7.0L引擎輸出超過800hp！Aston Martin『火神』Vulcan定裝照全都露

isCar! 即使已先公佈兩段宣傳影片，但眾人對Aston Martin即將在日內瓦車展發表、以Track-Only為定位的Supercar賽道機器『火神』Vulcan依舊還是摸不著頭緒！對此，Aston Martin昨日一口氣發表多張包括設計照與定裝照，也讓眾人對這款標榜與Ferrari FXX K、McLaren P1 GTR同級的『Supercar賽道機器』有了更深層的體認……

總共限量24部的『火神』Vulcan，標榜不是賽車卻又以『Track-Only』為依歸的Supercar賽道版之下，性能操控乃是全車唯一的主軸設定！而Aston Martin欲釀出這款極致賽道版，也代表日後將開辦進階駕訓課程，或群集『火神』Vulcan的統一規格賽事，就像Ferrari、McLaren一樣。不同於同樣都採用Hybrid混合動力的Ferrari FXX K、McLaren P1 GTR，『火神』Vulcan動力來源仍以純燃油引擎為主！據Aston Martin創意總監Marek Reichman表示，為彰顯Aston Martin對NA引擎的極致化設計與調校功力，『火神』Vulcan動力將配置最大輸出預計超過800hp的7.0L V12自然進氣引擎！帳面上數據雖遠遜1050hp的Ferrari FXX K與986hp的McLaren P1 GTR，但純以燃油NA引擎的輸出來說，其800hp表現也只小輸FXX K身上那顆源自於『前身』FXX EVO、可輸出860hp的F140 6.3L V12引擎而已（P1 GTR則配置可輸出789hp的M838TQ雙渦輪引擎）！由此不難看出Aston Martin企圖心與『火神』Vulcan定位取向。

為提高賽道極限，Aston Martin也將『火神』Vulcan引擎配置變更為配重較均衡的Front Mid-Engine前中置式樣，變速箱則採用Xtrac『後中置』式樣的序列六前速，驅動配置則維持GT跑車一貫的後輪驅動模式，同時配置循跡控制系統！後軸LSD屬固定限滑比式樣，傳動軸則是一拜高檔的碳纖材質。為造就出媲美Vantage GTE賽車版的車重表現，駕駛艙也變更為碳纖材質的Mono-Block單體式樣，同時配置FIA認證的防滾籠，比起Ferrari FXX K、McLaren P1 GTR，總車重為1350kg的『火神』Vulcan，論車艙設計可說毫不遜色！而懸吊方面也進化成Formula Racer賽車般的Push-Rod『推桿式』結構，同時搭配由裝配廠Multimatic自家研發具備DSSV功能（Dynamic Suspension Spool Valve）的阻尼可調減震統與防傾桿等設計。輪胎則配置19吋式樣，負責驅動的後輪則採用345/30R19規格，同時搭配單孔螺絲式樣、屬鎂合金輕量材質的輪圈！另外，以Brembo為主軸的煞車系統，碟盤採用碳陶式樣，前後碟盤尺碼則分別為380mm、360mm。

相較於『名震一時』、可輸出750hp的One-77，『火神』Vulcan不但車重減輕了150kg，2800mm的輪距也寬了200mm之多，而車高也低了100mm！整個裝配將交由知名賽車勁旅『Multimatic』負責，而負責測試的車手則是Aston Martin廠隊『御用』層級，曾在2007、2008兩年以DBRS 9賽車稱霸Le Mans 24H GT1組冠軍的Darren Turner！據Aston Martin賽車部門總監David King表示，Aston Martin從2016年起將舉辦獨家性質，包括One-77、V12 Vantage S、Vantage GT4種在內的Track Day賽道日活動，除讓旗下客戶體驗到『火神』Vulcan的強悍性能，也能滿足征戰全球知名賽道的心願！而象徵Aston Martin極致賽車科技的『火神』Vulcan，預計在3月3日於日內瓦車展進行首演…….