Yahoo奇摩新聞 2023米蘭車展現場：Triumph繼往開來小試身手！Tiger 900全新優化、Thruxton珍重再見！
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百年英倫品牌Triumph以經典車款立足、性能揚名而涵蓋多項摩托領域，在2023 EICMA米蘭車展中或許少了謠傳已久的Daytona 660和兩倍速與三倍速的全新改款，但全新版本的Tiger 900有著新年式的改款發布，最具象徵性的Thruxton則是以Final Edition劃下產品線的終章，兩者也為Triumph在米蘭車展中帶來不小的關注度。
Tiger 900虎力全開
訴求性能升級的2024 Triumph Tiger 900最大的差異或許仍來自動力單元，外型維持既有風格大致樣貌的前提下，Triumph僅針對了車身線條作出調整使其看似些許不同，車系則分作GT、GT Pro與Rally Pro以對應不同用車需求，GT系列顧名思義是以公路壯遊為主而強調旅行泛用，Rally Pro則針對多功能車的基礎朝向Off-road方向特化，也因此包含輪圈形式、尺寸與配胎，座高幾何乃至於懸吊都有著顯著差異；全新升級的招牌Triumph三缸引擎有著13%的馬力提升、更高的峰值扭力與對應Euro 5+法規需求更好的燃油效率，888 c.c.最大馬力108ps（79.5kW）、最大扭力9.18kgm（90Nm）的輸出或許會因為台灣那畸形嚴苛的法規而影響進口後的數據但也確實有所增長，全新的排氣系統則在三缸彙整的架構上有了調整，搭配更強大的Cornering ABS與TCS輔助，全新年式Tiger 900不僅更會跑、煞車更有效率也更加便利聰穎，不論是GT或者Rally都會是ADV車款中表現相當亮眼的存在。
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Thruxton 1200經典咖啡再見
作為Triumph品牌史中最知名車系之一的Thruxton推出了所謂Final Edition版本，基於Thruxton RS打造出的終極Café Racer並沒有太多的花俏裝扮，經典綠色塗裝採用金色拉線做為搭配，左右雙出排氣造型、顯眼的Showa金色倒叉與後方Öhlins全可調雙槍避震，最大馬力105ps（77kW）、最大扭力11.42kgm（112Nm）的1,200 c.c.並列雙缸引擎動力表現，少了那些時下追求性能必備的TCS輔助與電控干擾（但還是有ABS），更多的是對原始摩托運動的忠實呈現。
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2023 EICMA米蘭車展Triumph的展出自然不會只有上述兩台，全新年式的Scrambler 1200、限時販售的Bonneville Stealth Edition等或許也都有機會在總代理安東貿易的努力下導入台灣，至於謠言中的Daytona？有了660動力單元不做是真的可惜、況且Triumph也並不缺仿賽設計的經驗，只能說時機成熟或許就真的會有吧！
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