Yahoo奇摩新聞 【2024台北新車暨新能源車特展】目前你能買得到的最新電動車！從售價與續航里程全面解析 (上)：品牌字母A-M
隨著汽車產業逐步朝向更為成熟的電氣化發展脈絡，電動車又或者是增程型電動車的能見度是越來越高，尤為在國內市場這幾年更是如此，再加上此類車款在稅制上的優惠措施，瞬間便躍升成為品牌的銷售指標之一，例如 KIA 所引進、目前整處於預售階段的 EV9 便是最佳例證。2023年即將倒數，咱們也來從電動車的售價與續航里程切入，全面解析、盤點到目前為止你可以跟原廠、總代理買到的純電電動新車，並且依照品牌名稱進行排序，本篇由品牌字母 A-M 開始介紹，近期若有相關的購車需求不妨納入參考吧！
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Audi：10款電動車型
只是要說到電動車以及增程式電動車，現階段佈局最為快速且全面的恐怕都還是以豪華品牌為主；以 Audi 為例，休旅和跑旅級距就有 Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron，以及性能輸出更加帶勁的 SQ8 e-tron、SQ8 Sportback e-tron，除後兩款僅各有單一等級販售之外，前兩款則是有著 50 quattro 和 55 quattro 不同的動力架構，並在 Q8 e-tron 提供 Advanced 套件、Q8 Sportback e-tron 提供 S-Line 運動化套件，總計共有 6 款車型等級可選，價格分佈從 318.5 萬至 438.5 萬不等，所能帶來的續航里程則是依照車型差異落在 458 公里到 600 公里之間。
不過相較目前各大品牌直到近期才開始著墨於轎車或轎跑產品，Audi 憑藉著集團資源早在數年前便率先市場發表 e-tron GT 和 RS e-tron GT，並且隨著年式更新不斷升級進化，近來更是針對兩車各自推出 Black Edition 和 Carbon Edition，加總起來共計有 4 款車型等級可選，售價落在 466 萬至 646 萬不等，滿電續航里程 e-tron GT 為 488 公里，RS e-tron GT 則是 472 公里。
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👉 延伸閱讀》2024 Audi Q8 Sportback e-tron 全車系詳細車款規格
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BMW：9款電動車型
十餘年前憑藉 i3 以及 i8 兩款充滿前瞻性的純電、增程型電動車以及油電車款擦亮自家電氣化子品牌，BMW 在相關領域的研發比起其它競爭對手提早許多，今日更是憑藉「油電共生」平台的手法走出不一樣的策略路線；攤開 BMW 電動車產品線也確實是趨於多元，轎車、轎跑級距有著 i4、i5 和旗艦之姿的 i7，售價從 270 萬的 i4 eDrive40 到 598 萬的 i7 eDrive50 Excellence 不等，完整的級距分佈可以滿足不同類型買家的需求。
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👉 延伸閱讀》2024 BMW i7 eDrive50 Excellence 詳細車款規格
休旅車相關的部分，除了依舊是為市場所熱愛的 iX 車系為代表，在 2024 年式的販售組成中提供 xDrive40 旗艦版、xDrive50 旗艦版和 M60 性能化版本，各自提供 435 公里、633 公里以及 564 公里的滿電續航里程之外，2023 年 2 月所發表的 iX1 更是提供不一樣的購車選項，單一 xDrive30 xLine 車型提供滿電續航里程 440 公里，售價 228 萬也算是在合理區間。
👉 延伸閱讀》2023 BMW iX1 xDrive30 xLine 詳細車款規格
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Citroën：1款電動車型
要說 2023 年是電動車全面噴發的一年...完全不是過譽，畢竟在常見的傳統德系、日系品牌之外，品味獨到的法系品牌同樣也有產品推出，Citroën 早在 2023 年 2 月便先行公布 Ë-C4 的相關資訊、並且在同年公布正式售價；延續品牌魔毯液壓懸吊所帶來的舒適體驗，Ë-C4 僅有單一 SHINE 車型等級，售價為 153.9 萬並且可加價 6 萬元選配 CIELO 全景可開啟式玻璃車頂，單一前軸電動馬達的設定提供 136ps (100kW) 最大馬力和26.5kgm (260Nm) 扭力峰值，滿電續航里程則是落在 378 公里。
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Ford：3款電動車型
成為目前國內市場極其少數的美系汽車品牌，Ford 也才在近期公布「電動野馬」Mustang Mach-e 的正式售價，從 8 月開始接受預定並且直至 10 月下旬正式發表，300 輛的年度配額早已受訂一空，後續更是額外追加 150 輛配額因應龐大的購車需求；攤開銷售組成，福特六和提供此車共計 3 款車型等級，分別為 189.9 萬的Select、230.9 萬的 Premium 以及 249.9 萬的 GT 旗艦車型，依照車型各有不同的動力架構，帶來滿電續航里程落在 471 公里到 539 公里之間不同的設定，並且已在稍早的 11 月起陸續交付。
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Hyundai：4款電動車型
韓國品牌在電動車的推出速度或許不若其它競品快速，但卻是針對消費者使用時的痛點精準打擊，運用更為先進的電池技術打造趨近於完美的各型車款，Hyundai-KIA 集團所推出的 E-GMP 平台就是最佳例證；先從 Hyundai 品牌開始看起，現階段已然具備 IONIQ 5、IONIQ 6 兩款各自代表中型休旅和中大型轎跑的對應車款，滿電續航里程無論車款、車型差異最低從 565 公里起跳，一直到 IONIQ 6 EV600 所具備的 730 公里驚人表現。
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Jaguar：2款電動車型
當前唯一販售電動車款的英國品牌，Jaguar I-Pace 相信忠實車迷都不會太過陌生，早在 2019 年 10 月、疫情尚未發生前就已經在台發表，並且在數個月前發表 2024 年式更新作業，提供 EV400 R-Dynamic S 跑魂版、 EV400 R-Dynamic S 黑魂進階版雙車型，建議售價各為298萬和332萬，兩車型在外觀套件、輪圈樣式、座椅設定等皆有不同；採單一雙電動馬達、90kWh電池組的佈局，I-Pace 的滿電續航里程來到 470 公里，並且具備 100kW 的 DC 直流充電功率，可在 40 分鐘內完成 10% 到 80% 的電能補充速度。
👉 延伸閱讀》2024 Jaguar I-Pace 全車系詳細車款規格
KIA：7款電動車型
與 Hyundai 同屬一個集團的 KIA，近來可以說是靠著電動車重新翻轉品牌印象，無論是帶點跑格的中型休旅 EV6，又或者是具備六座或七座佈局的中大型休旅 EV9 等，都成功帶起另一波的電動車銷售與討論熱潮；從 EV6 Light 標準版到 EV9 GT-Line e-AWD 之間便是橫跨 166.9 萬到 299.9 萬之間的價格帶，在這當中 EV6 更是規劃出多達 5 款車型等級進行販售，可以見到品牌方回應市場需求的貼心舉動，至於滿電續航里程的部分除 EV9 和 EV6 GT 仍在測試階段，其餘車型約莫落在 438 公里到 560 公里之間，早已是能媲美傳統油車的使用區間。
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Lexus：2款電動車型
是目前市場上最具指標性之一的豪華品牌，Lexus 畢竟還有母公司相當成熟的油電系統作為靠山，因而在電動車的領域直到今日也僅有 UX300e 豪華版以及 RZ450e 兩車款進行販售；兩車均是只有單一車型的販售計畫，UX300e 豪華版的建議售價為 189.9 萬，滿電續航里程來到 556 公里水平；至於是採用目前最新 e-TNGA 平台架構所煉成的 RZ450e，在前後雙馬達的配置之下具備 DIRECT4 AWD 電子式四輪傳動系統，並且搭載 71.4 kWh 的電池組，帶來 397 公里的滿電續航里程，建議售價則是來到 279 萬。
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👉 延伸閱讀》2023 Lexus RZ 450e 詳細車款規格
Luxgen：3款電動車型
正本土國產品牌 Luxgen 納智捷在 2023 年推出旗下首款量產型電動車款 n7，即便目前依然處於預售階段，然而在提供 5 人純粹版、5 人亮點版以及 7 人亮點版共計 3 款車型等級的販售策略之下，現階段的預售價格各自來到 109.9 萬、129.9 萬和 134.9 萬，預售期間累積已有令人瞠目的萬筆以上訂單，並且規劃在稍晚的 2024 年 3 月正式交付；是為目前市場上最便宜的電動車款，5 人座版本提供 505 公里的滿電續航里程，7 人座版本則是稍稍縮水來到 489 公里的續航表現，但論及充電效率均有 DC 直流 135kW 的最大功率，可在 30 分鐘內完成 10% 到 80% 的充電效率。
👉 延伸閱讀》2024 Luxgen n7 全車系詳細車款規格
Mercedes-Benz：9款電動車型
傳統定義上的豪華汽車品牌，Mercedes-Benz 一樣有著相當完備的電動車產品分佈，車身量體由小至大分別有 EQA、EQB、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV 等，整體的售價區間來到 215 萬到 810 萬元不等是相當的廣泛，滿電續航里程從 EQB 300 4MATIC 的 423 公里起跳，直至 EQS 450+ 的 770 公里，只是說在各大車廠、精確一點地來說是同為德系豪華領域的眾家對手們，紛紛採用油電並行的視覺設計概念時，Mercedes-Benz 持續以油車、電車不同調的風格能否吸引買家關愛...好像還需要再多加觀察一下？
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