸帶的扭力輸出特性，和48V輕油電系統在輔助輸出上所扮演的重要角色，說實在還真不覺得C-Class Estate僅有單一C200動力會有任何不足之處，引擎動力和電動馬達相互銜接的過程十足順暢，配合這成熟的9G-Tronic手自排變速箱的敏捷與精準，其實若不真要見到規格表上的動力架構，還真會有幾分傳統2.0L渦輪動力的錯覺；協調性十足的懸吊反應，在後輪轉向機構加持之下帶來更為凌厲的操控回饋，5.8萬的代價算是所有當前W206選配列表的必買項目！
承接所有來自W223 S-Class、足以代表Mercedes-Benz造車實力的一切事物，W206 C-Class的能耐確實令人嚮往，不過這嚮往不單單僅止於最具體、在感官受器所能接收的一切資訊，而是在面對未來的市場變化，作為豪華車壇領航者的完美應答，將所謂豪華中型房車、或甚至豪華中型旅行車的層次拉升到另一個境界，無論你愛不愛，它、就是眾所追隨的心之所向！
2021 Mercedes-Benz C200 Estate運動版 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
2021 Mercedes-Benz C200 Estate運動版 基本規格如下：
引擎形式：1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電複合動力系統
最大馬力：204ps（150kW）/5,800-6,100rpm
最大扭力：30.6kgm（300Nm）/1,800-4,000rpm
電動馬達出力：20ps（15kW）
變速箱：9速手自排變速箱
前輪懸吊：多連桿
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：後輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：15.8km/L
建議售價：NTD 2,510,000
👉 2021 Mercedes-Benz C200 Estate運動版 詳細規格：https://user57139.pse.is/3rwz24
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