3個願望1次滿足！Suzuki All New Baleno 69.8萬全指標達陣！

平心而論就眾家日系車來說，Suzuki在小車方面的造詣確實是不容忽視的。從早期的Solio到最近的Swift，無不皆是在各個時代乍現的強勢小車，也讓大家對即將上市的All New Baleno相當期待。
事實上早在去年Suzuki日本母廠就不小心無端鬧出一條還蠻有趣的新聞，也讓人見識到這間車廠的負責與認真。由於2016年的日本油耗造假事件中，無端牽扯到Suzuki的汽車部門身上，導致必須接受日本政府調查。但沒想到在依據日本政府規制的JC08油耗測試方式重新測試後，所得到的結果竟然全優於原廠所提供的油耗數據至少1.6%以上！原來Suzuki因為太認真，每次測油耗都是以3人乘坐來實測，這不僅是真金不怕火煉，也讓外界見識到什麼叫「不好意思，我們油耗表現太好所以招開道歉記者會」。

也因此，映入眼簾的這輛進口導入的All New Baleno的實力絕對是相當值得期待，儘管以外型來說屬於規矩平實的類型，卻也藏了不少驚喜與優勢，光頭燈的部份配備自動起閉及熄火後長達10秒的延遲照明，就可以發現其有遮與眾不同的內在。

首先最大的特色莫過於本次採用的1.0 直列3缸渦輪增壓引擎，對同樣有著深厚重機造詣的Suzuki來說會研發出這樣的引擎坦白說並不意外。或許在僅998cc的排氣量數字中會讓人狐疑這究竟給不給力，但事實上這顆引擎可產出111ps/5,500rpm的最大馬力，扭力亦有16.3kgm/1,500-4,000rpm的水準，而這樣的力道其實已經是部分1.5乃至1.6小車的水準了，而且稅金還整整省了3,280元，拿來吃飯都比繳出去來得強（咦？）當然就數字來看這樣的馬力值還是有點保守，但這或許是為了兼顧油耗表現所以才調教至這樣水準。也就是說在目前的輸出下Suzuki All New Baleno可達18.2km/L的平均油耗，高速油耗更有著21.8km/L的水準，就連市區油耗也能輕鬆跑出14.16km/L的成績。別忘了先前所言Suzuki是間怎麼樣的車廠，以上的油耗表現可信度應該是相當地高。

尺寸方面，長3,995mm、寬1,745mm、高1,470mm的車身，其實體格也一般小車的水準，頂多是略寬了、略低點了。但或許是因為拜小體積的3缸引擎和辛平台設計所賜，讓這款車有著僅980kg的車重，且仍維持了應有的車體剛性。

此外透過長達2,520的軸距延伸，也讓All New Baleno有著充足的乘坐空間。雖然較低的車高讓後座頭部會稍微感到有些拘謹，但對身高175cm左右的乘客來說仍可以接受；除此之外膝部的空間的表現則更具有優勢，只能說雖然是小車但載人也不過是小事而已。此外，就安全性方面All New Baleno的水準也是一次到位，全車搭配6氣囊外加ESP防滑循跡、EBD電子煞車力道分配，以及HHC斜坡起步輔助系統等，給予駕駛和乘客應有且實在的防護。

當然All New Baleno也並非無懈可擊，以內裝為例確實在材質等處有精進的空間，但畢竟是平實的小車等級這樣的材料應用也還在接受範圍。然而這次中控台採用了倒三角形的堆疊設計形式，按鍵排列也屬乎直覺好操作，不過也期待原廠未來能提供可搭配的多媒體觸控主機。

最後稍微見識一下車尾內在的部份，免得被說後座空間是壓縮置物空間換來的。
寬1,392mm、深643mm的後車廂，在拿掉上頭遮物板後可拉出將近355L的置物可能，即使裝上遮物板也依然游刃有餘，也讓這輛車達成了安全、省錢、大空間，3個願望1次滿足的完善訴求。

本次登場的Baleno在2015年於印度首發後，2016年開始陸續在日本及各國上市，如今來到台灣之際是否能為咱們配備較不齊全的小車市場造成一些顯著的影響，就有待消費者的反應和對這款實在小車有多支持了！

Suzuki All New Baleno 1.0正式售價如下：
唯一規格，NTD 698,000元