2022 KIA EV6 Air增程版都會悠遊試駕！真是高科技移動饗宴？

才在2021年12月中旬、隨著KIA Taiwan導入全新的品牌識別之際，更同步亮相這採以全新開發之E-GMP平台而生的EV6純電車款登台亮相（👉 延伸閱讀：2022 KIA新企業識別發表！EV6、大改款Sportage驚喜亮相！），相比以往使用燃油車款相同結構進行延伸、此次在截然不同的設計思維，由無到有的嶄新座駕，是否真能來一場悠遊台北都會區的高科技移動饗宴呢？藉著EV6 Air增程版在這初春雨紛飛的時節，好好的會會它一下吧！

似是而非

只是說就免不了的，當KIA推出EV6的同時咱們（以及絕大部分的媒體同業們）必然也將其與同集團之Hyundai IONIQ 5相互比較，而對比後者那看似掀背車而實為中型休旅的結構設定，KIA在融入更為流暢的車體曲線、懸浮式車頂和偏向高聳的臀線等等，算是朝向主流電動車所訴求、流線造型和低風阻的思維脈絡前進，並且在細節的設計上帶來較為濃郁的跑格意象，雖沒到IONIQ 5的衝擊但也十足養眼、處處皆有可品味之處。

就進一步剖析EV6 Air增程版的配備清單，作為僅次於旗艦車型、意即GT-Line e-AWD增程版的高規之選，同時也為首批300台配額中佔有超過三成的版本，全LED燈具的配置已是毫不意外且必須又必要，過往在燃油車款常見的虎鼻式水箱護罩則是改以更加全面的「Digital Tiger Face」示人，一直延伸到側邊19吋的雙色鋁圈，與後方揚翹的車尾配上貫穿式尾燈，深入兩側帶來極為寬闊的視覺回饋，方向燈更是暗藏於下方的菱格紋金屬飾板中，科技韻味恰到好處濃爽適口。

難以界定

進入車內，在先行體驗過IONIQ 5後踏入EV6的車艙細細品味端詳，不可諱言的說在採用相同E-GMP架構之下確實有著許多相似之處，囊括由兩具12.3吋螢幕所組成的虛擬座艙（連顯示介面風格、螢幕邊框厚度亦是幾乎如出一轍...），由上而下熟悉的操作邏輯，只因著KIA在對比Hyundai更為精緻高端的品牌調性而進行些許的造型修改，數位化的重手程度高了一些，也須較IONIQ 5多一點學習時間便是。

藉著將排檔機構改為中央扶手上頭的旋鈕機制、並且也將車輛啟動鈕隨之進行整合，加上便利性配備如冷暖座椅、方向盤加熱裝置等同步奉上，也至此讓它無法具備如IONIQ 5之Sliding Console般的前後滑移機能，但其實也無傷大雅，不過若能將電子手煞一起整合就更好了，最起碼在操作上就無需過度手忙腳亂。

當然、EV6也同樣配有RSPA遙控智慧停車輔助系統，操作邏輯上也同於IONIQ 5（👉 延伸閱讀：2022 Hyundai IONIQ 5 EV500 Performance東北角試駕！值得等待、值得體驗、更值得擁有？）對於需要進出狹窄的停車格位相當便利，但就是按鍵設計太過嬌小而顯得操作上較不便利...重要嗎？其實蠻重要的。

在空間規劃上，畢竟也是以電動車為設計思維的平台架構，不過在相對緊湊而且偏屬跑旅般的結構設計下，EV6仍舊也有著相當不俗的乘坐表現，在後座實際量測下有著1,190mm椅背寬、500mm椅面長、920mm臀點到頂篷的乘坐高度和300mm膝部空間，多段椅背角度的調整隨時都能達到最適坐姿（但就沒有椅面前後滑移）；並且來到前座，除了測得兩B柱之間1,340mm總寬、990mm的臀點到頂篷乘坐高度、470mm椅面長度和530mm座椅前端到踏板間距等，各個方向的支撐性不俗。

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無關數據

就動力的規劃上這次KIA Taiwan一共帶來三個版本，Air增程版採用77.4kWh容量鋰電池、後置單馬達高輸出的組合，具備229ps（168kW）最大馬力和35.7kgm（350Nm）的扭力峰值，就數據來看絕對足乎日常使用而且綽綽有餘，約當是輛德系中階車款所適使用的2.0L渦輪增壓引擎效率相當，不過畢竟約在逼近2噸的重量來看已經將電動馬達的輸出給柔化了不少，縱使說電動車有著「直效輸出」的全馬力和扭力的調性，但就事實上也多較以往所體驗的同級電動車款來看是和緩許多，反倒是後置馬達的架構需要在踏板深淺之間多加拿捏，避免操之過急的同時添加過多的負擔便是。

再者，憑藉著將電池模組平整置放於車底的結構特性，也替EV6 Air帶來不同於傳統燃油車款的駕馭體驗，頗為扎實的回饋、偏屬中性的轉向基調和懸吊設定，搭上19吋胎圈的組合只能說剛剛好、霸氣大度的面對來自柏油路面的凹凸衝擊，並非性能車款的硬派不適，加上在隔音材質毫不吝嗇的大方給予，整體駕乘品質有幾分豪華品牌的樣子。

和IONIQ 5重現經典車款、並且藉著Pixel像素畫的概念打造令人耳目一新的電動車款，KIA毫無包袱的將品牌設計面貌達到另一個高峰、創造出帶有跑旅意象的EV6，兩者看似雷同、但在角色的界定以至於細節上的講究多有不同，若咱們為IONIQ 5所下的註解為「來自Cyberpunk 2077的主角載具」，那EV6或也可以稱作「邁向純電未來的高科技移動饗宴」。

2022 KIA EV6 Air增程版 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

2022 KIA EV6 Air增程版 基本資料如下：

動力形式：單永磁同步電動馬達

最大馬力：229ps（168kW）

最大扭力：35.7kgm（350Nm）

變速系統：單速自排

輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：後輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

綜效續航里程：510km

更多詳細資訊

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