Yahoo奇摩新聞 AI 也救不了自動雨刷？特斯拉將允許車主關閉費時多年研發的 Deep Rain 神經網路系統
特斯拉電動車有不少特點讓許多車主一試成主顧，但也有某些功能運作不如預期常被車主詬病，像是自動雨刷就是其中之一。特斯拉自己也知道自動雨刷的使用體驗有進化空間，所以先前導入結合神經網路系統的「Deep Rain」，聲稱能讓雨刷開啟時機、運作頻率都更精準。
但現在看來就連 Deep Rain 也並非是自動雨刷的完美解決方案，特斯拉不久前被發現低調的透過 OTA 更新，讓車主擁有可關閉 Deep Rain 的選擇權。
日前特斯拉開始在北美釋出 2023.7.10 版本更新，這波更新雖然是針對 FSD beta 車主推送，但知名駭客「綠神」@greentheonly 表示當中其實有包含特斯拉並未公開說明，但其實和非 FSD beta 車主也有關的新功能，其中一個就和自動雨刷有關。
2019 年時特斯拉執行長馬斯克宣布要導入 Deep Rain 深度神經網路系統，期望透過改良的優化系統與大規模的數據採集，並在經過深度學習優化特斯拉電動車的自動雨刷機能；後續特斯拉更進一步動用全車上下所有的鏡頭來偵測雨勢，但多數特斯拉車主仍認為自動雨刷依然算不上好用。
現在「綠神」則是發現特斯拉藉由 2023.11.4.2 更新，低調在 autowiper v4 版本新增可關閉 Deep Rain 的選項。
外界認為從某種角度來說，這似乎意味特斯拉承認大費周章導入的 Deep Rain 深度神經網路系統，實際上也沒辦法完美解決自動雨刷運作不如預期的狀況。
So despite 11.4.2 release notes not changing from .1, the differences underneath are substantial
There's now autowiper v4 with ability to disable "deep rain" (I guess that did not pan out all that well)
There's AEB for cut-in traffic (server side toggle)
And a bunch of more stuff— green (@greentheonly) May 27, 2023
「綠神」同時也發現一個和 AEB 自動緊急煞車系統有關的更新。
先前特斯拉電動車在行車時若偵測到當下可能會發生碰撞，就會嘗試主動進行偏移、閃躲車輛或障礙物，現在則是進一步會視情況啟用 AEB 自動緊急煞車系統。
這意味車輛系統會依據當下路況和周邊環境的狀況，會自動判斷要進行偏移或是緊急剎車，可避免因為做出閃躲動作而波及到其他車道的車輛
雖然 2023.11.4.2 版本更新主要是針對 FSD beta 車主推送，但可預期包含 Deep Rain 的關閉選項，以及 AEB 自動緊急煞車系統的更新，之後也會陸續推送到全球各地的特斯拉電動車上。
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※ 關於特斯拉偵測可能的碰撞危險而進行自動閃避的功能，很多車主都親身體驗過，我們也曾被這安全功能救了一命：
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