Yahoo奇摩新聞 2022 Jaguar F-Pace SVR山道試駕！V8機增不只威能、更是喧嘩上等！
「本是JLR，相煎何太急？」
說也難以想像，為何在與專司製造休旅及越野車款的英國名門之外，屬於同個集團的Jaguar竟也跟著推出相關產品，並且一來就是F-Pace、E-Pace以及純電架構的I-Pace等等，不過現實擺在眼前的是：市場就愛SUV，因此藉著同集團的資源進行妥適利用也並無不可，但是...F-Pace SVR？這也太高調暴力、也太過嘈雜喧嘩了吧！
氣足以蓋世
當然了，這建構在F-Pace小改款之上、且又為旗艦外加拔尖性能的SVR款式，可是由JLR旗下SVO特製車部門、意即Special Vehicle Opreations所主導的傾心力作，將性能、豪華和實用機能集結於一身，彷彿要你命3,000一般面面俱到、每一部分亦都能獨當一面（？）；而這「喧嘩」自然也不可錯過這全市場幾盡絕無僅有的5.0L V8機械增壓引擎，550ps（405kW）/6,500rpm最大馬力和71.4kgm（700Nm）/5,000rpm扭力峰值的輸出，殿堂級般的呈現契合8速手自排變速箱和四輪驅動系統，雖難有機會測試其零百加速4秒整的實力，但驅策起來...這實力完全無需懷疑！
既然SVR的精髓在其動力和底盤架構，那也容咱們此次試駕就以動態優先介紹。而駕著這重達2,058kg的英倫大塊頭上山，八個汽缸在不同的點火順序下協同運作、並且藉由機械增壓的輔助壓榨出更多動力，非常線性、同時又非常飽滿的輸出力道穩穩的將車內乘員壓制於座椅之上，伴隨著機械轉子的獨特音頻與排氣管的燃爆聲響，此等感受還真的難以忘懷，畢竟大排量V8已屬稀少、Supercharged V8更是稀少，往後也確實再也難找。
同樣的，F-Pace SVR雖然動力了得，但這突破兩噸重的車體卻也難得不減其俐落的操控性，藉著鋁合金製的前雙A臂、後多連桿獨立式懸吊，以及主動式電子後輪差速器、TVbB煞車控制扭力轉換系統等等來進行額外的輔助，加上四驅系統在極端狀態下可達到純然後驅的輸出比例，極其沈穩且帶有顯著支撐的重心轉移之感，離純種跑車必然是有段距離，但要實際討論操駕樂趣卻也有著蠻多可品味之處。
全副武裝
從平地上山、經由蜿蜒的山路進行體驗後，咱們便找塊空地停下車、好好的鑑賞這F-Pace車系中最為獨特的存在；而作為標準車型的（👉延伸閱讀：2021 Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S小改款試駕！以內斂塑造休旅式跑格！）另一延伸，Jaguar不免俗的為F-Pace SVR打造專屬的外觀設計，更加張狂的氣壩、截然不同的葉子板散熱孔道，以及在試駕車上另行選配的22吋鍛造鋁圈和Pirelli倍耐力P Zero性能街胎，加上位在尾翼上方額外的擾流鰭片，霸氣之外自然也是有著實際的空力效果。
進入車內，延續F-Pace小改款如出一徹的內裝架構自然是完整移植到SVR車型上頭，並且在方向盤的六點鐘位置、線傳排檔頭等處帶來屬於該車型專屬的徽飾與壓印字樣；當然了，若要彰顯個人風格（相信也是此車買家的重點所在），亦可追隨原廠為這輛試駕車所選配，除了選擇檀木黑麂皮配上牡蠣灰溫莎皮革的跑車座椅外，各別要價9,000元與24,300元的雙前門、行李箱發光金屬門檻，和多達70,500元的碳纖維鑲邊飾板等都可一併勾上，貴氣有、更不失SVR理應具備的性能本位。
極為獨特的動力架構，靈活的轉向搭配沈穩的路感回饋，當然更不用說在排氣閥門開啟的狀態下極為高調外放的聽覺回饋，駕著F-Pace SVR無疑是個極為享受的過程，原廠賦予其跑車化SUV的定義絕不含糊，當然可圈之處必有可點之處，畢竟也已是個和其它豪華品牌平起平坐的英國名門，在未含任何選配下473萬的基礎售價真的是否值得？尤其又以主被動安全和駕駛輔助系統的範疇，別說這類客群在意性能多過安全，或也就差那麼一點就能握手成交了！
2022 Jaguar F-Pace SVR 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
2022 Jaguar F-Pace SVR 基本資料如下：
引擎形式：5.0升V8機械增壓汽油引擎
最大馬力：550ps（405kW）/6,500rpm
最大扭力：71.4kgm（700Nm）/5,000rpm
變速箱：8速手自排變速箱
前輪懸吊：雙A臂
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：四輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：8.1km/L
建議售價：NTD 4,730,000元
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