Aston Martin Vantage大改1,168萬起接單，全面進化預計Q4交車！

地球黃金線
更新時間：

今年2月份Aston Martin在海外同步發表了大改款Vantage以及賽道限定的Vantage GT3賽車過了約1個月左右的時間，總代理永三汽車就相當迅速地在今日 (3月12日) 在台發表內外觀與性能全面進化的前中置V8跑車！新一代Vantage不只外觀擷取了當家限量超跑One-77的設計元素，引擎蓋下的4.0升雙渦輪V8心臟動力輸出榨出665匹的強勁馬力，並搭載Bilstein DTX主動式懸吊、客製化21吋Michelin Pilot S 5跑胎與電子式後差速器 (E-diff) 等利器來提升操控，更不用說剛性提升後的鋁合金車體對於性能面的幫助。全面進化的新一代Vantage以1,168萬起的價格在台展開接單，最快預計今年第四季就能夠交車。

大改款Vantage車頭造型看齊當家限量超跑One-77。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/劉家岳" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:劉家岳;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">劉家岳</a>)
大改款Vantage車頭造型看齊當家限量超跑One-77。(攝影/ 劉家岳)
面積大幅增加的水箱罩，也帶來更高的空氣流通量並提升引擎與制動系統散熱效能。(攝影/ 劉家岳)
面積大幅增加的水箱罩，也帶來更高的空氣流通量並提升引擎與制動系統散熱效能。(攝影/ 劉家岳)
大改款 Vantage標配Matrix LED矩陣式頭燈。(攝影/ 劉家岳)
大改款 Vantage標配Matrix LED矩陣式頭燈。(攝影/ 劉家岳)

取材自One-77的全新大面積水箱罩以及加寬30mm的寬體車身，不但賦予了新一代Vantage更具侵略性的運動化外觀，也有增進性能輸出更強勁的V8動力心臟散熱性能的實際作用。更具辨識度的全新水箱罩面積比起前一代增加了38%，能夠提升29%的空氣流通量來為輸出提升至665匹／81.6公斤米的V8引擎帶來充足的散熱效能，而前後保險桿兩側的導流開孔則是有效地為煞車系統帶走多於熱能，進一步確保Vantage的操控表現。

新一代Vantage的 4,495×2,045×1,275mm車身尺碼，比上一代更長且更寬。(攝影/ 劉家岳)
新一代Vantage的 4,495×2,045×1,275mm車身尺碼，比上一代更長且更寬。(攝影/ 劉家岳)
全車空力套件改換成碳纖維材質需要另外選配，可以看到兩側車體也設有制動系統散熱導流孔。(攝影/ 劉家岳)
全車空力套件改換成碳纖維材質需要另外選配，可以看到兩側車體也設有制動系統散熱導流孔。(攝影/ 劉家岳)
展示車的碳纖維車頂同樣是選配件。(攝影/ 劉家岳)
展示車的碳纖維車頂同樣是選配件。(攝影/ 劉家岳)

大改款後的Vantage乍看之下長車頭短車尾的輪廓身形與前代車型相似，但導入了寬體套件後讓整體車身尺碼拉長加寬至4,495×2,045×1,275mm，在看得見的地方有著引擎室拉桿以及後懸吊支撐桿來提升車體剛性，在看不見得地方則有著重新設計的前車身橫梁，與前雙A臂鎖點、前中底盤與後底盤強化等工程來提升新一代Vantage的抗扭曲與橫向剛性表現，搭配全新一代的EPAS電子轉向輔助輔助系統與Bilstein DTX主動式懸吊，讓大改款Vantage有著更俐落的操駕身手。

👉 延伸閱讀》【明星聊愛車】何依霈Luxgen U6開8年不換車 誇性價比高：「大小適合女生開、內部寬敞、視野好、低油耗。」

新一代Vantage的內裝佈局則是看齊DB12的新世代家族風格。(攝影/ 劉家岳)
新一代Vantage的內裝佈局則是看齊DB12的新世代家族風格。(攝影/ 劉家岳)
儘管新車內裝螢幕增加，Aston Martin還是保留大量實體按鍵方便駕駛隨時切換各項系統功能。(攝影/ 劉家岳)
儘管新車內裝螢幕增加，Aston Martin還是保留大量實體按鍵方便駕駛隨時切換各項系統功能。(攝影/ 劉家岳)
新一代Vantage搭載的6向可調碳纖維座椅，同樣是選配項目。(攝影/ 劉家岳)
新一代Vantage搭載的6向可調碳纖維座椅，同樣是選配項目。(攝影/ 劉家岳)

至於內裝佈局方面，大改款Vantage看齊DB12所啟用的新世代Aston Martin數位化座艙風格，擁有面積更大的數位儀表以及10.25吋的全新影音娛樂車機，但儘管車內螢幕尺寸加大Aston Martin仍在中央鞍座位置保留了如線傳排檔桿、駕駛模式旋鈕、排氣管閥門、避震器與循跡防滑等系統的實體控制按鍵，讓駕駛能夠在第一時間就尋找到想要使用的功能，有著更直覺的使用體驗，且整體中控佈局的位置比起前一代車型更為下潛，確保有充足駕駛視野。

新一代Vantage的雙渦輪V8引擎具備665匹／81.6公斤米更強動力，同樣配有引擎室拉桿強化剛性。(攝影/ 劉家岳)
新一代Vantage的雙渦輪V8引擎具備665匹／81.6公斤米更強動力，同樣配有引擎室拉桿強化剛性。(攝影/ 劉家岳)
匹配的ZF 8速手自排能帶來零百加速只需3.5秒的強勁性能。(攝影/ 劉家岳)
匹配的ZF 8速手自排能帶來零百加速只需3.5秒的強勁性能。(攝影/ 劉家岳)
為了對應V8引擎更強輸出，Aston Martin在引擎室內不也設有多個導流孔與散熱器強化冷卻效能。(攝影/ 劉家岳)
為了對應V8引擎更強輸出，Aston Martin在引擎室內不也設有多個導流孔與散熱器強化冷卻效能。(攝影/ 劉家岳)

當然動力心臟的升級絕對是這一代Vantage的改款最大亮點，一樣是上一代啟用的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，但Aston Martin的工程師透過導入全新凸輪軸、提升壓縮比以及換裝更大尺寸渦輪增壓器等腹內強化工程，造就的665匹最大馬力以及81.6公斤米峰值扭力輸出，比起上一代分別提升30%與15%之多！搭配ZF 8速手自排，讓新一代Vantage擁有3.5秒完成0~100km/h加速與極速上看325km/h的優異性能表現。

新一代 Vantage標配21吋Michelin Pilot Sport S 5客製化跑胎。(攝影/ 劉家岳)
新一代 Vantage標配21吋Michelin Pilot Sport S 5客製化跑胎。(攝影/ 劉家岳)
胎壁上的AML字樣就是客製化配方尺寸的一大證明。(攝影/ 劉家岳)
胎壁上的AML字樣就是客製化配方尺寸的一大證明。(攝影/ 劉家岳)
原廠也提供CCB碳纖維陶瓷碟盤來強化制動效能。(攝影/ 劉家岳)
原廠也提供CCB碳纖維陶瓷碟盤來強化制動效能。(攝影/ 劉家岳)

且新一代Vantage還首度導入了彈射起步系統與擁有1－8段可調的ATC牽引力控制系統，讓駕駛能夠依照風格調整車輪打滑量的參數來透過油門掌控車輛動態與轉向，而Michelin為新車客製化的Pilot Sport S 5跑胎則是擁有獨家配方，確保駕馭全程都有足夠的抓地力。至於制動系統方面，原廠標配前400x36mm、後360x36mm畫線通風式碟盤與前6活塞後4活塞的制動系統，有上賽道需求的準車主則是能夠選配將尺寸放大至前410x38mm、後360x38mm的碳纖維陶瓷煞車碟盤 (CCB) ，不但能享有衰退更不明顯的制動能力，同時還能夠減輕27公斤之多的簧下重量，對於操控性的提升帶來正面幫助。

行李廂內部同樣配有支撐桿來強化剛性。(攝影/ 劉家岳)
行李廂內部同樣配有支撐桿來強化剛性。(攝影/ 劉家岳)
功率1,170W的B&W音響系統為選配件。(攝影/ 劉家岳)
功率1,170W的B&W音響系統為選配件。(攝影/ 劉家岳)
總代理永三汽車趁著新一代Vantage上市，同場展出全球僅有40輛的Vantage Le Mans。(攝影/ 劉家岳)
總代理永三汽車趁著新一代Vantage上市，同場展出全球僅有40輛的Vantage Le Mans。(攝影/ 劉家岳)
1979 V8 Vantage Series 2同樣是展場的一大焦點。(攝影/ 劉家岳)
1979 V8 Vantage Series 2同樣是展場的一大焦點。(攝影/ 劉家岳)

延伸閱讀：

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid