2024 Jaguar F-Type R75 Convertible試駕!車中羅曼尼康帝?

2024 Jaguar F-Type R75 Convertible試駕!車中羅曼尼康帝?
2024 Jaguar F-Type R75 Convertible試駕!車中羅曼尼康帝?

是說,在汽車產業面臨電氣化,乃至於更為全面的電動化風潮之下,各大車廠暫停大排量燃油引擎的研發已是基本盤,更為過激者可是無情的直接說再見,或改為串接 Mild Hybrid 苟延殘喘,等待喪敲響的那刻;但是對於品味人士而言,大排量美好就像膠卷、像羅曼尼康帝一般彌足珍貴且耐人尋味,而循著相同的觀點映照在眾多的汽車款式當中,或許 Jaguar F-Type R75 Convertible 有機會成為那「車中羅曼尼康帝」?

拳拳到肉的暴力美學

大排量加上調性相對溫和的機械增壓,又沒有電氣化的廉價勾兌,也可說是世間少有。
大排量加上調性相對溫和的機械增壓,又沒有電氣化的廉價勾兌,也可說是世間少有。

既然是提到大排量,有必要先行討論 Jaguar F-Type R75 Convertible 的動力架構:5.0 升 V8 機械增壓汽油引擎,全名為 AJ133 的核心在泛 JLR 集團中是行之有年,甚連咱們先前試駕的 Defender 90 V8 Carpathian Edition(👉 延伸閱讀:2023 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition試駕!跨山疾走的另類選擇?)也是為同一脈絡經過微調而來,沒有輕油電等廉價的電氣化勾兌,575ps(423kW)/ 6,500rpm最大馬力、71.4kgm(700Nm)/ 5,000rpm 扭力峰值的設定,在同一引擎族系當中也僅次於Jaguar XE SV Project 8 的 600ps(441kW)/ 71.4kgm(700Nm)。

飽滿且循序漸進的加速力道,要說爽度肯定是毫無疑問。
飽滿且循序漸進的加速力道,要說爽度肯定是毫無疑問。

然而,將動力如此龐大的核心架構套用在不到四米五車長,連同引擎乃至於油水液體等,加總後還不到1.8噸的雙門雙座敞蓬車體之下,雖說在輸出調性以及8速手自排、AWD全時四驅系統重新詮釋,駕著 F-Type R75 Convertible 上路無疑是得要將油門深淺做出更多段數的微調,拳拳到肉的推進力道直至高轉速域都未見疲乏,和 NA 自然進氣相比擬的機械增壓調性只能用線性飽滿來形容,氣長程度或許還更勝水下憋氣的世界紀錄,這時又要怨說路不夠長不夠過癮了。

是車頭重量或驅動型式所致,用錯方法可是會有轉向不足。
是車頭重量或驅動型式所致,用錯方法可是會有轉向不足。

當然了,車頭有那沈甸甸的 V8 Supercharge 鎮守,加上又有 AWD 四驅系統將循跡性能進行最佳化處理,論及 F-Type R75 Convertible 可玩性肯定是不會比純後驅架構來得高,並且在趨於極端的操作步調、又或者是在尚未釐清車輛調性時而有略顯轉向不足之嫌,但只要願意與之溝通、了解當中的韻味,其精準的轉向手感和扎實的下盤功夫總有辦法將駕駛逗得一樂一樂,加上掠過髮梢的微風和四出尾管的聲浪輪番鼓譟,堪稱是眼下集收藏價值和娛樂性質於一身的工業精品。

感性的極端

坐這車,副駕可能會比較無聊(?)
坐這車,副駕可能會比較無聊(?)
層層排列的按鍵們,喜歡打喜歡。
層層排列的按鍵們,喜歡打喜歡。
發動時冉冉升起的空調出風口,騷包有到。
發動時冉冉升起的空調出風口,騷包有到。

雙門、雙座堪稱是感性的基礎配方,但是在 F-Type 中似乎又看到了更趨極端的設計走向,從中控台的鋪陳重新意會,很明顯的Jaguar將大部分的區域劃給駕駛者使用,並將其所需要的功能運用對稱是的設計集中放置,諸如電子手煞車與軟篷啟閉開關、循跡與排氣閥門、引擎自動啟閉與尾翼手動升降,以及在引擎發動時冉冉升起的空調出風口,在有限空間力求最為合適的佈局。

京城六扇門第一神捕,豹子頭林沖(?)
京城六扇門第一神捕,豹子頭林沖(?)
獨特的徽飾為R75車型獨有。
獨特的徽飾為R75車型獨有。
或許看不出來,但就連排氣管的角度也經過特殊安排。
或許看不出來,但就連排氣管的角度也經過特殊安排。

雖然說相比現今更為細緻的風格取向,咱們更好小改款前那更為外放粗獷的車頭設計,黑色的豹子頭 Logo 以及同是灰階處理的各種徽飾,極盡低調之能事的黑色外觀套件為 F-Type R75 Convertible 的標準配備,但讀者們肯定好奇這「R75」所謂何來?其實是 Jaguar 為了向首個跑車作品、1948 年正式推出的 XK120 致敬,2023 年為品牌發展跑車作品 75 週年的里程碑,當然這也是 F-Type 車系最後一個車型年式,頗具實質的紀念意義。

標配名為「1066式」的 20 吋亮黑色鋁圈,葉子板一隅的銘牌為 R75 車型的特有印記,飽滿且簡約的車體線條一直向車尾延伸,長車頭且短車尾是不可錯認的跑車景點比例,雙邊但四出的排氣尾管還不算是特別的配置,但可見到在擺放角度的安排上經過特別處理,微微向上揚翹的設計肯定是對視覺達到如虎添翼的效果,要說它是車中羅曼尼康帝好像還不至於過譽,但唯一的優勢就是買到一整箱才能擁有那一瓶,F-Type R75 Convertible 也不用搭售其它車款就可直接入主。

2024 Jaguar F-Type R75 Convertible試駕!車中羅曼尼康帝?
2024 Jaguar F-Type R75 Convertible試駕!車中羅曼尼康帝?

2024 Jaguar F-Type R75 Convertible 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

視覺:8.0

“低調的極致,但還是愛舊版車頭。”

性能:10.0

“配方古樸但拳拳到肉。”

空間:3.0

“一點也不重要。”

安全:3.5

“一點也不重要。”

整體:6.125

2024 Jaguar F-Type R75 Convertible 基本資料如下:

引擎形式:5.0升V8機械增壓汽油引擎

最大馬力:575ps(423kW)/6,500rpm

最大扭力:71.4kgm(700Nm)/5,000rpm

變速系統:8速手自排變速箱

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:雙A臂

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:2人座

量測油耗:8.9km/L

建議售價:NTD 5,750,000

👉 2024 Jaguar F-Type R75 Convertible 詳細車款規格:https://user57139.pse.is/5kyj53

更多詳細資訊

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