Yahoo奇摩新聞 2023 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition試駕！跨山疾走的另類選擇？
延續先前針對Land Rover旗下嶄新越野車款Defender的110 P300車型（👉 延伸閱讀：純粹本色值得捍衛！2021 Land Rover全新大改款Defender 110 P300台中越野/道路試駕！）和90 D250 S（👉 延伸閱讀：2022 Land Rover Defender 90 D250 S都會試駕！純度最高的野地正規軍！）的試駕體驗，必須承認看著在近期熙熙攘攘的道路上，的確時不時便會看到這款英倫休旅呼嘯而過。然而在銷售佳績證明了Defender是如此膾炙人口之外，漫長的等待期確實也讓不少準車主感到有些難耐。
但就在此刻，Land Rover卻也悄悄地為這款越野座駕搭載了更加剽悍的V8動力，並以橫跨中、東歐的喀爾巴阡山脈（Carpathians）命名，象徵著突破大山大海的決心與能耐，而這究竟該視為分散訂單的頂規選擇？又或者此般性能確實有其需求？抱持著這樣的念頭，或許試駕的這輛Defender 90 V8 Carpathian Edition可以給予大家一些解答。
源自高冷山脈的極致熱情
平心而論，Land Rover為代號L663的Defender採用V8心臟這一手其實是可以預見的，譬如旗下SVO特製車部門所操刀的車款（SVAutobiography和SVR版本）也常採用此款動力單元。然而就眼前的Defender 90 V8 Carpathian Edition來看，或許動力達標、但奢華未滿，畢竟一款為了跋山涉水而生的車款，給予太多得花心思照顧的材質反而是一大負擔，因此未掛上質感系象徵的SVAutobiography可以理解，不過未來是否會出現更加崇尚性能的SVR車型就真的不好說了。
但在當視角回歸到眼前的這輛Defender 90 V8 Carpathian Edition時，或許在三門短軸身軀之下，4,583mm的車長和2,587mm的軸距無法給予太過寬廣的空間，原廠也確實同樣在五門的110車型上推出了V8 Carpathian Edition來滿足空間需求買家的胃口。可一旦撇開空間需求和後座上下車的便利性，這輛Defender 90 V8 Carpathian Edition那38°的進入角、31°的跨越角，以及40°的離去角才更加顯示出何謂「越野的純粹」，並在車色上動用了如今在各大車廠中仍屬乎少見的包膜技法，以深色大面積的喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜來呈現，一方面除了代表這間英倫車廠已認同現行膜料所呈現的質地外，真的在越野途中不小心刮到了包膜面，換料重包不就又是輛嶄新的Defender，不是嗎？
不過令人費解的是，Land Rover在其胎圈配置上卻選擇了較為扁平的尺寸，以275/45R22的Continental CrossContact RX來呈現的同時，接地面積或許合情合理，但相較之下略薄的胎壁高度就似乎暗示著Defender 90 V8 Carpathian Edition所具備的On-Road特質。當然這樣的感受極有可能是從過往對越野車款的刻板印象而來，畢竟就視覺來說也確實並未有著太過強烈的違合感。
冰箱即是本體
內裝方面誠如一般車型，Defender 90 V8 Carpathian Edition多半是採用粗礦且具備實用和機能性並有利於清潔的塑料來加以呈現，包含297L的標準後車廂空間，以及車內的外露式卯釘、耐磨織品、防水橡膠地墊、觸手可及的握把等。
可儘管如此，在既有的英倫風範下仍可從中發掘諸如溫莎皮革、麂皮等材質，分別包覆在椅面和方向盤上；除此之外諸如發光金屬門檻，又或者中控台上的皮質包覆等，皆讓這輛高規越野座駕雖顯硬派但絕不廉價，尤其扶手箱打開後那基於舒適套件而來的小電冰箱，絕對是炎炎夏日最極致的救贖，不僅真的會冷還可以冷到幾近結冰狀態。只能說若有車主是為了冰箱才選擇Land Rover，那麼不僅不誇張，根本就是剛好而已。
至於中央的11.4吋Pivo Pro資訊娛樂系統，儘管就畫質和其所支援的功能上與一般版本別無二致，但不可否認若是實際進行越野活動，給予的資訊仍頗為實用，包含四輪動力輸出、路面角度、指北針、海拔高度、涉水感測等，大改款後Land Rover給予Defender的科技化越野體驗在90 V8 Carpathian Edition也皆毫無遺漏。
V8的真諦
在性能大幅強化下，這款Defender 90 V8 Carpathian Edition正如其名，採用的動力單元便是代號GLE508PS-22的5.0升V8機械增壓汽油引擎，最大馬力525ps（386kW）/6,500rpm、峰值扭力63.8kgm（625Nm）/5,500rpm，並基於V8的體積特性可妥善安裝在較短的車頭之內，讓車輛保有相當程度的進入角，這點對於越野車來說無疑是一大利多；除此之外在空間運用上，比起渦輪增壓，現行雙螺旋式的機械增壓組則能妥善地安裝在V型引擎的夾角之內，就整體布局來說確實是Defender在尚屬於內燃機動力配置下頗為適切的選擇，既能獲得更加充沛的力道表現，也不會對越野車款的靈活性造成過度的影響。只是原先就頗為厚實的體格在升格成V8動力後確實更加沈重，2,471kg的車重在駕馭過程中不免會顯得左搖右晃，尤其在本次試駕的山道路段上。
嚴格來說Defender 90 V8 Carpathian Edition之於山路，其實是有些相性不合的。一來基於越野需求，EAS電子氣壓懸吊必須維持著相當的軟嫩，以面對崎嶇的路面，甚至有些同往目標的行車環境連路都算不上。因此儘管可以感受到防傾桿很努力地在穩固車身，但1,969mm的車高表現與既定的車重仍多少會給予宛若果凍般的晃動，尤其在連續彎道上確實難以避免；只是若論及動力，V8機增搭配ZF 8速手自排而來的衝刺表現卻令人頗為驚豔，就更刺激地突破地形這點來看，確實可以理解表現上本就可圈可點的Defender為何還得加碼升級V8動力，只是在下坡路段上推頭與慣性會變得更加顯著，但若設想的是要跨越沙灘、穿越溪河，Defender 90 V8 Carpathian Edition的魅力無疑是翻倍又加倍，試想駕馭這輛龐然大物抵達喀爾巴阡山脈的一隅，就能理解的確其來有自。
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2023 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition 的分項評比如下：
（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！ ）
2023 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition 基本資料如下：
引擎形式：5.0升V8機械增壓汽油引擎
最大馬力：525ps（386kW）/6,500rpm
最大扭力：63.8kgm（625Nm）/5,500rpm
變速系統：8速手自排變速箱
前輪懸吊：雙A臂
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：四輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：7.4km/L
建議售價：NTD 6,670,000
👉 2023 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition 詳細規格：https://pse.is/4kajfs
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