Yahoo奇摩新聞 2022 Hyundai大改款Tucson L預售鑑賞！超大膽風格挑戰！
切合消費級距眾數來提供產品是多數品牌方的主要策略，對Hyundai來說除了入門Sedan的Elantra外，在這休旅永不退燒的世代當中、最重要的莫過於首發於2004年的中型SUV—Tucson，而去年下半年Hyundai舉辦了線上發表會宣佈第四代車型的到來，不僅是配備有所升級、超強硬的視覺感受更是讓所有人都嚇了一跳並為之驚艷。
荒原狼或者奈米鋼鐵裝？
超大面積水箱護罩以左右對稱斜長三角的鍍鉻作為主軸，幾乎佔據所有對全新Tucson的視覺印象，且隱藏於左右端點的日行燈/方向燈結構在環境光微暗的狀態下又能再度提升車體本身的存在感，但仔細看、框架並非憑空生出或者絕對創新，而是將過往Tucson所擁有的、Hyundai品牌所慣用的六角造型，藉由與原本頭燈燈組的揉合並轉換材質造型的呈現方式，從而創造出超強烈的全新意象，要比大膽程度甚至還超越了老大哥Santa Fe在大改款後的樣貌，而那個頭燈……
頭燈並沒有消失、只是轉移到過去霧燈的位置，畢竟這年頭LED燈組效率極高，不再需要大面積的反射結構確保照明範圍；咱們倒是覺得如果能將頭燈一併整合進那端點日行燈組當中，科技感覺對爆棚且質感滿分，但結構難度過高而且成本更是誇張的嚇人，在這個世代就當是咱們的空想狂言吧。
L是Long
大改款全新Tucson為何會多個L？在韓國、美國與部分市場中，第四代車型提供了LWB長軸距車型而讓車體再次擴增，車長來到4,630mm且軸距為2,755mm，不僅讓後排座椅有更寬敞舒適的乘坐感受，後車廂置物空間也升級至同級距競品內最大的583L，而在注視豐富靈動充滿金屬切削感的車側線條同時，更別忘了全新羽翼狀尾燈和中央連線式貫穿光條設計，然而這超質感的尾燈組目前為高階車型GLT-B（暫定名稱）專有，喜歡的話可記得要選對車型喔。
新平台、新動力再等等
基於全新N3平台所打造的第四代Tucson L採取了前麥花臣後多連桿的配置搭配18吋輪圈，不僅是為了更好的空間性與舒適性，新底盤更大的重點是兼容多種動力系統配置，包含MHEV、HEV與PHEV等類型與FWD/AWD的各種組合，但首波導入預計仍是虎迷們相當熟悉的1.6升直列四缸T-GDi渦輪增壓引擎，最大馬力180ps（132kW）/5,500rpm、最大扭力27kgm（265Nm）/1,500-4,500rpm輸出、前輪驅動搭配7速DCT雙離合自手排變速箱，穩定、燃油效率好且接受度高，目前預期後續將會導入48V版本，但由於柴油動力在這個級距台灣市場的需求考量，未來可能不會有導入的計畫。
豪華感超進化
與外觀等比升級的還有前排座艙的規格配備，10.25吋數位駕駛儀表與內嵌式10.25吋中控螢幕，以駕駛座導向的微傾斜環繞配置提供操作就手性，且並不「盲目追求」科技感保留實體按鍵的作法也依舊深得咱們喜愛；為了提升操作直覺性與舒適性，架高的鞍座首次出現『空橋』形式並配合全新電子線傳排檔控制，簡化造型的同時亦有著鞍座表面平整化的作用，而多功能方向盤容納圓把與D把的造型設計，既維持原有機能性、在風格上也強烈到足以匹配整體座艙氛圍，更別提細節處的細微鍍鉻表面處理，豪華質感絕對是加分再加分。
安全第一
目前釋出的GLT-A與GLT-B雙車型規配表當中，預售價差距9萬且配備項目全數集中於UX使用者體驗與質感層面，包括尾燈燈組、電動尾門、全景電動玻璃天窗與Qi無線充電座等共計8項，而Level2 ADAS的Hyundai SmartSense主動安全配備為兩車型全數搭載，包含附Stop&Go的SCC智慧主動車距維持、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、LFA全速域車道維持等，高度體諒中型SUV消費者在配備抉擇與預算間的兩難抉擇，咱們認為那尾燈是真的好看且電動尾門也真的實用，再加上過往Hyundai Taiwan的慣例是正式售價多半還會再稍微調降，虎迷們該怎麼選、應該不用咱們……
順帶一提，全新大改款Hyundai Tucson L目前展示於台北三創生活園區一樓12立方空間，且本月16號起將展開全台巡迴展示，有興趣的虎迷們可以把握時間前往先睹為快喔！
2022 Hyundai Tucson L預售價如下：
GLT-A（暫定名稱），NTD 999,000。
GLT-B（暫定名稱），NTD 1,099,000。
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