2023 Toyota Prius PHEV大改款超快速登場!真正的世紀代表作129.5萬起!

2023 Toyota Prius PHEV大改款超快速登場!真正的世紀代表作129.5萬起!
2023 Toyota Prius PHEV大改款超快速登場!真正的世紀代表作129.5萬起!

「A Car for the 21st Century. 為21世紀而生的車款」是Toyota對於Prius車系所立下的準則,1997年首款誕生便以如今自傲的Hybrid混合動力系統、可靠的用車體驗與平易近人的定位席捲全球,25年過去的第五目不僅維持初衷,彼時如鄰家少年青澀平實的樣貌也已改頭換面,由內到外的全新丰采由總代理和泰汽車正式帶進台灣。

嶄新風貌

全新第五代Toyota Prius維持過去二至四代的基本樣貌並有著更加前衛的造型感受。
全新第五代Toyota Prius維持過去二至四代的基本樣貌並有著更加前衛的造型感受。

五代目Toyota Prius的誕生之所以受到全球關注,本身作為平價Hybrid車款定位為其一,另一個重要因素則歸功於那對品牌來說太過劃時代的造型,兩側C字LED日行定位燈與中央進氣開口連貫組合,下方簡潔的氣壩由鋁質飾條包圍並簡化前保桿本身線條,相當大面積的平整化設計一定程度上延續了第四代車款理念卻又有更多的創新,輪廓上保留Toyota品牌特色的同時、意外的卻又與Ferrari首款FUV車型Purosangue些許雷同,會受到高度重視可是理所當然。

框架上沿用後半段緊湊的設計並以近乎垂直落下的車尾作收。
框架上沿用後半段緊湊的設計並以近乎垂直落下的車尾作收。
與全新Crown相似的尾燈設計帶給全新Prius PHEV更多的俐落感與現代設計風格。
與全新Crown相似的尾燈設計帶給全新Prius PHEV更多的俐落感與現代設計風格。

應用全新世代TNGA-C底盤架構的Prius在車體規格上有了些許變更,長度高度略為縮減了些而更多的是注重空間表現,也因此寬度、軸距兩個項目相比前代都有所增長,然自第二代車型開始的後方曲線基本被保留了下來,短促斜收的後方曲線與垂直落下的尾部,比起傳統Sedan會更像是Hatchback或者Fastback車型,尾燈則有著一絲與全新Crown車系相似的風格,但更為緊湊的設定也讓全新Prius看似更加俐落與簡潔。

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首發作

M20A-FXS首度應用於THS-II混合動力系統架構。
M20A-FXS首度應用於THS-II混合動力系統架構。

於2022年11月全球首發的Toyota Prius五代目車型最早是以1.8升與2.0升兩款Hybrid混合動力公布,本次由總代理和泰導入台灣的則是日規後續追加、甫於上月發表的規格,雖同樣是THS-II第五代混合動力架構,作為主體的卻是首度採用的2.0升直列四缸Dynamic Force自然進氣、代號M20A-FXS的引擎本體,最大馬力151ps/6,000rpm、最大扭力19.1kgm/4,400-5,200rpm的輸出搭配同置於前軸的電機馬達,綜效223ps的馬力除了擁有0-100km/h加速6.8秒的優異成績,受惠於容量提升至13.6kWh的動力電池組,旗艦版純電行駛里程也增加至97km而得以更大限度增加Prius PHEV的燃油經濟性,作為Toyota Hybrid系統的基礎代表作可謂當之無愧。

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緊湊

受限於底盤架構配置與擋板下方的預設置物機能,Prius PHEV在後行李廂空間應用上少了點靈活度。
受限於底盤架構配置與擋板下方的預設置物機能,Prius PHEV在後行李廂空間應用上少了點靈活度。
後排座椅乘坐空間因車體本身後方斜下的曲線,頭部空間稍有受限而更仰賴頭枕帶來的舒適性與限位依託感。
後排座椅乘坐空間因車體本身後方斜下的曲線,頭部空間稍有受限而更仰賴頭枕帶來的舒適性與限位依託感。

架構的改動或多或少帶來空間性的變化,本身依舊緊湊的設計在後行李廂空間與後排座椅表現上基本也與第四代相去不遠,原廠表示置物容積是有所提升的,但考量到Prius PHEV將電池組置於後排座椅下方與油箱設置行李廂下方的配置,以及擋板下方為隨車工具、充電配備等預設區塊,面對主流中型Sedan來說還是偏小一點而仰賴4/6分離座椅傾倒後帶來的拓展性,且後排座椅本身也因著較低的車高與向後斜下的曲線,頭頂空間也會稍微緊湊一些而考量到乘員本身的身形體格,咱們認為理想Prius PHEV空間性應當還是2-3人用車最為舒適愜意。

與bZ4X極為相似的Island Architecture設計也出現在了全新Prius PHEV之中。
與bZ4X極為相似的Island Architecture設計也出現在了全新Prius PHEV之中。
更大限度應用Hybrid機能的My Room模式本次也加入到全新Prius PHEV系統內。
更大限度應用Hybrid機能的My Room模式本次也加入到全新Prius PHEV系統內。

採用Island Architecture座艙空間設計的全新Prius PHEV有著與相同設計的bZ4X大致相似的樣貌,7吋全彩數位儀表以較遠離方向盤的位置提供駕駛接近前方視野的視覺感,簡潔的佈局則盡量提供如同HUD般快速閱讀的功能性,9吋懸浮式Drive+ Link中控螢幕則依照車型有著Wi-Fi/4G數位傳輸的差異,但不分車型都配有無線Apple CarPlay與Android Auto功能而得以有效彌補旗艦版未配有原廠衛星導航的不便,此外,用車主要功能包含駕駛座八向電動調整、多功能方向盤配置、座椅加熱/通風、前後座USB Type-C充電接頭乃至於TSS 3.0主動安全防護的主要配置(BSM盲點偵測、SEA安全離座警示、PVM環景影像三項除外)都是兩車型共用,就連戶外生活便利使用的My Room模式也加入到本次第五代Prius PHEV之中,足以展現純進口導入的誠意之所在。

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1,000+?

PHEV版本先行導入而Prius HEV則仍在爭取中。
PHEV版本先行導入而Prius HEV則仍在爭取中。

總代理和泰表示本次發表的全新第五代Prius PHEV年度預計銷售額為1,000台,但實際上日本市場本身就已有發表後訂單爆量而停止接單的狀況、且據說目前和泰所爭取到的配額也仍略低於1,000台,為了滿足預接單期間受到的熱烈迴響,以及愈加嚴苛的Cafe政策平衡品牌油耗需求,除了PHEV版本更多的配額,Hybrid版本的Prius也將會持續向日方爭取導入的機會,此外,相比預接單價129.9萬與142.5萬,正式建議售價129.5萬與137.5萬分別降低4千和5萬的落差預期也會吸引更多消費者直攻頂規鉑金版,是否能為2023年車市帶來純電以外更多不同的迴響,也就請虎迷們期待緊接而來的試駕直擊囉!

2023 Toyota Prius PHEV車系建議售價如下:

旗艦版,NTD 1,295,000。

鉑金版,NTD 1,375,000。

👉 2023 Toyota Prius PHEV 詳細車款規格:https://pse.is/4x32ce

更多詳細資訊

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

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