Yahoo奇摩新聞 2022 Aeonmotor Ai-2 Gather登場！與商務夥伴一起打拼的好夥伴！
外送、電商等物流需求當道，擺脫辦公室追求自由工作傾向的人口也愈加成長，對於車輛的需求也從原本的通勤兼跑山轉為更高比例的商務需求，而考驗著機能性與乘載性更是商務取向車款的首要原則，要好載還要更好騎能有什麼解答？Aeonmotor宏佳騰以PBGN聯盟換電式電動機車首款三輪車型Ai-2 Gather提出了不一樣的解決方案。
Ai更可愛
全新Ai-2 Gather雖以商務取向為車款主要目的性，但在前半段設計卻是目前Aeonmotor品牌當中最可愛的風格，如腕龍頭部一般的車頭設計切劃出上半部裝置貨架空間與下半部頭燈設計，且圓潤的線條對比不論是Ai-1或者Ai-3都更加俏皮，而上方雖沿用了相似的把手配置設計，以小型風鏡遮蔽後方儀表空間，但綜合並不影響年輕活潑的風格輪廓而讓整台車呈現相當時尚的樣貌。
充滿機能設計的後半段車身明確展示出Ai-2 Gather在結構上的創新，由宏佳騰自主研發並打破過往PBGN車款幾乎全數沿用聯盟車架設計的常規作法，以前單輪後雙輪的組合追求商務車型需求中更高的實用性與可動性。
以單座設定作為出發點而將後方轉換單純貨架底座的方式，藉由加固車體結構而換取更高程度的機能性，單論後方的承重便有法規檢驗標準35kg之多，相當適合作為外送、短距離物流等需求，且在前斜板處另外裝設貨架後，以綁繩固定物體也可額外獲得5kg承重的置物性能，加上腳踏空間再次拓展並刻意採取方正造型，讓全車都能夠符合商務需求並最大化該級距所能擁有最好的安全載運表現。
也因為後方乘載平台的架構直接壓縮前方空間，因此單座車體雖同樣在座墊底下設有「車廂」，但內部除了雙電池架構外，前方也僅餘下可放置皮夾、毛巾或其他小型物件的較小空間，可以說Ai-2 Gather已將全數置物表現都轉移至外部需求為主；而在操作介面則與現行Aeonmotor相同配置，包含左右把手開關與功能（同樣具備方格旗競速模式選項），較有差異的是在基本車型採用高亮度幻彩儀表，高階車型則配置Croxera 5智慧型儀表、作為未來更多車載功能開通的關鍵要素。
Ai會動
為了讓車體在後雙輪結構底下保持機車本身應有的靈活度與機動性，Aeonmotor以自家單軸架構作為車體傾斜姿態時的穩定機制，且為了將動力有效傳遞，具有最大功率7kW、等效最大馬力9.5ps（7kW）和最大軸輸出扭力2.55kgm（25Nm）的G2馬達與MOSFET水冷馬達控制元件，在Ai-2架構底下改以齒輪直接傳導至後雙輪，且為了提高動力穩定性而在軸間配置了一組機械式差速器以最大化各種行駛狀態下的輸出表現，再加上車重雖比同級距雙輪車款多出約20至25kg，考量到日常雙載需求後座人員體重與Ai-2 Gather貨物滿載的整體重量差異並不顯著，所能取得的加速表現和續航表現應當會差異無幾。
也由於Ai-2 Gather的雙輪組合與一般二輪車款差異較大，停車並非為常見的中柱/側柱形式而改採手煞車駐車，在扳動拉桿至定位後，車輛除了會以駐車聲響提示目前為停車狀態，系統也會切斷電門動力並進入自動斷電倒數，搭配位於右側腳踏前端的機械式煞車踏板，不論是短時間停等或者遇到秒數較長的紅綠燈，騎士都能自行選擇更加輕鬆且合適的方式穩固車輛。
Ai靈活但有成長空間
短暫於桃園大魯閣卡丁車場的試駕感受，首先咱們對於動力表現是並不質疑的，即便馬達並非較高功率的版本且車重較重、後方又設置了15kg物體以模擬實際物流運送的駕駛狀況，但如上所說、總重仍與尋常車款雙載時相差無幾，不論是起步扭力輸出或者加速表現，都如同過往PBGN車款一般的輕快飽滿。
靈活歸靈活，但咱們認為Ai-2 Gather幾個地方可以在後續的版本或相近車型中有更好的改善空間—車款本身靈活度相當亮眼，採用前12吋後10吋的輪圈配置是追求低重心和兼具轉向表現的組合，但由於行進間重心更偏向前半段且實際後方負重較低，轉向時後輪的路感會較難掌握且浮動，再加上Ai-2 Gather為了提升騎乘過程中的靈活度與兼具停車時的方便性，車寬僅700mm的設定也展現在後雙輪較窄的間距上，咱們認為雖一部份帶出了車體輕盈的特性、卻也讓穩定性略受影響，最後則是後半段動力鍊的固定方式，由於後軸在咱們的感受上並沒有較積極的懸吊作動支撐回饋性，再加上車體長度偏長而後輪亦較遠離於重心位置，儘管在雙輪間設有差速器以對應左右輪速差狀況，可遇到重心趨前或者單側輪因故浮舉時，也剛好印證咱們在試駕過程中路感較難以掌握的表徵，而這些狀況在一般道路並且負載較重的情形下是否會有所改善，又或者是車主能否在更短的時間內熟悉車況並理解車輛正確的操控方式，都決定著這前單後雙三輪架構在市場上是否能帶起風潮的重要因素。
Ai嘗試才有機會
從全球車輛市場的角度來看，前單後雙的三輪架構並非首次出現、三輪車更不是宏佳騰首次挑戰的項目，對於以ATV起家的車廠來說，這類脫離傳統二輪的設計本應當是拿手好戲，而咱們的觀點是，三輪車是一個重點、PBGN動力系統也是一個重點，能提出全新型態商務車款固然是好事，但咱們也期望後續Aeonmotor能以Ai-2 Gather為基礎，持續改善並研發出更完善的機體架構而讓操控表現更上一層樓，至於價格……老實說幾乎和市場主流中高階車款相近，只是過往大家習慣列出各種補助額扣除後的優惠數字，單論建議售價而言，Ai-2 Gather雖略高一點但也還在合理範圍內，再加上前1,000名訂車還享有宏佳騰所提供的1萬元購車優惠，喜不喜歡、該不該買等問題，咱們就留給虎迷們賞車後自己判斷囉！
2022 Aeonmotor Ai-2系列建議售價如下：
Ai-2 Gather，NTD, 117,980。
Ai-2 Gather+，NTD, 127,980。
👉 2022 Aeonmotor Ai-2 詳細規格：https://user57139.pse.is/3rwhpg
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