Audi真心想進F1

業界普遍樂見Audi加入F1，如此一來，所謂德國三大車廠的「1A2B」就都有參賽F1的記錄了，而這個推測有譜，則源於前年F1一度評估改用直列4缸渦輪增壓引擎的契機，儘管這個規格沒有重現（上次要追溯到1980年代），但Audi擁有的賽車資產，仍是F1考慮新車廠加入時不可忽視的。 根據與Audi同屬VW集團的Porsche研發主管Wolfgang Hatz所言，假如前年底VW / Audi不同意該廠參賽勒芒（Le Mans），那反而將會是後者復出F1（上次要追溯到1990年代），但後來Porsche不但獲准進入勒芒、與Audi同門相爭，更在今年的勒芒24小時大賽拿下睽違16年的冠軍（車手之一是現任F1 Force India的Nico Hulkenberg）、中止了Audi此前的五連霸。

Audi在DTM有Red Bull的贊助合作，這層關係會否促成在F1的另一樁交易買賣？

另一個徵兆，是Audi去年僱用了遭Ferrari F1開除的前領隊Stefano Domenicali為該廠進行F1可行度研究（他也於去年底接任FIA轄下無給職的單座賽車委員會主席），然後傳聞Audi可能收購Toro Rosso車隊進入F1，但引擎將會掛名一樣同屬VW集團的Lamborghini品牌（上次也要追溯到1990年代，當時隸屬Chrysler集團）。

今年初Audi又任命曾在F1歷任BAR、Williams、BMW Sauber、Honda、Brawn多隊技術總監的Jorg Zander主持賽車技術部門，一時看似匯集了F1行政和技術兩方面的大頭，加上與F1商業主席Bernie Ecclestone交惡的VW前執行長Ferdinand Piech卸任，業界認為VW無論使用旗下哪個品牌、要進入F1只欠東風了。

Audi執行長Rupert Stadler原本也對F1持開放態度，甚至有傳言VW / Audi今年初曾秘密研發現在F1使用的1.6升V6渦輪增壓引擎，但Audi發言人4月又表示他們已經參加勒芒耐久賽、DTM德國房車大師賽、還有參與FE電動方程式，並無能力擴及賽車界最燒錢（編按：且由同國競爭對手Mercedes獨霸）的F1。

如今又有轉機：由於Red Bull陷入Renault引擎不力的困境、將於明年換回Ferrari產品，該隊表示若未來動力方面仍無起色，將不排除退出F1，使得業界再次開始傳言這又是VW / Audi的機會了，端看他們將採用收購車隊或僅供應引擎的角色吧（看來大家真的很肖想在F1看到「四環」啊）！

然而天有不測風雲，截稿前爆出美國VW柴油引擎針對空污檢驗數據造假，若依最高限度罰款，金額將夠頂級車隊跑50年的F1（所以，本欄的預測可以全部作廢了？）......