Yahoo奇摩新聞 2022 Maserati MC20到來！源於海王星的神之力降臨！
分手總是略帶難受，於2023年正式終止供應引擎的Ferrari讓Maserati必須尋求更多的可能性，除了在Ghibli 2.0 MHEV上採用了FCA（現已與PSA合併為Stellantis集團）GME動力架構外，更自主研發了全新V6引擎並基於此開發車款，既要代表品牌107年當中所蘊藏的深厚競技血脈、又要象徵邁入全新世代，以深具意義的Maserati Corse為名、MC20降生於世。
文藝復興或者新經典？
既是主打運動車型的超跑，採用如Ghibli或者Quattroporte的優雅斯文顯然會有點火力不足，而過於科技或者尖銳的樣貌也並非Maserati所愛，於是略著古典風格、帶有些許1960年代GT賽車的樣貌，碩大扁平的橢圓狀前進氣導風造型搭配簡潔俐落的兩側散熱口切分，說是MC20致敬前代MC12也是有些許相似，但在咱們角度來看，更多的是現代化設計與加入道路用車後所揉合而成的新經典樣貌，且雖然在前行李蓋造型方面少了點肌肉線條，透過兩側引導氣流至頂端的流線設計、以及全新頭燈組樣貌的配置，運動超跑又如何？Maserati依舊能在當中實現當代義大利的貴氣美學。
簡潔至上而強調效率，全新MC20並未採用主動式空氣力學技術與大尾翼等外顯做法，而是從前端開始向後、以不慍不火但絕對實際的側邊空氣力學造型，輔以溫和起伏的波浪線條修飾後方重心，最終以小幅度上揚將輪廓收官呈現，但別看MC20遠眺線條過於單純，實則包含側裙、後保桿擾流分流器造型與後中置引擎周邊的進氣導流設計等，一切皆遵循Dallara實驗室中超過1,000次CFD流體力學模擬與2,000小時風洞測試的科學檢驗，最終獲得Maserati認為最平衡表現的風阻係數0.38Cd結論，用以提供超輕量化車身與極高效率引擎動能的完美動態比例。
效率至上的科技結晶
開頭咱們說了有關引擎研發的由來，Maserati思考著如何藉由自主研發開創品牌的全新動能，2015年工程師們希冀將F1闈場中Mercedes、Ferrari等車隊所使用的最尖端技術導入市售量產車中，既保有強悍動能又憑藉超高燃燒效率來符合愈加嚴苛的環保法規，而Maserati Twin Combustion, MTC雙燃燒系統的實現，以Pre-Chamber預置燃燒室結構均衡噴發預先點火的燃焰進入活塞頂部燃燒室空間，輔以側置火星塞的點火強化中低轉速區間創造超稀薄燃燒，加上11:1的高壓縮比設定與VVT可變汽門正時等結構配置，以350Bar超高壓缸內直噴加上歧管噴射的PDI燃油系統，統合爲全新Nettuno（海王星）動力；3.0升V型六缸、雙側置渦輪增壓引擎，採取90°夾角、缸徑88mm×行程82mm設定，提供最大馬力630ps（463kW）/7,500rpm、最大馬力74.44kgm（730Nm）/3,000-5,000rpm的強悍輸出，0-100km/h加速僅需2.9秒、0-200km/h加速更只需要8.8秒，而在8速DCT雙離合變速與後輪驅動形式底下，原廠搭配機械式LSD而總代理台灣蒙地拿標配升級至電子式LSD，作為極限操駕環境底下更靈敏且迅速的動態反應輔助來源。
會動還要更輕巧
除卻Nettuno引擎的開發，Maserati也為MC20提供更強悍的操控根源—底盤設定，以超輕量化的碳纖維單體座艙為核心，結合輕量化鋁合金結構與鍛造碳纖維的車身部件選用，全車整備重量未達1,500kg而保有2.33kg/ps的超優秀馬力重量比，而前後雙A臂架構不僅具有虛擬轉向軸與前後防傾桿設置，更搭載了電子懸吊以符合GT、Wet、Sport、Corsa等不同動力模式底下所需的支撐性與回饋，從而創造俐落無比的動態操控反應；而不得不提的是，在20吋Birdcage輪圈的配置下，MC20採用了Bridgestone客製開發的最強街胎Potenza Sport，結合前六後四制動系統與台灣標配的碳纖維碟盤，確保動靜之間最堅實的抓地力與煞車力展現。
大巧不工的美學
與外型如出一轍的內裝空間，MC20同樣以簡潔風格鋪陳駕駛座艙與視覺介面，雙10.25吋螢幕配置為全數位儀表搭配觸控式螢幕，功能性咱們不提，更重要的是在中央鞍座僅有模式切換旋鈕、排檔按鍵與少數機能操作，其餘操控相關全數集中至方向盤以強化駕駛的視野集中度，且大量利用頂級Alcantara麂皮與碳纖維鋪陳內部空間的前提下，由於不帶有複雜造型或者花樣，更體現了運動超跑凜冽的視覺感與獨特義大利美學之組合，想要特殊一點？客製化選擇囉！
比肩或者超越？
Maserati MC20在數據上的展現自是無可挑剔，且由於開發過程中考量到更多元的未來性，僅需小幅度的修改便可轉換為敞篷、四門轎跑或者將車款電動化，不同車型是否值得等待咱們無法預期，可單就那頂級輸出、輕量化車身與綜合而來的優異馬力重量比，位列前段班的加速表現與無庸置疑符合嚴峻環保法規的超高效率，是不是Maserati的忠實粉絲都會考慮的吧？況且以品牌過往參賽歷史與模擬數據來看，MC20和其他超跑前段班絕對是有能力一爭雌雄，再無紅焰鬃馬的協助又如何，司掌海王星的尼普頓王自然會賦予Maserati超凡絕倫的神力顯現。
2022 Maserati MC20 建議售價如下：
MC20台灣標準配備，NTD 12,800,000。
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