看似前衛但卻隱藏更多彩蛋！2021 Yamaha Vinoora在台上市！

作者：SanjiNoir黑侍樂讀

圓滾滾的曲線造型、彷彿二輪Mini般的外顯哲學，一眼見到Vinoora難免有種難以消化的視覺衝擊，說它像小小兵、嚕嚕米還是哆啦A夢裡的小夫（？），還是「終於有人要挑戰Gogoro VIVA的奇異地位」？前後左右上下看過一遍，Vinoora真的和以往常見那帶銳角的傳統速可達大不相同，不過在它前衛的設計概念之下，隱藏的是更多屬於Yamaha原創的經典彩蛋！

長寬高分別為1,710mm、665mm、1,090mm，Vinoora在那古錐滿點的外表下讓人想起Yamaha在1991年所推出的電動概念機車Concept bike Frog EV，以女性市場為主要輪廓的它運用大量圓形的元素概括外型可見的設計，包含帶有日行燈之雙環LED頭燈（話說預告時還以為BWS要改款了，想不到吧～），以及如長裙一般蓋到前輪的斜板設計，直接包膜做成卡通人物好像也可以吼？

而在車側Vinoora的設計就稍微保守了一點，包含窄版車身的設計以One Touch飛旋踏板等等，功能性無一不缺，而在邊肚上小小的鍍鉻徽飾點綴著品牌Logo和車型名稱也算簡潔有力；車尾則和車頭相呼應，LED尾燈加上兩側方向燈都採用圓形勾勒呈現，而且全車也僅有方向燈為傳統燈泡，也不見著外殼螺絲鎖點，細節ok誠意也夠。

裸把式的龍頭設計，圓形的儀表台內藏方形的數位顯示幕，基本的行車資訊一目瞭然，並且在龍頭鎖匙側邊，Yamaha也為Vinoora提供USB 5V規格的充電埠，擴充手機架進行導航並且為其充電；就車廂裝載機能來看，理應具備一頂3/4帽的能力，要再多恐怕就無法胃納，但還是要實際試駕一輪才會知道～

和CUXI 115不同的是，Yamaha選用和RS NEO 125相同的125c.c.單缸空冷二汽門汽油引擎和CVT無段變速系統，除了高達57.7km/L、年耗油量僅僅78L，一級效率等級的平均油耗表現外，懸吊結構則採用前正立前叉、後單邊避震系統，基本上也和RS NEO 125沒有太多區隔。

搭載前後10吋、90/90-10 50J的胎圈組合，這偏向傳統100cc量級的設定確保操作上的輕盈手感；而一方面也正是因為胎圈偏小，連帶只有745mm的座高能使男男女女一起腳踏實地；煞車系統的部分則是採用前碟後鼓的配置，沒有ABS但卻具備UBS連動系統，對Vinoora的人設來說尚算足夠，而且僅僅94kg的整備重量還有省力中柱的加持，男士們恐怕不用想著英雄救美的戲法了～

2021 Yamaha Vinoora 建議售價如下：

Vinoora．NTD 76,300

Vinoora M．NTD 79,800

更多詳細資訊

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