Yahoo奇摩新聞 2023 Volvo C40 Recharge Ultimate試駕！多一截美背、少一層焦慮？
從純粹的燃油引擎過渡到以電能為驅動的新能源車款，過去幾年咱們見到如北歐品牌Volvo般，大力推行MHEV輕油電和PHEV插電式混合動力系統車款，並且期待後續產品的正式抵台，為豪華市場買家注入全新選擇；當然了，趨於傳統休旅身段的XC40 Recharge咱們早已在南國進行體驗，而在睽違數年的等待，帶有跑旅氣息的C40 Recharge也終於呈現在咱們眼前，只是在角度更加傾斜的美背設定下，除了視覺養眼是絕對沒問題以外，竟還能趁機削下一層里程焦慮？！
一樣、又不一樣？
而作為Volvo在闊別多年後重新開啟的C系列產品線，C40 Recharge卻不像是過往C30、C70般使用全然雙門的掀背或跑車設定，而是轉往跑車型休旅的風格，採以唯一純電能驅動的形式進行動力上的佈局。在車型等級的規劃策略之下，C40 Recharge僅有單一搭載雙馬達配置的Ultimate車型進行販售，在車身A柱以前大抵與現行的XC40 Recharge無異，並且在其後方使用截然不同的車體配置，至於日後會不會有更為親民的車型可選，就咱們的觀點確實是不無可能，但若想要配好配滿來個大全餐，那依然是當前的唯一車型無誤了。
當然了，就外觀上所能見到的變化做為重點論述，可以發現在秉持著Volvo對於車輛設計、乃至於純電車款的專屬詮釋，在C40 Recharge上頭依然是非常簡潔，封閉式的車頭護罩、達到最高等級的Pixel Technology高階像素式頭燈，具有自動遮蔽和燈光展演大秀等功能，以及前235/50、後255/45的19吋配胎等等，以最高等級出發的Ultimate車型確實有它的過人之處，更不用說在車款設定的思維之下，相較XC40 Recharge除了有著相同的車長、車寬及軸距之外，車身更是降低55mm來到1,596mm，離地高度亦是縮短4mm來到171mm，雖說後者可以當作略過不計，但跑旅意味已是相當明顯。
切入正題
那麽，正當Volvo工程師選擇將B柱高度予以縮短、柱體角度向後傾斜，並且連帶將C柱面積進行縮減，造就出愈加優美的尾部視覺之際...到底會帶來哪些後果呢？打開感應式電動啓閉的尾廂門，可以發現在刻意壓低的車頂之下，413公升的基礎容積確實令空間的使用性降低了些許，但好在如先前所提及的電動尾門，以及比照XC40 Recharge的空間分隔之術，加諸後排座椅傾倒後隨之而來、平整無斷差的1,205公升最大容積，若非是大型箱體物品，和重型物件需要多費些力以外...倒也就沒啥需要挑剔的地方了。
就座椅的設定上、由其是在後排的部分，即便說同樣因著車頂的設計而讓頭部空間有所侷限，以及對於Volvo車款實屬正常的挺直坐姿，還有椅面長度不足以支撐大腿等等，對於需要長時間通勤或旅遊者，乘坐舒適度上的確討不到便宜。但為了聊表心意，大面積的全景玻璃車頂便成了C40 Recharge的標準配備，雙層膠合玻璃的採用、6.5%的透光率與0.5%的紫外線穿透率等等性能，標榜可阻擋80%的太陽輻射熱能，就以咱們試車當下晴時多雲的氣候來看表現確實不俗，可在評估過後再決定是否需要貼上隔熱紙應對夏日驕陽。
將目光重新轉往前座之時，Volvo車系無論是從40到90車系從一而終的中控台設計就也如實呈現在咱們眼前，驚不驚喜、意不意外？由9吋紅外線觸控技術的中央螢幕、正對駕駛的12.3吋數位儀表所構成的智慧駕駛座艙，同樣也是有著該品牌近年所主打、與Google高度整合的車載資訊娛樂系統，但卻也支援滿版的Apple CarPlay系統，論及操作上的流暢度、按鍵虛實整合比例均同步達到可圈可點的程度，加上極具個性化的發光飾板，以等高線的形式刻畫出瑞典阿比斯庫國家公園的地形輪廓，向兩側門板延伸創意十足。
盡在毫釐之間？
相比XC40 Recharge，有著跑旅風範的C40 Recharge除了是個更加趨於兩人世界的純電車款以外，在較為特殊的車體設計之下也必定將會影響性能表現。而僅僅只有單一Twin Motor的動力配置，使用名為E400V6的永磁同步電動馬達、前後軸各有一具構成了eAWD四輪驅動系統，408ps（300kW）的最大馬力和67.3kgm（660Nm）扭力峰值的傲人呈現，套在一款以非競技用途、日常至上的車體上頭顯得突兀許多，但畢竟是以電能為驅動的動力架構，此般高輸出的水平將是未來主流。
用較輕的車身重量、較為低趴的姿態去型塑C40 Recharge的性能象徵，但是再怎麼樣還是抵不過斜背設計之下對空氣力學所帶來的極大優勢，特殊的分離式尾翼並不是第一次在量產車上見到，但卻可以為此車帶來額外2%、總計424km至450km間的WLTP續航里程，以及零到時速百公里衝刺4.7秒的成績，而在實際的駕馭感受下卻是如此的柔和，偏屬線性向上堆疊速度的湧現方式，直至全腳踩下的那一剎那才能真正感受到那動力一次給好給滿的震撼，真要兇起來也是奉陪到底。
從XC40 Recharge到眼下C40 Recharge的正式發表，各方面皆有令人激賞的Volvo純電車系也終於完整的呈現在國內市場，以售價來看、229萬的純電跑旅在同級當中也確實難有與之競爭的車款誕生，當然若是要將挑選範圍擴展至非傳統車廠的話肯定是另當別論，只是要能夠兼得全方位的高規格呈現...將C40 Recharge列入選購清單也非意料之外。
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2023 Volvo C40 Recharge Ultimate 的分項評比如下：
（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）
2023 Volvo C40 Recharge Ultimate 基本規格如下：
動力形式：雙永磁同步電動馬達
最大馬力：408ps（300kW）
最大扭力：67.3kgm（660Nm）
前輪避震：麥花臣
後輪避震：多連桿
驅動形式：四輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
綜效續航里程：514km
建議售價：NTD 2,290,000
👉 2023 Volvo C40 Recharge Ultimate 詳細車款規格：https://pse.is/4v9wh6
更多詳細資訊
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