Yahoo奇摩新聞 2022 VolkswagenT-Roc小改款超划算上陣！鋼砲級R版179.8萬同步登場根本CP值爆棚！
繼數週前咱們前往壯麗的東台灣、帶來Volkswagen小改款T-Roc的試駕體驗（👉 延伸閱讀：2022 Volkswagen小改款T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕！何謂跨界大滿貫？）之後，這由德國品牌首次嘗試跨界休旅、更加別緻與科技化的代表作品終於正式發表，除了維持原有的預售價格並未進行任何的調整之餘，更帶來品牌在台第4款性能車型－T-Roc R！不過相比小改款前近10萬元的漲幅是否依舊屬乎划算呢......？
大方送、大放送
而列舉此次Volkswagen Taiwan為小改款T-Roc所端出的車型編成來看，相比十足簡化的2021年式除了依舊由280 TSI Style Design擔綱樓地板代表，向上堆疊也僅有330 TSI R-Line Performance和首次引進的T-Roc R性能車型，全車系導入新式的設計語彙，並且自330 TSI R-Line Performance以上有著貫穿車頭兩側頭燈的LED燈條、且頭燈組也順勢升級成為LED Matrix矩陣式樣，帶有三截式的角落輔助照明提升了不少質感，另在280 TSI Style Design上使用雙色懸浮式車頂，車尾則是統一配備LED燻黑尾燈、也同樣在中階車型開始追加動態轉向燈。
跨級距之爭
大抵延續Volkswagen現有車款的操作邏輯與數位化力道，替T-Roc換上全新的控台架構來延續競爭力，Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表依舊是標準配備，中央螢幕則是由8吋升級成為MIB 3世代之Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機，舉凡原廠中文導航、App-Connect、手機無線充電裝置等都是標準配備，中階車型還可額外選配300輸出的Beats環繞音響系統。
在Golf、Polo以及Tiguan等車款相繼將觸控介面帶進車室T-Roc何有錯過的道理？因而採用相同概念的多功能方向盤、雙區恆溫空調等亦是從善如流，並且限定自330 TSI R-Line Performance以上獨有；再者，藉由MQB模組化橫置引擎技術平台為車內空間重新塑形，T-Roc的空間幾何更是有目共睹，並依照車型配有駕駛座12向電動調整附3組記憶、雙前座腰靠調整功能、雙前座椅加熱功能以及4/6分離後座椅，加上電動尾門、全景天窗...是否真有必要？好像也很難說。
四缸無二
採以直列四缸渦輪增壓汽油引擎為T-Roc的動力來源，在280 TSI Style Design使用的是1.5升排氣量，擁有150ps（110kW）/5,000-6,000rpm最大馬力與25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm扭力峰值，藉由7速DSG自手排系統和前輪驅動形式進行傳輸；330 TSI R-Line Performance則是熟悉的2.0升EA888，190ps（140kW）/4,200-6,000rpm、32.6kgm（320Nm）/1,500-4,100rpm的功率使用DQ381濕式變速箱和4Motion主動式智慧四輪驅動技術，有著14.1km/L平均油耗表現。
至於最為頂級、同時也可說是目前唯一可在180萬內購得的Volkswagen R車款，T-Roc R同樣使用2.0升TSI渦輪動力，然整體輸出必定是另一個層級，最大馬力踏上300ps（221kW）/5,300-6,500rpm整數關卡，扭力峰值則為40.8kgm（400Nm）/2,000-5,200rpm，連同專屬調校的4MOTION、懸吊系統、煞車系統等等，成為零百加速只要4.9秒的性能跨界休旅。
真的划算？
從2021年式不足115萬的建議售價，直接來到代表小改款更新後的2022年式，Volkswagen Taiwan為T-Roc祭出122.8萬至179.8萬區間的售價範圍可以說有著不小幅度的調漲，不過在一串數字背後除了設計和配備更新所帶來的價值，以及更臻完美近乎無缺的IQ.DRIVE駕駛輔助系統外，T-Roc R的出現更是足以打破現行Volkswagen R車款「200有找」的既定印象，是否超值抵買嘛...確實是，但或許只限R Car吧？
2022 Volkswagen T-Roc建議售價如下：
280 TSI Style Design：NTD 1,228,000
330 TSI R-Line Performance：NTD 1,448,000
T-Roc R：NTD 1,798,000
👉 2022 Volkswagen T-Roc 詳細規格：https://pse.is/472sts
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