2023 日本移動展:「貼近客戶,豐富他們的生活」,Daihatsu 展區提供過去延續到未來的各式創意
Written by: Jason Hu
Daihatsu 在本次 2023 日本移動展的展出陣容相當完整。除了展示 Copen 新世代雛形、採用 1300cc FR佈局的 Vision Copen 外,還將展出純電動輕型車“me:MO”、輕型商用車“UNIFORM Truck”、“UNIFORM Cargo”和敞篷車“OSANPO”。針對這五款概念車,Daihatsu 提倡「~純粹的構造設計~」,不是優先考慮造型,而是從用戶可用性、功能性和可擴展性的角度考慮汽車的所有零組件,創造出適合客戶生活的形狀。
『me:MO』
「me:MO」是一款輕型純電小車,可自由改變風格來適應不同的用途。車身尺寸為2955×1475×1590mm(長×寬×高),軸距為1985mm。「me:MO」透過改變車輛的製造方式、藉由模組化設計來自由改變外觀形式與設計,以應對不同用途的消費者,如此一來可以長期使用、作為一台真正的永續車輛使用。
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『UNIFORM Truck』/『UNIFORM Cargo』
「UNIFORM Truck」與「UNIFORM Cargo」是追求實用性的輕型商用車,可相容於多種工作方式和用途。「UNIFORM Truck」車身尺寸為3395×1475×1885mm(長×寬×高),軸距為1900mm;「UNIFORM Cargo」尺寸為3395×1475×1920mm(長×寬×高),軸距為2450mm。
這二款車型都是採用純電動馬達為動力輸出,並且具備外部供電功能能作為移動商店使用,另外「UNIFORM Truck」後方的未來「Nibako」貨斗倉可自由拆卸下來,透過採用這種方式能夠適應各種工作方式以及各種私人情況。
『OSANPO』
「OSANPO」是一款輕型純電敞篷車,訴求讓駕駛與乘客有如散步一樣輕鬆享受戶外的舒適,為日常生活創造「慢活人生」的價值。車身尺寸為3395×1475×1330mm(長×寬×高),軸距為2440mm。除了純電動車獨有的靜謐性之外,略高的車高也帶來了一種開闊感,給人一種在大自然中漫步的悠閒愉悅體驗。
『VISION COPEN』
與過去二世代 Copen 不同之處在於 VISION COPEN 是一款排氣量1300cc、FR佈局的敞篷車,聽到這邊大家應該會想到初代 Copen 外銷版本也是採用相同動力組合,不過由於 Daihatsu 已經退出海外市場、專注於東南亞市場的耕耘,也讓 Copen 無緣在台販售。
VISION COPEN 車身尺寸為3835×1695×1265mm(總長×寬×高),軸距為2415mm。繼承了第一代 Copen 的圓潤設計風格和“Active Top”電動伸縮車頂,並結合了後輪驅動佈局和採用 CN 碳中和燃料運行的 1.3 自然進氣引擎 ,能帶來極致的駕駛樂趣。不過上一代 Copen 採用的「D 型框架」車身結構,由於是輕自動車專用,因此在 VISION COPEN 上面反而沒有使用。加上已經成為乘用車、而非具備尺寸限制的輕型車,所以前後葉子板都加寬了,同時也能設計出更修長 Dash-To-Axle 的比例;車尾則具備更為緊湊的設計,搭配前後對稱的 LED 頭燈還有尾燈,讓 VISION COPEN 更為成熟。
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詢問原廠人員後,由於目前還在靠量到底該安裝何種引擎,因此即便說出了採用 CN 碳中和燃料運行的 1.3 自然進氣引擎,但實際上量產還是會更改。此外展出的車輛配備了自排變速箱,但這只是臨時的,未來該公司將考慮六速手排設定。懸吊結構也在考慮之中,Daihatsu 將結合從賽車運動中獲得的知識來創建適合 Vision Copen 的懸吊系統。
最後開發人員表示:「Vision Copen的商業化得到消費者的支持非常重要。事實上,在我們推出第一代Copen概念車之後,我們就得到了大家對 Copen商業化的支持。我們收到了很多正面的回饋,正是有了這些回饋,我們才能夠真正推出這輛車。除了讓大家看到這輛車之外,現場還提供了投票平板電腦,以便每個人都可以對自己的想法進行投票。」
在我離開展區之後,其實發現日本記者們對於這台車非常寄以厚望,一面倒的希望 Daihatsu 推出,希望日本消費者也是如此啊!
最後的彩蛋,應該是 Daihatsu 在展台上排列著一些有史以來最具劃時代意義的車型。這些車分別為1931年 Daihatsu HD 型三輪貨車、1957 年輕型三輪小型卡車 Midget MP5 、1977年推出的 Charade 第一代,同時也是 Daihatsu 首款榮獲日本年度風雲車殊榮的車款、1980年推出的 Mira 初代、1999 年推出的 Atrai 電動車以及與舞台另外一邊相望的 2002 年推出之 Copen 初代目。
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